Velocímetro de repuesto

[Howard] construyó su propio velocímetro de reemplazo para su camión después de que se rompiera el cable del velocímetro original. Utiliza componentes de montaje en superficie y ha producido un diseño de dos placas que es bastante agradable. Cuando nos encendió, mencionó que esto funciona con Arduino y usa un sensor de efecto Hall. No se habla de esto en su escrito, pero notamos que solo usa el motor de arranque en un chip AVR y que tiene un sensor de efecto para medir la rotación de una de las ruedas. Cuando el vehículo no está en movimiento, el tablero alterna entre la velocidad máxima y la distancia. Después de que rueda, muestra la velocidad actual.

  • Pato dice:

    si esto sucederá en la inspección, me pregunto.

  • Brennan dice:

    Me gustó cómo usó los cables como bisagra para conectar las dos tablas. Ojalá hubiera más información sobre el controlador y el sensor de velocidad.

  • Josh dice:

    Al ver que la mayoría de los vehículos requieren el cable del velocímetro para que funcione el odómetro, sospecho que esto es ilegal en los estados. También me pregunto cómo lo calibró. Hace referencia a su SatNav. Pero, ¿es eso realmente cierto? Sé que todos los autos que he tenido, mis velocímetros siempre han estado estacionados con el radar que usan en la ciudad, para advertirte que vas demasiado rápido, por lo que su reclamo no es válido.

  • Josh dice:

    Él también está en el Reino Unido, así que no sé cuáles son sus leyes. Puede que sea legal o no. ¿Tienen inspecciones de vehículos allí?

  • Joe C dice:

    Supongo que se salió del sensor del eje en lugar de una rueda. Más preciso y más accesible.
    Un error del velocímetro también es bastante común. Eche un vistazo a las nuevas reseñas sobre automóviles y motocicletas, casi todas las cuales mostrarán una velocidad ligeramente inexacta.

  • Alan dice:

    Funcional, pero sería más elegante si conectara un motor paso a paso a la aguja del velocímetro existente.

  • bistec dice:

    Tenemos una prueba anual en MOT (Ministerio de Transporte) que verifica la seguridad, idoneidad y emisiones, etc.
    La velocidad funcional no se controla en el MOT, sin embargo otras regulaciones dicen que si es apropiado, debe estar en buen estado … y también mostrar la velocidad en MPH y kilómetros por hora.

    Creo que siempre que haya una forma de juzgar la velocidad, debes estar bien

  • Miguel dice:

    @Josh: Nunca he tenido un automóvil con un velocímetro preciso, pero algunos son peores que otros. Por lo general, el error empeora a medida que avanza más rápido. La mía tiene una diferencia de solo 1-2 mph a 40, pero de 5 a 75 mph (la velocidad real es de 75 cuando el acelerador marca 80).

  • andreo dice:

    Tiene que hacer esto para el indicador de combustible. Los medidores de combustible en los estados son extremadamente no lineales. Por ejemplo, el indicador en el Ford 2001 permanece estacionario en Full hasta que el tanque cae por debajo del 90%, luego permanece quieto en el medio del 60-40% y luego permanece casi vacío durante algún tiempo también. Es completamente molesto y lo he visto en todos los autos que he conducido. Escuché una entrevista con un ejecutor de automóviles que justificaba esa práctica, ya que los consumidores preferirán más el automóvil si el indicador permanece completamente más tiempo después de llenar el tanque.

  • Anónimo dice:

    ¿Qué hace por un cuentakilómetros?

  • davo1111 @ trabajo dice:

    Si es preciso + legible mientras se conduce, no creo que las autoridades de transporte tengan problemas con él.

  • Sevendeuce dice:

    @Andrew – ¡Esa es realmente una gran idea! Mi carburador funciona casi tan bien como lo describiste. Sería bueno tener una pantalla adecuada para variar.

  • Sam dice:

    > Escuché una entrevista con un ejecutor de automóviles que justificaba esa práctica, ya que los consumidores preferirán más el automóvil si el indicador permanece más tiempo después de llenar el tanque.

