Scrappy: Drag Racing Bush Plane

Nos gusta presentar trucos que son accesibles y accesibles para la persona promedio, pero de vez en cuando es divertido soñar con los proyectos que abordaremos cuando todos seamos mayores y malolientes. [Mike Patey] parece caer cómodamente en la última categoría, pero afortunadamente no ha perdido su espíritu de “niño emocionado con grandes planes”. Un constructor de aviones experimentales talentoso y experimentado, que actualmente está trabajando en Scrappy, un pequeño avión construido para despegar y aterrizar cortos.

Scrappy cobró vida como Carbon Cub, una versión modernizada del venerable Piper Super Cub. Solo el avión original sigue siendo parte del marco del fuselaje, con casi todo lo demás personalizado. El motor es de 780 pulgadas cúbicas (13 litros) horizontalmente opuesto a 8 cilindros, descartado por uno de [Mike]El avión de carreras, y propiamente dicho, requería grandes cambios estructurales en el fuselaje. La hélice con forma de paleta fue diseñada para un hidrodeslizador y está diseñada para un alto empuje a bajas velocidades. La piel de la aeronave es completamente de fibra de carbono y la suspensión casi parece tomada prestada de un camión de carreras todoterreno. [Mike] También agregó (y probó) un paracaídas de curación balística. Los instrumentos de la cabina también son demasiado altos para un avión de este tipo, con siete pantallas multifunción Garmin.

Scrappy todavía carece de sus alas, que también serán muy modificadas. Desde el sistema de enfriamiento de aceite hasta el cerrojo de la puerta y la llave para la palanca, todo fue diseñado y fabricado por [Mike]. Disfrutamos de los videos de construcción en profundidad que muestran cómo lidia con todos los pequeños desafíos que surgen en un proyecto tan ambicioso.

[Mike] se hizo famoso por su antiguo avión monstruoso Dragon, que fue lamentablemente destruido durante un despegue impensable el año pasado. Afortunadamente, nadie resultó herido en el incidente y Draco se convirtió en donante de Scrappy. Si prefieres aviones económicos, échale un vistazo. [Peter Sripol]ultraligero eléctrico más nuevo.

  • Eldowr dice:

    ¡Animo a la gente a que consulte la Asociación de Aeronaves Experimentales!
    Además, los roles de la FAA para la certificación de aeronavegabilidad de aeronaves construidas por aficionados experimentales.

    • Eldowr dice:

      Normas *
      Gracias iOS …

  • Steven-X dice:

    Cada vez que tengo el error de construir equipo, sigo recordando que le tengo miedo a las alturas.

    Sin embargo, estoy impresionado, especialmente por la aviónica.

    • Alejandro dice:

      Conozco a muchos pilotos, incluido yo mismo, que tienen miedo a las alturas mientras tienen los pies en el suelo. Tan pronto como alguien los pone en un avión, está bien, por lo que eso no es necesariamente exclusivo.

    • Hirudinea dice:

      Dependiendo de qué tan bien construyas alturas, es posible que no te importe.

    • RW versión 0.0.1 dice:

      Debes tener muchos errores ahora, ¿dónde los aparcas todos? ¿Alguna vez construirás ese Evans Volksplane? https://eo.wikipedia.org/wiki/Evans_VP-1_Volksplane

  • Sr. Nombre Requerido dice:

    Basado en la rica experiencia que tiene, estoy seguro de que el Sr. Patey sabe lo que está haciendo, pero después de ver esta creación y la irresistible tendencia a llevarla al límite, mi instinto es más corto que el promedio de vida de li.

    • Ergotron dice:

      Sí, pero qué camino a seguir.

  • msat dice:

    Después de ver muchos videos y leer sobre los diversos proyectos de aviones de Mike, diría que su destreza es excepcional y sus proyectos son muy únicos. Scrappy sin duda estará en el top 5 de aviones arbustivos más singulares de la historia, incluso más de lo que estuvo Draco, en mi opinión.

    Si bien nunca los conocí en persona, la impresión que tengo es que Mike y su hermano Mark son humildes y, en general, solo ponen en peligro a las personas buenas. Tienen éxito financiero porque tienen la suerte de ser inteligentes y muy trabajadores. Creo que se las arreglaron para encontrar 24 horas adicionales al día porque están locos produciendo.

