La luz de freno de la bicicleta te hace sentir más lento

La conducción en grupo puede ser un poco peligrosa si el ritmo es rápido y los ciclistas no notan una desaceleración frente al grupo. [WyoJustin] diseñó un sistema de iluminación de frenos para ciclistas para intentar solucionar este problema. Los LED están montados en las tapas de los extremos del volante en una bicicleta de calle. Cuando un acelerómetro detecta que la bicicleta se está desacelerando, los LED parpadean, advirtiendo a los que están detrás de usted que está disminuyendo la velocidad.

El sistema es portátil, ya que muchos ciclistas serios tienen varias bicicletas. Para que esto suceda, toda la electrónica está en el manillar para facilitar la transmisión. Esto incluye un acelerómetro con regulador de voltaje incorporado, un Arduino para controlar todo y una batería. Observe las luces de freno en acción después del descanso.

La mayoría de las luces de bicicleta que vemos son para la parte delantera de la máquina, pero este paquete al revés es una solución limpia y fácil que podemos lograr (de manera segura).

  • Jefke dice:

    ¿Por qué querrías usar un arduino para esto parece una exageración extrema …

  • Jefke dice:

    Por qué usar arduino para esto, parece una exageración innecesaria …

  • okelo dice:

    o puede usar interruptores dentro de la palanca de freno como cualquier motocicleta, motocicleta y scooter existente

  • Jefke dice:

    Maldito poste doble …

  • navo.notnilc dice:

    @jefke
    ¿Se supone que debe conectar un acelerómetro sin micrófono? ¿O estás diciendo que una persona no puede usar un micrófono que conoce?

    @octel
    Creo que el propósito de usar un acelerómetro es que puede detectar una desaceleración que no involucre frenos, como si alguien golpeara algo, su luz aún se encendería.

  • Jamie dice:

    Esto es muy tarde. ¿Qué tal dos interruptores de las palancas de freno conectados en paralelo a la luz de freno?

  • marcas dice:

    Me gusta ¡Se siente lento, no desacelera! muy bueno, si se desarrolla en una computadora pequeña con un transformador aumentado (para uso de batería simple / doble de 1.5V), ¡esto podría tener éxito!

  • Nate dice:

    @ nave.notnilc
    Creo que el acelerómetro se debe en realidad a que el sistema es portátil. Por lo tanto, todo el sistema es autónomo y se puede transferir a otra bicicleta.

  • Los estúpidos punks adolescentes no tienen pruebas dice:

    Esta es una gran idea, si no requiere que el usuario cambie ningún comportamiento, de repente estará más seguro que antes. Además, si realmente están disminuyendo la velocidad y no quieren decirlo, todavía está indicado.

    Ah, y para los que odian, usar ATiny es barato, casi tan barato como usar PIC y, a menudo, más barato que PIC32.

    Este diseño también garantiza que funcionará en reparaciones (desafortunadamente) y BMX y otros tipos de sistemas de frenado de bicicletas.

    También recuerde usar las señales con las manos.

  • Samuel dice:

    @ nave.notnilc

    Supongo que dice (como yo diría) que es demasiado usar uC para algo que podrías hacer con unos pocos elementos simples. Todo “motociclista serio” ya tiene instalado algún tipo de velocímetro. Serían mucho más felices si lo usara de alguna manera, tome la señal y diferenciarla, quién sabe, en lugar de agregar otro dispositivo para comprar y cuidar.

  • ParkeyParker dice:

    @ nave.notnilc –
    Sin ofender, pero seguro que si la persona golpea algo y, por lo tanto, se detiene de repente, notará el choque más que el LED rojo.
    Sin embargo, entiendo tu punto … ¿Te refieres a una desaceleración natural?

  • Alastair dice:

    Desafortunadamente, estos solo encajarían correctamente en unos pocos timones. Yo y mis barras de megáfono somos SOL. Hacer un soporte para tija de sillín sería más beneficioso para el motociclista promedio.

