El torno Logan Vintage obtiene engranajes impresos en 3D
En diciembre de 2016, [Bruno M.] tuvo la suerte de ganar un torno Logan 825 de más de 70 años gratis de Craigslist. Pero como era de esperar de una pieza de maquinaria con más del 95% de las personas que leen esta página, no estaba en las mejores condiciones. Ha progresado mucho hasta ahora y recientemente ha comenzado a manipular algunos engranajes rotos en la transmisión de la máquina. Solo hay un problema: los engranajes rotos tienen un precio de venta de alrededor de $ 80 USD cada. Ach.
En su blog, [Bruno] documenta sus intentos de reemplazar estos costosos kits con versiones impresas en 3D, lo que hasta ahora parece muy prometedor. Señala que, por lo general, los engranajes impresos en 3D no sobrevivirían en este tipo de aplicaciones, pero los engranajes en cuestión se encuentran en una parte de la transmisión con una tensión relativamente baja. Menciona que todavía está considerando reparar los dientes rotos rellenando los espacios que dejan los dientes faltantes e insertando otros nuevos, pero los dientes impresos en 3D deberían al menos darle algo de tiempo.
Resulta que hay un complemento para Fusion 360 que hace todo el trabajo de crear equipos para usted. Solo necesita ingresar detalles básicos como el número de dientes, el paso del diámetro, el ángulo de presión, el grosor, etc. Cargó el STL generado en Cura y ejecutó un probador con su impresora delta.
Por supuesto, no funcionó. La impresión 3D de escritorio sigue siendo un esfuerzo de lujo y [Bruno] encontró con un par de medidores de espesor digitales que el engranaje impreso era aproximadamente un 10% más grande que las dimensiones deseadas. Sería interesante averiguar si el problema es algo en la impresora (como una sobreextrusión) o en el complemento Fusion 360. De todos modos, un ajuste rápido al factor de escala de más corte fue todo lo que se necesitó para imprimir un equipo práctico en el tercer intento.
Esta no es la primera vez que vemos equipos impresos en 3D en lugar de piezas de repuesto más adecuadas, ni la primera vez que los vemos en situaciones que parecerían más allá de su capacidad. A medida que mejoran el hardware y el software de impresión 3D, parece que cada vez menos advertencias anteriores son válidas.
TGT dice:
¡Guau! Eso es genial. También encuentro un ligero aumento en las dimensiones si ajusto las tolerancias, especialmente en esa primera capa. En mi caso es muy probable que se deba a la coacción, como dijiste.
Insertaré una herramienta que me guste cuando llegue el momento de los engranajes. Míralo: http://geargenerator.com/
mala ciencia dice:
Si los engranajes están en un lugar de tan poca tensión, ¿por qué se rompieron primero los dientes?
Kathryn Anna Fortunato dice:
Adivinando que podría haber habido un atasco o algo así, y se cortó los dientes, ¿dónde estaba en ese momento?
John dice:
Alguien tomó un corte demasiado grande.
Nieve dice:
¿Por qué detenerse allí? parece que el siguiente paso lógico sería hacer moldes de silicona a partir de las piezas impresas y hacerlos de resina o mejor aún utilizarlos para fundir piezas de metal real ...
Galane dice:
Tengo equipos impresos en 3D para manivela de ventanas abiertas en algunos autos viejos. Eso sucedió después de que hice un molde para echar un poco de resina. La impresión 3D con PLA 100% relleno ha demostrado ser mucho más resistente para la aplicación que el uretano fundido o incluso el aluminio supuestamente muy resistente, relleno de epoxi, que debe calentarse en un horno.
En los dientes fundidos, los dientes de la rueda helicoidal se romperían fácilmente cuando el engranaje golpee los topes, a pesar de que la manivela tiene solo 1.5 ″ de largo. Con el PLA realmente puedo poner algo de torque y están bien.
El nailon debe ser aún más resistente, pero todavía no he intentado imprimir con eso.
Greenaum dice:
¿Quizás el PLA cede un poco? Entonces se dobla en lugar de romperse.
Pensador dice:
El nailon puede ser mucho más duradero si también lo cosechas en agua hirviendo durante unos minutos. Viejo truco de mis días de aviones modelo (con hélices de nailon).
