Bicicleta eléctrica por Canadá por $ 10

[Justin Lemire-Elmore] pasó un mes montando su bicicleta eléctrica por Canadá el verano pasado. Viajó de Vancouver a Halifax en 30 días usando solo $ 10 de electricidad para recargar su bicicleta. Armó una bicicleta semi-inclinada de aspecto bastante extraño para guardar todo su equipo. El controlador del motor, el controlador de carga, los paquetes de baterías y el sistema de iluminación eran proyectos propios. Tiene una atractiva presentación de 2 horas incorporada a continuación, en la que describe todos los problemas que tuvo con su equipo durante el viaje, así como todas las grandes experiencias que el viaje tuvo para ofrecer.

  • awam dice:

    El costo del ciclo de vida de la bicicleta, incluido el costo de la bicicleta y las baterías, sería más que la gasolina necesaria para recorrer la misma ruta.

  • dokein dice:

    @awam: Tal vez, pero ¿sería más que el costo del ciclo de vida del automóvil, incluidos el automóvil, el mantenimiento, el seguro, la gasolina y los impuestos necesarios para viajar por la misma ruta?

  • luego dice:

    o simplemente podría usar un arduino.

  • jk dice:

    funciona linux?

  • De c dice:

    > “¿Funciona Linux?”
    Solo CrunchBang

  • DivePeak dice:

    @anon – “o simplemente podría usar un arduino”.

    Seguramente hay un arduino en el controlador de regeneración ???

  • Regiona.Pasema dice:

    ¿Por qué no hacer una bicicleta / triciclo reclinado con parabrisas delantero, usar dos motores regenerativos (triciclo dos motores traseros), N810 usa Maemo Linux tiene GPS, WiFi, 7 horas de uso entre cargas y se puede usar para calcular la distancia, la velocidad, aprox. . uso de energía, blogs (robar WiFi de las bibliotecas son estas mejoras? ¿Cuál es tu batería de nuevo? ¿Pedaleaste toda la distancia?)

  • Regiona.Pasema dice:

    Necesita algo barato y rápido para salir de la ciudad.

  • Lobo dice:

    2 horas bien empleadas. No sé cuánta utilidad obtendría de una bicicleta eléctrica, pero estos videos me hicieron pensar en colaborar en uno solo para el diablo.

  • wingphil dice:

    600 vatios hora equivalen a 2160000 julios o aproximadamente 516000 calorías. ¿Qué diablos está comiendo?

  • Jeff dice:

    @wingphil probablemente incluye el motor en eso …

  • pete dice:

    @wingphil:
    516000 calorías: es por eso que esta pequeña “k” está delante de la “cal” en sus alimentos

  • wingphil dice:

    @pete aha tienes razón. 516000 calorías o 516 calorías (con una C grande).

  • wingphil dice:

    molesto, ¡este sitio convierte todo a minúsculas! 🙂

  • draeath dice:

    Sí, es molesto. A pesar de que es una solución fácil (simplemente elimine una sola línea en la inclusión .css), aún no está lista.

  • cero dice:

    Agrega carácter.

  • CÓMO dice:

    Si por “signo” te refieres, parece [6 year old] ¿lo escribió?

  • strider_mt2k dice:

    Se agrega un signo en minúscula, pero sí.

  • Skitchin dice:

    halifax!? ¡Espero que se detuviera en una caravana soleada y saludara a los chicos de la caravana!

  • lejos dice:

    Una bicicleta construida con basura alrededor = mojosa.
    Estoy de acuerdo en que el parabrisas delantero o al menos una ráfaga en el frente afectaría en gran medida su rendimiento a velocidades superiores a 15 mph.

    Lástima que usó llantas de basura y lo diseñó mal (sin embargo, un gran trabajo para un principiante) necesitaba ser mucho más bajo para obtener más energía de su pedaleo, además de donde se sienta realmente arruina el equilibrio de la bicicleta. necesitaba un marco para ajustarlo en lugar de sentarse sobre la rueda trasera.

    Sí, sé de lo que estoy hablando, he construido varias bicicletas, todas tumbadas. Su efectividad es baja para lo que podría ser.

  • Maestro Gippo dice:

    Soy un ebiker y chicos, ¡adelante! construir el tuyo propio es pan comido (para el lector de la-tecnologia promedio) con equipo en eBay, y la satisfacción es excelente, además no pagas impuestos ni seguros y es una gran experiencia, ¡y puedes ir a cualquier parte por casi $ 0!

