Sondeo de bus CAN para información de batería EV

La adopción generalizada del bus CAN (y OBD-II) en los automóviles fue en gran medida una forma de estandarizar el mantenimiento de motores cada vez más complicados y sus necesidades para cumplir con los estándares de emisiones modernos. Aunque esto puede sonar un poco seco en la superficie, la existencia y estandarización de este bus de comunicación en básicamente todos los vehículos de pasajeros durante tres décadas ha causado algunos efectos secundarios interesantes, ya que se utiliza en este proyecto para mostrar información adicional sobre un automóvil eléctrico. . batería

No hay mucha información al respecto, pero es una gran demostración de algunas de las cosas que PUEDEN abrirse en los vehículos. La construcción se basa en un Citroën C-Zero (que es básicamente un Mitsubishi i-MiEV rebautizado) y utiliza la información del bus CAN para mostrar información específica sobre el estado de carga de la batería que de otro modo no se muestra. en las pantallas del coche. También incluye la construcción de una nueva pantalla secundaria específicamente para este propósito, y la construcción es lo suficientemente elegante como para parecer una parte estándar del automóvil.

Si bien existen otras formas (quizás más simples) de interactuar con un bus CAN, esta utiliza componentes electrónicos estándar como microcontroladores compatibles con Arduino, está instalado de forma permanente y tiene una carcasa personalizada que realmente nos gusta. Si recién está comenzando a olfatear el bus CAN de su propio vehículo, hay algunas herramientas excelentes disponibles para verificar.

Gracias a [James] por la propina!

Maya Lorenzo
Maya Lorenzo

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