ALINOME el A dice:
Si tiene un torno, puede sacar engranajes de metal (o plástico) ... es muy lento, especialmente si tiene muchos dientes.
alemán dice:
Mi novia no tiene muchos dientes.
Continuar ..James analítico dice:
Tig o incluso mig o soldaduras por arco de metal de hierro "real" de nuevo a los engranajes y no solo mediante soldadura fuerte. Entonces tal vez le pueda gustar el video de arriba o usar otro diseño de molino de tipo cabezal de índice o de otra manera (es decir, como si incluso pudiera usar una sierra de calar / archivo. ¡Así se hace! Tengo una HP8460b que pegará demasiado los engranajes que están rotos en en el momento y tal vez más tarde invertir en las versiones de latón. ¿Verificó si hay un equivalente de latón más barato que el acero? Un helicóptero podría ser incluso más preciso y arrastrar menos. Está bien ... demasiados pensamientos.
Greenaum dice:
Tal vez hasta que reemplace el engranaje, no tenga torno. No puede mecanizar piezas para una máquina en una máquina que necesita piezas nuevas. Aún así, es una buena idea si puede aguantar con los plásticos para comenzar a cortar metal real. Parece una pérdida de tiempo hacer lo contrario.
¿Se pregunta cuánto esfuerzo se necesita para convertir el Logan en un CNC?
ALINOME el A dice:
los engranajes operan la fuente de alimentación, a menos que desee que esos engranajes se agoten a tolerancias increíblemente pequeñas, puede hacerlo sin cortes de energía muy fácilmente
James analítico dice:
Heredé un torno de carga en puerto y un torno de madera mucho más grande y algunas otras herramientas creadas por papá (prensa hidráulica, freno, herramientas agrícolas, etc.), que trato de organizar lo que no descartó para vender en sus últimos años en muestra. Parece extraño que el torno de madera que hizo es tan pesado y cuando yo era más joven juró usarlo solo para madera si alguna vez lo ensamblaba, a pesar de que estaba diseñado para usar tornos de metal. Probablemente más preocupado por la edad de seguridad en relación con mi era adolescente o anterior. Interesante, aunque más tarde en la vida, cuando compró el torno de carga del puerto barato (me pregunto si alguien gay lo bombardeó cuando me fui a Tech, ya que también compró herramientas baratas (cómo me recogería con Mitutoyo y las únicas cosas extranjeras que tenía) obsequios como porcelana (RS Prusia) o binoculares alemanes que recibió en una misión de un Embajador de Buena Voluntad), comió fuera, compró un Kia de espectro y actuó como si nunca lo recordara actuando) parecía estar de acuerdo en los componentes que tendríamos que reemplazar para aumentar las tolerancias y transformarme en CNC si realmente quisiera ... aunque veo que la persecución de un torno de metal más grande para restaurar hace que las piezas ya procesadas sean más fáciles de restaurar. Como aprendí en la escuela secundaria en las clases de máquinas herramienta ... a menos que realmente te preocupes por las medidas y el trabajo manual ... la mayoría necesita herramientas más precisas para crear una herramienta con la misma precisión. Está bien ... ese no es siempre el caso.
Macintosh dice:
Hmm ... Me pregunto si el precio cotizado es de Logan. Al reconstruir mi Logan, estaban disponibles en Logan Actuator Co. El nieto del fundador trató de tener todas las piezas disponibles. No recuerdo que fueran tan caros.
Bruno M. dice:
Ese precio fue de Logan. En realidad, cuesta $ 83 por equipo.
paquete de la rata dice:
Hay un engranaje de zamak (creo) en la serie Atlas 7 * de moldes mini-metálicos de esa época que suelta que se ha convertido en inobtano porque es helicoidal (IIRC). Me pregunto si esta tecnología también crearía una herramienta de sacrificio bastante duradera para eso.
paquete de la rata dice:
En el antiguo encofrado Atlas 7b hay una ofrenda de zamak (olla de metal), que es de neobtanio y de difícil realización por tratarse de un engranaje helicoidal. Me pregunto si esta tecnología produciría un reemplazo lo suficientemente fuerte.