    No estoy seguro de cuán cierto es esto. Tengo entendido que se debe a que los tanques tienen formas inusuales y el indicador de combustible funciona debido a un flotador conectado a una varilla en el tanque. Esto proporciona una resistencia variable. La cantidad real de gas restante no coincide debido a la forma del tanque. Además, el gas se desliza a medida que el vehículo se mueve y el flotador se mueve con él, por lo que lo que ve en el indicador de combustible es en realidad un promedio estimado de gasolina en el tanque. Muchos autos están tratando de arreglar eso en la computadora del auto hoy en día y mucha gente lo está haciendo muy bien.

    Aquí hay una página que describe cómo funcionan y analiza exactamente esas advertencias.
    http://www.howstuffworks.com/fuel-gauge.htm

  • Dr. Brown dice:

    Cuando este bebé alcance las 88 mph, verá heces graves.

  • d_mcintire dice:

    @andrew y sevendeuce

    Tercero esta idea. Mi medidor de gas no funciona de esa manera, pero es terriblemente inexacto con un tanque de 1/3.

  • sega01 dice:

    Entonces, cuando un oficial de policía lo atrapa por una multa por exceso de velocidad, ¿se limitará a mirar la pantalla “velocidad máxima”?

  • J h dice:

    Nunca he visto vehículos que no pasen una inspección con velocímetros rotos. Por supuesto, nunca tuve un vehículo que tuviera que estar conectado a una computadora para que se le hiciera una prueba de emisiones, y uno de los míos está a 3 años de las pruebas de seguridad. Los clásicos solo se prueban de seguridad en la mayoría de los estados y los valores del odómetro quedan exentos después de una cierta cantidad de años / millas, creo también (todos mis títulos dicen que están exentos por kilometraje; el vehículo más nuevo es el 93). Dado que su velocímetro original era por cable, debería ser incluso más antiguo que mi 93 por su velocímetro eléctrico. Por lo tanto, legalmente no debería haber ningún problema en los estados (excepto en California y otras áreas “se modificó, no puedo inspeccionarlo”).

  • tyco dice:

    a juzgar por la imagen del interior de su camioneta, todavía tiene un montón de millas en el odómetro de todos modos. No tengo idea sobre el Reino Unido, pero en los estados, después de haber liberado 100 mil millas, a nadie parece importarle si el vehículo tiene 101 mil o un millón. Algunos vehículos más antiguos también tienen odómetros de solo 5 dígitos (como mi viejo escarabajo VW), y el vehículo terrestre de esta persona parece que podría ser de una época similar.

  • cara dice:

    Gastó más en las piezas que en comprar un cable nuevo y reemplazarlo.

    Trabajo de 3 minutos, cable de $ 15.00.

    Justificación ordenada, pero extraña.

  • HUD dice:

    Esto sería genial para invertir los números y crear su propia pantalla Speedo Heads Up Display. Tengo el HUD en mi Grand Prix GTP y me encantaría agregarlo también a mis otros autos. No sé cómo me fue sin él. Aunque el reflejo en estos parabrisas podría tener una pequeña vista doble, estaría bien.

  • DanS dice:

    @Alan
    Me gusta la idea de usar un motor para impulsar el velocímetro de fábrica.

    De hecho, también podría costarme. Los cables de mi automóvil superan los $ 100 y se rompen cada dos años.

  • una sinfonía retorcida dice:

    La última vez que compré un cable de velocidad, solo costaba alrededor de $ 15 … aunque realmente odio las velocidades de cable porque hacen ruido y la aguja salta hacia arriba y hacia abajo.

    Sobre el indicador de combustible … no debería ser demasiado difícil estimar el consumo, sabemos el paso abierto completo de los inyectores, cuántos inyectores hay en el motor y el ciclo de funcionamiento especificado por la computadora siempre … no debería “No es demasiado difícil construir algo que capture esos datos y calcule el consumo de combustible EN VIVO y luego, basado en el tanque total, le dé una idea correcta de cuánto queda.