    Espero ver a Scrappy completo. A juzgar por lo que hacen los botes de aire con esos accesorios de teatro, esa cosa tendrá plena efectividad. Creo que se necesitará algo de magia para sostener las alas.

  • Jim Wreyford dice:

    ¡Mike es genial!

    Sus proyectos van más allá de eso, pero se toma el tiempo para mostrar y explicar parte de la ingeniería y el razonamiento detrás de lo que hace.

    Siempre estoy deseando que aparezcan sus videos y luego conversar conmigo, hijo, sobre la calidad del oficio.

    Es una verdadera inspiración para personas de todas las edades.

    Le encanta verlo en la reunión anual de aviación de Oshkosh (generalmente) (también conocida como AirVenture EAA cada julio).

  • geocrasher dice:

    Cuando pienso en Mike Patey, pienso en el viejo dicho “Todo es posible con suficiente tiempo, dinero o cerebro. Elija dos”. El Sr. Patey parece ser una de esas personas raras que pueden tener los tres a la vez 🙂

    • Gregg Eshelman dice:

      Excepto por un poco de escasez de cerebro cuando trató de despegar con un Dragón en un viento cruzado extremo. Debería regresar al hangar o preguntarle a la torre si podía volar a través de la pista en contra del viento. Con las condiciones de viento en ese momento, posiblemente tendría un giro de 3 pies y luego ascendió como un ascensor de alta velocidad. Afortunadamente, la única víctima además del avión fue su esposa que se rompió un clavo.

      • geocrasher dice:

        Oh, sí, parece que dejé “completamente perfecto y nunca cometo errores” de mi lista. ¡Gracias por la corrección!

        • DainBramage dice:

          Bien dicho. Todos cometemos errores.
          El incidente con Dragon fue un error de cálculo, y Mike confesó que fue su error y lo hizo públicamente. Como dijo alguien más, es un tipo humilde.

  • DainBramage dice:

    He estado siguiendo la compilación de Scrappy desde el principio, y muy pocas cosas en Youtube me brindan tanto placer como ver una nueva. [Mike Patey] video. ¡No puedo esperar a que despegue, y luego la nueva versión de Draco X!

  • Brian dice:

    Patey es un tesoro nacional; sería una tragedia perder a este hombre. Su genio proyectivo y su dedicación a la buena artesanía no coinciden con su propio reconocimiento con su juicio.

    Espero que en un futuro próximo pueda pasar algunas horas tranquilas con el joven y sabio niño de CFII Josh Flowers (Aviation101).

  • phil barrett dice:

    No hay matanza como una exageración.

    No sé si esa cosa tiene cinturón de seguridad.

    • Tripp Williamson dice:

      Sí, también tiene un cohete con paracaídas.

  • Piloto de escritorio dice:

    He estado siguiendo a Mike durante mucho tiempo, y sus versiones siempre están bien construidas desde el principio, y la fibra de carbono funciona a la perfección.
    También seguí a otro constructor de aviones que toma un camino diferente, construyó un avión único (también hecho de fibra de carbono) pero nada parece funcionar como estaba planeado, y la serie de construcción es una serie de modificaciones que conducen a otros problemas que necesitan modificaciones. .
    Incluso trató de que volantes profesionales tomaran el avión para su primer vuelo, pero miraron la construcción, encontraron muchos problemas serios y se negaron, así que lo hizo él mismo, un evento de bazar de dedos absolutamente blanco con apenas vuelos. aeronaves, sobrecalentamiento, sin suministro de energía y sensores de altitud que no muestran la altitud correcta, fallas en el sistema hidráulico, etc.
    Está más orientado a encontrar excusas de por qué las cosas no funcionan, enmascarar los problemas de su audiencia de YouTube y construir un buen avión.
    Entre otras cosas, tiene los motores biturbo mal ajustados, un constructor de ese motor en particular y su diseño turbo se encuentra entre los comentaristas que le dicen por qué no funciona de la forma en que lo afinó, pero el constructor continúa ignorándolo o dile que está equivocado.
    Esa serie de construcción terminará en un desastre.

Ricardo Prieto
Ricardo Prieto

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