  • tbase dice:

    Esto también sería genial para motocicletas. Muchos motociclistas no tienen el sentido común de pisar los frenos para activar las luces de freno cuando disminuyen la velocidad al bajar cuestas.

  • Repollo dice:

    estos son mucho más útiles para viajes en grupo de larga distancia. He participado en dos viajes de larga distancia en bicicleta (1500 millas y 2000 millas) y no tienes idea de cuántos destrozos causó alguien que no presta atención y sin darse cuenta reduce la velocidad sin decírselo a nadie. Se ha convertido en una norma en ese grupo que si alguna vez disminuyes la velocidad, gritas.

    Mi apuesta es que estos no fueron diseñados para bicicletas con megáfonos, fueron hechos para recorridos de larga distancia.

  • Bikr dice:

    Desafortunadamente … El desvanecimiento del cruce de la banda sonora de la luz de la bicicleta me hizo arrojarme y apuñalarme …

    ¿Por qué elegir un acelerómetro

    La gravedad durante la desaceleración haría que el mercurio se precipitara hacia adelante, completando un circuito y así sucesivamente.

  • Alastair dice:

    @Bikr

    Choque de bicicleta + heridas abiertas + mercurio = muy, muy malo.

  • tim dice:

    Idea general, espero que haya presentado una patente sobre esto antes de que Apple creara un programa para iPhone.
    Con un poco más de diseño, todo podría incluirse en el semáforo.

  • rabietas dice:

    muy buena idea.
    Apoyo un comentario en el sitio web de la publicación original: uno podría mover esto a la parte trasera de la bicicleta, tal vez incluso integrarlo en una luz trasera intermitente multimodo. dado que tiene una potencia de procesamiento más que suficiente, ni siquiera necesitaría hardware adicional;)
    como han señalado varios lectores en el sitio web vinculado: en muchos sentidos, esto se comporta de manera bastante diferente a una luz de freno, con un interruptor en el freno. Me pregunto qué tan práctico es: si está demasiado sensible, durará si subes, demasiado brusco, no reaccionará a una pequeña rotura. sí, es más portátil que un interruptor, pero un interruptor en el freno indicaría 1/2 a 1 segundo antes que este sistema.

  • Katzburg dice:

    @ nave.notnilc, sería muy fácil conectar un acelerómetro analógico para hacer esto sin un microcontrolador. diferenciador de amplificador operacional, rectificador de media onda y controlador LED.

  • rabietas dice:

    arduino es demasiado grande, pero para un prototipo o prueba de concepto, puedo vivir con eso. Prefiero probar algo con un arduino que dedicar tiempo al desarrollo en la plataforma final, solo para descubrir que el proyecto no es práctico en su uso.

    pero dicho esto, este comentario del autor sobre posibles mejoras solo me sacude:
    “Hay muchos pines en el MEGA, ¿por qué doblar el pin 4 y soltar el control independiente del otro LED? Jugué con esto, la lógica adicional ralentiza el bucle de la pista”.
    solo me da temblores

    qué ?? esto solo invita a publicaciones anti-arduino. (o más precisamente, publicaciones contra usuarios de arduino)

  • Chris dice:

    ¿Detectará un acelerómetro esa pequeña desaceleración cuando dejes de pedalear en una superficie plana …? Porque si no es más útil que un sistema de presión de botones unido a los frenos (Sí, sé que no será portátil, pero yo … simple como el infierno).

    Sin embargo, una buena idea sería integrarlo con otras características para hacer un equipo nocturno completo con luces, tal vez intermitentes, luces de freno, etc.

    El uso práctico puede ser limitado, pero disfrutó haciéndolo y está seguro por la noche. ¿A quién le importa cómo sirve?

  • pppd dice:

    Me pregunto cuándo entenderá la gente que Arduino es tan bueno como cualquier otra plataforma de evaluación para construir prototipos. ¿En serio, siempre utiliza PCB fabricados profesionalmente o con comezón para cada proyecto?

    Estoy de acuerdo en que ha sido demasiado últimamente, pero ¿tal vez sea porque no hay proyectos “nativos” por ahí?