    “¿Seguramente hay un arduino en el controlador?”
    no, ¡creó un controlador personalizado con PIC! 🙂 ¡Tomen esto, fanboys de atmel!

  • Miguel dice:

    El firmware de Justin era bastante innovador: incluía modos sensoriales y sin sentido. Si los sensores de efecto de halo proporcionaran datos deficientes, el controlador cambiaría a medir la EMF trasera del motor para mantener la velocidad de fase correcta del motor. Las fallas del sensor de medio efecto (junto con las fallas en la ruta entre los sensores y el controlador) son un punto de falla común en los motores de cubo económicos que se usan en la mayoría de las bicicletas eléctricas.

  • deoryp dice:

    que tal con la bici trans-canadiense + videos de 2 horas ?? puede haber habido un curso universitario en Canadá que promovió esto.

    bueno, yo también quiero hacerlo … mira mi video de 4 horas sobre mi viaje en los próximos meses.

  • Miguel dice:

    Se le pidió a Justin que asistiera a la reunión de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Vancouver. Es una mezcla de la técnica y el informe de viaje, apoyándose en gran medida en el informe de viaje. Es un norteamericano agradable, con algunos de los personajes interesantes que conoce durante sus viajes.

    Justin es un tipo bastante modesto, no había entusiasmo ni publicidad antes de su viaje, simplemente decidió despegar y comenzó a escribir en su blog sobre su viaje el año pasado en Infinite Sphere. El hilo siguió bastante, y al final de su viaje los miembros del foro lo sorprendieron con una nueva bicicleta de largo alcance en casa. La bicicleta que usó estuvo en exhibición en una exposición de un museo sobre vehículos eléctricos recientemente.

  • ted dice:

    ¿Alguna vez dijo qué tipo de motor de cubo de vatios usa?

    Es una lástima que no destacó las discusiones (y proyectos) más técnicos con los otros constructores de bicicletas eléctricas que conoció, pero supongo que también deben guardar sus secretos.

    Estoy de acuerdo con “extremo”, había mucho peso justo encima o incluso detrás de la rueda trasera, que si no fuera adecuado para los paquetes de baterías delanteros, habría creado unas ruedas de ardilla con viento fuerte o alta velocidad.

    ¿Fue la dirección “remota” 1: 1 a los volantes delanteros? (¿Por qué dejó el manillar delantero encendido?)

    Buen video, buen trabajo viajando 7000km – Y acampando durante 2 meses (o casi)

    huraon.

  • Miguel dice:

    Justin usó un enlace directo desde el volante delantero al trasero, así que yo lo llamaría 1: 1 en el volante delantero. Soltó el manillar delantero para poder cambiar de modo y volver a colocar el sillín de la bicicleta en la tija del sillín y andar verticalmente. Creo que terminó usándolo en ese estilo durante parte de su viaje.

    Justin tuvo problemas con la concentración de peso en la rueda trasera; durante su viaje destruyó algunas ruedas y en ocasiones se vio indefenso en busca de reemplazos.

    Comenzó con un motor de oro de ~ 500w durante su prueba de manejo en la isla de Vancouver, pero colapsó. Luego cambió a un cristalito de mayor vatio en la serie 5000, que muchos usuarios de bicicletas eléctricas alimentaron 1kW durante largos períodos sin problemas de calor.

  • Kmilo dice:

    Terriblemente, en mi país Colombia; el precio de la gasolina sube y sube. ¿Podrías enviarme más información sobre tu bicicleta, gracias!

  • Regiona.Pasema dice:

    Podría hacer esto sin mucho esfuerzo si pudiera dejar a esas hermosas chicas / mujeres de Vancouver. Llévame de regreso a Vancouver, BC

  • cabra dice:

    si alguien se dio cuenta
    la bicicleta en questin es xtracycle
    http://www.xtracycle.com

    y por eso .. a pesar de estar siempre en un asiento normal, todavía está delante de la rueda trasera
    al menos tanto o más que en una bicicleta normal

    Estoy de acuerdo en que a medias es una estupidez
    hazte grande o vete a casa …

    Monto una bicicleta larga de la variedad casera
    http://www.ridingthespine.com/Journey/category/journey/chupacabra

Fernando Román
Fernando Román

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