Bruno M. dice:
Tengo un atlas 7B de buena forma. Podría intentar copiar ese equipo también. 🙂
TL dice:
Si es una pantalla estática, funcionará, pero nunca funcionará ni realizará un trabajo real. La contrapresión arrancará esos engranajes de plástico en segundos o minutos.
Jelle dice:
¡equivocado!
(porque no das pruebas para respaldar tu opinión, yo tampoco lo haré. Pero si buscas 'mrpete222 3D printing tools', definitivamente encontrarás otro ejemplo de esta aplicación). Intenta ser menos gruñón reaccionando a Internet, hace la vida más divertida.
Internet dice:
Esto suena como una forma interesante de resolver este problema, pero al menos tengo que preguntar si esta herramienta específica estaba disponible comercialmente o si se consideró. Luego resolvió el problema con algo hecho con la carga adecuada
llevar material que probablemente también sea más preciso y no necesite ser rehecho. Es bueno ver que también se facilita la generación real de equipos en 3D.yatyas72 dice:
Los engranajes de metal originales fallaron, pero aquí coloque estos engranajes de plástico impresos en 3D y estará como nuevo. ¡Más impresora 3d! No hará mucho con esas herramientas en su lugar.
Tú quieres dice:
* usted está
Stevo dice:
Mi hermano rompió una vez un engranaje de transmisión en una cortadora de césped. Desactivé la transmisión y saqué el engranaje. El comerciante quería $ 350 por uno nuevo. Mi papá es maquinista. Tomó el engranaje, perforó dos pequeños orificios donde estaba el diente roto, presionó en dos pasadores endurecidos en los orificios, soldando alrededor de los pasadores para rellenar y luego cortó el diente. Funciona muy bien incluso después de 20 años.
James analítico dice:
Esa es una buena idea.
Jake Skipper dice:
¿Podrías dibujar la misma herramienta en Fusion y usarla para hacer un agujero en otro objeto para hacer un molde? Parece que luego podría insertar el engranaje original y recrear los dientes faltantes con JB Weld, especialmente si pudiera desbastarlo o darle algo para atar.
Profesor dice:
Los dientes del engranaje son probablemente parte del tren que acciona el tornillo delantero. Sin el engranaje, no tiene potencia ni capacidad de roscado, pero el torno aún se puede usar para girar objetos. La ventaja mecánica que me brinda el destornillador significa que estos engranajes no tienen tanta tensión como la que tendrías en una transmisión o similar; en un torno pequeño que tiene una manivela en el tornillo principal, la manivela se puede girar con dos dedos. Mientras no consuma alimentos pesados, los dientes pueden regurgitar. El tiempo dirá.
mala ciencia dice:
Vuelvo a mi primera publicación. Si los engranajes están en un lugar sin tensión, ¿por qué las partes metálicas tienen dientes cortados?
Jelle dice:
Para todos los viejos gruñones que piensan que la impresión 3D es demasiado débil para esa aplicación: no, no lo es, ¡sorprendentemente!
Andrés dice:
Es probable que los engranajes originales se hayan desgastado porque alguien intentó invertir el tornillo de avance sin detener primero el torno. Otra aplicación para engranajes impresos en 3D sería el engranaje de 32 dientes para el dial de rosca en un torno.
Andrés dice:
Otra forma de desnudar la marcha atrás es conducir el carro con alimentación a cambio de una parada.
Zinzan dice:
Las palancas de cambio de plástico se utilizan y se siguen utilizando en el tren Logan de 10 ″. Consulte el sitio web de Conrad Hoffman y su uso de kits de transmisión métrica de plástico. Los engranajes que se muestran en la imagen son las gafas también en el engranaje. Por lo general, se rompen cuando los usuarios activan los "engranajes traseros" mientras el portabrocas se está moviendo o cuando se intenta quitar un portabrocas bloqueado con un brazo de palanca enorme enganchando los mismos engranajes traseros. Si no se usa mal, definitivamente probaría equipos impresos en plástico.
Stephen L. Warner dice:
Los engranajes de hierro fundido tienden a agrietarse bajo el impacto y, a veces, pueden entrar virutas y producir esas cargas de impacto. Los engranajes "plásticos" deben funcionar en la transmisión si están bien tratados y se mantienen limpios, use cepillos, no presión de aire.