    Demonios, si no sabe lo que tiene para los inyectores, incluso podría tocar las salidas de pulso de inyección de la ECU, rellenar, registrar los resultados y la próxima vez que recargue determinar la cantidad de combustible que tuvo que poner. basado en la suma del tiempo de apertura de los inyectores … y utilícelo como base para estimar el consumo

  • una sinfonía retorcida dice:

    ^ Otro método que acabo de pensar sería verificar el combustible del aire y aplicarlo contra las RPM actuales del motor y el tamaño total del motor … sería mucho más perder una estimación, pero más fácil de implementar aún millas frente a los estúpidos sensores de tanque que tiene. actualmente en uso.

  • MyICQ dice:

    ¿No es esto solo para usar Arduino? A mi modo de ver, lo que hizo se pudo hacer sin programación, usando solo una computadora de bicicleta barata. Por lo general, pueden hacer hasta más de 100 km / h de todos modos, y tienen un odómetro, recorrido, velocidad actual, etc., etc. Solo necesitaría instalar un sensor y calibrar el tamaño de la rueda. También puede agregar algo de luz ambiental para mejorar la legibilidad.

  • k0ldBurn dice:

    Me gusta la idea, pero ¿no hay una forma más rentable de hacerlo? Siento que hay un contador que hace precisamente eso.

    Y @Andrew. Lo mismo puede decirse de los combustibles digitales. Cuestan entre $ 80 y $ 150.

  • posNissan dice:

    El velocímetro de mi Nissan está roto, pero el cuentakilómetros y el velocímetro funcionan perfectamente. Fui demasiado vago para averiguar por qué y sé que Nissan es algo familiar. Esto parece más digno de mi tiempo que simplemente arreglar el velocímetro simple que de serie. Tampoco hay inspecciones donde vivo.

  • davo1111 @ trabajo dice:

    Sega dijo: “Entonces, cuando un oficial de policía lo atrape por una multa por exceso de velocidad, ¿solo mirará la pantalla ‘velocidad máxima’?”

    JAJAJAJA Dije que podía tomar la multa o argumentar que la velocidad es incorrecta … al menos.

  • Orly dice:

    Probé mi velocidad contra mi SatNav, y adivinen cuál es la velocidad 100% correcta, así que cuando voy a 85 mph, realmente voy a 85 mph, así que él está equivocado, no todos los autos están apagados

  • Michiel145 dice:

    @Josh, ¿por qué calibrar? Si conoce el tamaño de sus ruedas y las RPM, puede calcular su velocidad. 🙂

  • Jake dice:

    Santo Diablo, supongo que tiene accesorios para crear tanta proyección de algo proyectado una y otra vez, pero maldición, ¿por qué no obtener otra? cable del velocímetro ???

    A las afirmaciones de que los velocímetros se apagan a ~ 5 mph mientras se conduce a una velocidad más alta: Sí, los vehículos de cable más antiguos eran muy imprecisos, pero todos los más nuevos (léase: mediados de los 90) no tienen este problema. Los velocímetros impulsados ​​por un sensor en lugar de un cable son increíblemente precisos y, en mi experiencia como técnico, generalmente tienen una velocidad real de 1 a 2 mph, incluso a velocidades de autopista. Este error se produce por pequeñas variaciones del diámetro de los neumáticos y por variaciones de las marcas de velocidad en la propia cara de velocidad.

    Básicamente, si no tiene un auto de burro de los años 80 roto y no ha cambiado drásticamente el diámetro exterior de sus llantas, su velocímetro es bastante preciso.

    Además, DanS, no hay ninguna razón para que su cable de velocidad se rompa cada dos años. Un buen cable durará toda la vida útil del vehículo. Parece que no está lubricando correctamente los cables de repuesto o que está por debajo del radio de curvatura mínimo en el que está clasificado el cable.

  • Mástil Skido dice:

    “Sé que todos mis autos que he tenido, mis velocímetros siempre han estado atascados con el radar que usan en la ciudad, para advertirte que vas demasiado rápido, por lo que su reclamo no es válido”.