    Para este proyecto en particular, personalmente elegiría un contador de RPM en lugar del acelerómetro.

  • andreo dice:

    Esto está bastante bien. La simplicidad para el usuario a menudo supera la simplicidad para el ingeniero. Seguro que podría diseñar esto de manera más simple presionando los frenos o nada, pero usar un microcontrolador + acelerómetro significa menos trabajo para el usuario.

  • Aaron dice:

    Me gusta la idea, incluso si la implementación es un poco exagerada. Creo que si fuera lo suficientemente sensible como para detectar la más mínima desaceleración, también podría ser una buena herramienta de entrenamiento, una advertencia, siempre que no estés entrenando.

  • Pedro dice:

    @Bikr, sin mencionar las hinchazones, podría hacer que el mercurio se ralentice y cause algunos falsos positivos.

    Imagino que podrías coger una de esas luces traseras que tienen muchos motociclistas (parpadean) y modificarla para que encienda más leds si frenes. Esto lo mantendría portátil y lo colocaría detrás de la bicicleta (debajo del asiento).

  • xrazorwirex dice:

    “Este diseño también garantiza que funcionará en reparaciones (desafortunadamente) y BMX y otros tipos de sistemas de frenado de bicicletas”.

    Sí, mientras tengas gotas …

    Utilizo barras de búsqueda y la mayoría de la gente usa volantes normales … lo que hace que esto sea completamente inútil.

    Sin embargo, hizo un muy buen trabajo; Si puedes usarlo, entonces es una buena idea: a veces disminuyes la velocidad sin usar descansos y AYUDA mucho durante la conducción en grupo porque un hombre no disminuye la velocidad con todos los demás y puede causar un aumento grave.

  • rabietas dice:

    @Chris:
    puede configurarlo de esa manera, solo es cuestión de establecer el umbral en el software. pero también reaccionaría en situaciones en las que no lo desee. por ejemplo: un grupo sube una cuesta empinada, y tú estás delante y pedaleas como loco. mientras el grupo se ralentiza un poco, tú ralentizas sólo un poco, alejándote. pero al mismo tiempo se encienden las luces de freno.

    De hecho, estoy más preocupado por los falsos negativos: bajas una colina empinada y en algún momento es casi lo suficientemente rápido para ti: disminuyes la velocidad, solo un poco, por lo que todavía estás acelerando, pero un poco, mientras El grupo detrás de usted todavía está acelerando como loco, acaban de enterarse de que su nuevo dispositivo no funciona esta vez.

    Otro problema con un acelerómetro sería sentir la aceleración cada vez que sube y reducir la velocidad cada vez que baja. el autor hizo alguna compensación por ello al final del código, pero no puedo decir si eso sería suficiente o no.

  • Cynyr dice:

    @tbase
    ¿Se pregunta qué piensan los demás conductores cuando hago lo mismo en mi coche? Realmente tienes que prestar atención a la velocidad de la cosa que tienes delante mientras conduces.

  • Vonskippy dice:

    No me importa si el truco funciona como un robot robot sexual, la próxima vez que obtenga una demostración con una banda sonora tan desagradable, simplemente publique la dirección de casa de los remitentes para que todos los amantes de la música de todo el mundo puedan venir y mostrar su ” gratitud “(preferiblemente con un picahielos o un martillo grande).

  • reinicia dice:

    Pienso que es una idea genial. Espero la versión del producto basada en un resorte, un imán y un interruptor.

  • SiliconFarmer dice:

    Sería mejor si estuviera integrado en una luz de fondo. Mucho más fácil de pasar de una bicicleta a otra, y podría configurarse para que tenga un doble propósito: luz de seguridad intermitente nocturna más luz de freno. Eso también ahorraría peso, lo cual es muy importante para los ciclistas rápidos que gastan $ 1000 adicionales para quitar cada onza que pueden de la bicicleta.

    Este instructible es uno de los mejores que he visto. Excelentes detalles de montaje e incluso sugerencias de depuración (muy raro verlos).

