El avión solar puede durar toda la noche

"Simplemente agregue paneles solares a las alas" es una sugerencia popular para mejorar los tiempos de vuelo de los drones de ala fija. Sin embargo, la realidad no es tan simple, y es fácil lastimar en lugar de ayudar a los tiempos de vuelo con el peso y la complejidad adicionales. el equipo de [Bearospace Industries] trabajaron en el desafío por un tiempo, y el de ellos dragón del sol El avión recientemente tuvo un vuelo de prueba muy exitoso, produciendo aproximadamente un 50% más de energía de la que consumía.

En lugar de simplemente intentar colocar paneles solares en un avión existente, lo ideal sería diseñar un fuselaje desde cero como un acto de equilibrio entre una variedad de factores. Estos incluyen peso, eficiencia, envolvente de vuelo, integridad estructural y área de superficie máxima para paneles solares. Todas las consideraciones son discutidas por [Bearospace] en un gran video en profundidad que es un recurso indispensable para cualquier persona que planee construir un avión solar.

[Bearospace] poner toda la teoria en practica dragón del sol, que incorpora más de 250 W de células solares Maxeon C60 de alta eficiencia en las alas, la cola y el fuselaje triangular. Las celdas se cablearon para que su voltaje de punto de máxima potencia coincidiera lo más posible con la batería de iones de litio 3S de la aeronave, lo que permitió que las celdas solares cargaran la batería directamente. Para evitar la sobrecarga, se utilizó un relé de estado sólido para desconectar las células solares de la batería según fuera necesario.

Las baterías mantuvieron el mismo estado de carga promedio durante el vuelo de una hora al final de la mañana, a pesar de que los paneles estuvieron conectados solo el 65% del tiempo. El equipo espera poder obtener un rendimiento aún mejor de las celdas con un buen cargador MPPT, que será necesario para condiciones solares menos que ideales.

dragón del sol tiene una capacidad de carga útil mucho mayor que la utilizada durante el vuelo de prueba, más que suficiente para un cargador MPPT y una batería significativamente más grande. Con esto y una larga lista de otras mejoras planificadas, tal vez el Dragón Solar podría cargarse durante el día y volar por la noche solo con la energía de la batería. Un posible enfoque interesante mencionado es también almacenar energía en forma de altitud durante el día y utilizar la tasa de hundimiento lento de la aeronave para minimizar el uso de la batería durante la noche.

Los aviones solares aparecen cada pocos meses en la-tecnologia.com, con [rctestflight] siendo uno de los sospechosos habituales. Tampoco necesita paneles solares para tiempos de vuelo prolongados, como [Matthew Heiskell] demostrado por un vuelo de 10 horas y 45 minutos solo con batería.

Manuel Gómez
Manuel Gómez

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