    Me doy cuenta de que llegué a este programa increíblemente tarde, pero el hecho de que sus velocímetros estén bien no significa que todos lo estén.

    El velocímetro de todos los automóviles que he conducido se apagó a una velocidad de entre 1 y 2 mph o más. Esto es mucho más exacto. Las diferencias entre llantas nuevas y calvas pueden causar variaciones de 1 a 2 mph en la velocidad informada.

  • Profesor P dice:

    @orly es un requisito británico que todos los velocímetros sub-lean al 10%. Supongo que tal vez no eres una de esas partes.

  • Un inglés dice:

    Es un automóvil, no un camión -_-, Land Rovers nunca ha sido y nunca será un ‘camión’.

  • Abbott dice:

    Bien, la velocidad en mi 98-Accord y en el Nissan Altima 2001 (?) De mi madre se apaga a 5 mph en una autopista. Diablos, en mi motocicleta, solo uso mi viejo GPS como velocímetro. Funciona mucho mejor que el stock.

  • Rob en Belfast dice:

    Aplaudo la construcción. Cualquiera que haga algo apropiado debe ser admirado. Personalmente, cuanto más Heath Robinson, mejor.

    ¿Sobre la legalidad de esto como un reemplazo adecuado? Solo puedo agregar esto …

    En el Reino Unido, el velocímetro y el odómetro no se controlan en la prueba anual del Ministerio de Transporte (MOT).

    Sin embargo, para reducir los casos de “mecanismo de relojería”, los odómetros de los vehículos se revisan periódicamente para garantizar la coherencia y reducir el fraude. Sin un odómetro funcional, esto es imposible.

    Además, a pesar de la rigurosa calibración, la velocidad registrada por el radar de la policía siempre prevalecerá en los tribunales. Su argumento es que un velocímetro de reemplazo de bricolaje puede no ser correcto.

    El único lugar donde este edificio podría considerarse legal sería en un terreno privado donde no se aplican las reglas de la carretera.

    No sé dónde está colocado el sensor HE, pero si explotó y el velocímetro no pudo informar con precisión la velocidad del automóvil, eso es una ofensa. Conozco a alguien que fue hecho por la policía hace muchos años porque su velocímetro regular estaba defectuoso y esa fue la base de su defensa. Fue multado y recibió puntos.

  • Howie M dice:

    Ve! Olvidé que La-Tecnologia presentó mi pequeño proyecto. Gracias por todos los comentarios chicos 🙂

    Responde algunas preguntas / puntos:

    1) un nuevo cable de velocidad sería más barato y simple, pero no exacto en este camión porque las ruedas tienen un diámetro diferente a las originales, por lo que la velocidad siempre fue incorrecta. También es difícil en este camión pasar el cable de velocidad a través de los distintos orificios del mamparo sin desarmar primero la mitad.

    2) ¿Fue esto solo una excusa para combinar un arduino? Maldita sea, lo hice, lo hice porque era divertido. También me gustan las luces y las pantallas y las cosas aunque no sean del todo necesarias.

    3) No estoy seguro de la ley británica sobre lanchas rápidas, pero dado que la existente era inexacta o inútil, no veo que nadie me castigue por usar una casera más precisa.

    4) Esto fue increíblemente confiable y consistente: el sensor HE está (como alguien adivinó) fijo cerca del eje, y hay un imán de neodimio pegado al eje. Todavía no tuve problemas.

    5) Kilómetro / reloj: no válido para este vehículo. Demasiado viejo. (es un vehículo de 1969, exento de impuestos, cinturones de seguridad, etc.)

    6) Si me detengo por exceso de velocidad, ciertamente no culparé a la velocidad 🙂

    7) Yo lo llamo camión, puedes llamarlo auto si quieres

    Gracias por las reacciones, espías, bueno saber que vale la pena tomar fotos y editar. He aprendido mucho de otros proyectos en este sitio, es bueno poder devolver el favor 🙂

    h

Victoria Prieto
Victoria Prieto

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