  • Beverly dice:

    Responde a un par de comentarios. Este es un buen concepto que sin duda podría necesitar más desarrollo, pero creo que algunos están pensando demasiado en esto.

    Ejemplo: una serie comienza en una colina … hay un punto en el que el jefe comienza a disminuir la velocidad mientras el resto del grupo todavía está en terreno llano … ¿podrían predecir que disminuirá la velocidad … seguro …? ¿Les recuerda eso que deben pensar en eso? Sí Sí.

    Ya sea que se trate de una unidad montada en una silla … o incluso una unidad montada en un chaleco … tal vez … con un poco de trabajo. Tal vez encienda las luces en amarillo y haga que se enciendan más rápido a medida que aumenta la desaceleración … agregue interruptores a las palancas de freno (pero prometa no “montar” las palancas) … y tenga aún más información para que el ciclista detrás de usted trabaje .

    Los buenos detalles sobre ti van hacia abajo … empujando … golpeando … sacudiendo los frenos … teniendo diferentes volantes … simplemente conduce hacia atrás. A quién le importa. Este es un prototipo. Intenta resolver un problema muy real para quienes viajan en grupos estrictos. Podría refinarse.

    Oh, sí … la simple idea del interruptor tiene más problemas de los que algunos de ustedes pensaron … mercurio, caña o de otro tipo.

    ¿No hace frío que la gente todavía pueda trabajar en algo así?

  • Mickey dice:

    Chicos, el uso de un acelerómetro no es nuevo, pueden implementar uno de 3 ejes y, con algunas reglas de seno-coseno, explicar cualquier cambio de grado, así como cualquier diferencia creciente. Presentaré mi propio invento como este que hice hace 3 años para usar en automóviles, para ver un video comercial temprano, busque mitch318i en youtube
    .. Mitch

  • Qué dice:

    De verdad, toda esta gente de aquí que anda en grupos con gente que ni siquiera puede usar una bicicleta … ya ha encontrado otro pasatiempo, y ¿quién diablos todavía disfruta andar en grupo? más de 3 personas es simplemente estúpido y molesto y útil solo si eres un escuadrón militar.

    En cuanto a la detección de un interruptor, sí, es mucho mejor si tiene una bicicleta con frenos manuales, pero no todas las bicicletas funcionan de esa manera.

  • M4CGYV3R dice:

    Esto … es inútil. Parece difícil de instalar, no funcionará en todas las bicicletas (mi bicicleta no tiene esas extensiones de manija giradas hacia atrás) y parpadea mientras pedaleas. No es muy visible, incluso en un día nublado como en ese video. Los cables deben estar expuestos a menos que intente enhebrar todo dentro de las barras antes de fijarlo. No es un buen “truco”.

  • strider_mt2k dice:

    Para otros tipos de volantes, ¿no podrías mostrar algunos LED rectangulares o usar un plástico adecuado que difunda la luz?

    -¿O cómo creo que vi una montaña debajo de la silla mencionada?

    El concepto es asombroso, los que odian se sientan antes de que te avergüences más.

  • rabietas dice:

    @ frío:
    mi ejemplo fue: un grupo subiendo una colina, todos reduciendo la velocidad, pero el líder en realidad era * menos * que el resto. la bicicleta indicaría * freno * mientras se alejaba del grupo.
    Te molesta tener que romper un cerro por el hombre que tienes enfrente, y más si se trataba de una falsa alarma.

    sí, es un prototipo. pero parte de transformarlo en algo útil es criticarlo. Eso es bueno. no significa que lo odio, solo significa que quiero pensar en posibles mejoras antes de construir una. Conozco gente que ha estado detrás de otros motociclistas (no yo), así que me interesa si funciona.

  • Los estúpidos punks adolescentes no tienen pruebas dice:

    Lee el sangriento artículo. Usaron un programa arduino y atmega328. En última instancia, no usaron arduino real. Usaron el software. Ustedes se quejan mucho. No, no gastaron $ 40 solo en el arduino. De hecho, gastaron # 35 $ por TODO, tablero, chip, luces, cables.

    Lea los artículos sangrientos de la gente.

  • rabietas dice:

    @stph no tengo ni idea:

    Me alegro de que hayas mostrado eso.
    Todo el tiempo pensé que estaban comprando el arduino atmega328 más caro, y lo mojé para poner el atmega328 en una placa.
    Me alegra saber que no es un arduino, sino solo avr atmega328 copiando un arduino. Ciertamente lo pasé por alto cuando leí el maldito artículo

  • Amnón dice:

    Hola
    este producto hace lo mismo +
    http://craziestgadgets.com/2009/08/12/spooklight-wireless-bicycle-turn-signal-brake-light-and-ipod-charger/#comments

    tmnon

  • terian dice:

    si decide usar uC, podría monitorear la velocidad calculando los spreads con un sensor IR o magnético, es mucho más económico que un acelerómetro, mucho más preciso y agrega la capacidad de mostrar una distancia rápida, y la gente simplemente se olvida de cómo pensar.

  • terian dice:

    * contando radios en una rueda

  • Doug dice:

    @Therian No se trata de que la gente se olvide de pensar, sino de que la gente simplemente piensa de manera diferente. La primera persona en publicar lo que cree no tiene ninguna posibilidad. De todas formas; Sr. Szczys, “yo” apruebo esta publicación.
    D-

  • vicx dice:

    La idea es genial. Esto también se aplica a los automóviles y motocicletas, ya que disminuyen la velocidad en las curvas y algunas personas en automóviles solo miran las luces de freno.

    En estos días, creo que un pequeño sensor micro-g es la forma más barata / pequeña de hacerlo. Una fábrica china podría fabricarlos por menos de dólares.

  • Haku dice:

    @Jamie: poner interruptores confiables e impermeables en las palancas de freno es una tarea en sí misma, ¿por qué no agarrar las palancas de freno que se usan en las bicicletas eléctricas? Tienen un interruptor incorporado para decirle al controlador del motor que corte un motor eléctrico para que no lo haga. trabajar ‘No intente’ conducir ‘con los frenos puestos.

    A menudo me he preguntado acerca de aprovechar las líneas del sensor de freno de mi bicicleta eléctrica para poder operar una lámpara de freno que es accionada por las palancas, pero me he resistido hasta ahora porque no quiero dañar accidentalmente el controlador del motor durante el fase inicial de investigación / prueba (estos controladores no son baratos).

    Realmente me gusta este enfoque de una luz de freno, excepto qué tan bien se sostiene cuando baja a una velocidad constante con los frenos puestos. o ni siquiera frenar? o incluso arriba?

    Ya tengo un acelerómetro de http://www.dimensionengineering.com en mi camino hacia un proyecto diferente, pero podría jugar un poco con él en mi bicicleta 🙂

  • JB dice:

    @ Therian: Diferentes soluciones al mismo problema. Así es como se te ocurren ideas que puedes patentar;)

  • inportb dice:

    … que no puedes hacer ahora porque es de conocimiento común = p

  • rabietas dice:

    @Haku:
    arriba / abajo: el autor agregó algo de código para compensar el terreno irregular y el vector g cambiante. (al menos una aproximación lineal que funciona para pequeños cambios). mire el bucle al final de su código fuente.
    arriba también he mostrado algunos otros problemas con las colinas: básicamente, probablemente no se comporta como la gente (detrás de ti) espera que se comporten las luces de freno.

  • Haku dice:

    @tantris: ¡ahh, bele! por lo que está diseñado para reaccionar solo a una desaceleración repentina y prolongada, de alguna manera como un sensor de movimiento CCTV que solo registra grandes movimientos y puede ignorar cosas como el sol / sombras que se mueven en el tiempo y las caras de los relojes analógicos.

    Y la gente dice que un microcontrolador es demasiado grande para esas cosas. Me avergüenzo de ellos.

  • rasz dice:

    No odie solo porque un autor no puede conducir dos cueros independientes con un microcontrolador de> 12MHz 🙂

Manuel Gómez
Manuel Gómez

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *