Scooter averiado demuestra el valor del diseño modular

Como muchos padres que aman mecánicamente, [Tony Goacher] Prefiero construir que comprar. Entonces, cuando su hijo quería un scooter eléctrico, su primera parada no fue en la juguetería, sino en AliExpress para comprar un motor en la nube de 48V. Poco sabía él que el viaje a la preparación de ese scooter sería un poco más complicado de lo que había esperado originalmente.

Ella no puede soportarlo más, Capitán

Por supuesto, para construir un scooter motorizado, necesita un scooter para comenzar. Entonces, además del motor importado, [Tony] tomó un patinete barato en eBay. En lugar de preocuparse por las complicaciones de la integración pura de las dos mitades de la ecuación, decidió construir un módulo independiente que contuviera toda la electrónica. Para sujetarlo al scooter, cortó la rueda trasera y literalmente atornilló su módulo a la plataforma.

[Tony] entra en suficientes detalles sobre cómo diseñó y fabricó su unidad de potencia, desde la creación de prototipos con MDF cortado con láser hasta el conjunto final de las piezas de aluminio que produjo con su propio CNC. Es un aspecto realmente sorprendente a medida que pasa de una idea a un dispositivo funcional, con todos los altibajos en el medio. Cuando el primer intento de montar la batería terminó cortando, por ejemplo, el paquete LiPo de 8 Ah, y obsequió a su hijo con un espectáculo de luces.

Con todos los errores resueltos y su hijo conduciendo felizmente por el vecindario, [Tony] pensó que su trabajo había terminado. Desafortunadamente no fue así. Resultó que su unidad de potencia de perno tenía tanta patada que cortó la rueda delantera de inmediato. Al darse cuenta de que el pequeño no tenía la fuerza para tales hazañas electrizantes, fue a una tienda local y consiguió un donante mucho mejor (y por supuesto mucho más caro) para el proyecto.

Aquí mismo resultó realmente su enfoque modular del problema. En lugar de tener que rediseñar un motor completamente nuevo para el scooter diferente, simplemente arrancó la rueda trasera y la atornilló como con el modelo barato. Lo que fácilmente podría haber sido una reestructuración fundamental se mostró durante unos minutos de trabajo. Finalmente, terminó de trabajar en un nuevo eje delantero para el scooter para poder tener una mejor rueda, pero esa es otra historia.

Los scooters parecen ser el vehículo no oficial de los piratas informáticos, ya que hemos visto una larga lista de paseos en dos ruedas pirateados a lo largo de los años. Desde modificaciones relativamente anticuadas de tiendas de segunda mano hasta maravillas de la ingeniería legal callejera. Incluso hemos visto scooters equipados con remolques, por lo que incluso los protohackers más pequeños pueden venir a dar un paseo.

  • egaioj dice:

    Al igual que con los multicópteros (o "drones"), algo divertido utilizado por una minoría de nerds fue destruido por un grupo de recién llegados a la basura china. Este verano, la mayoría de los países de la UE prohibirán por completo los scooters eléctricos o al menos los harán legalmente demasiado incómodos de usar.

    • okpilko103 dice:

      Será un shock para lugares como París, donde casi te tropiezas con ellos en cada esquina. pero debo admitir que fueron una excelente manera de ver la ciudad.

    • jago dice:

      Al menos la gente en Europa tiene trabajos y pensiones subsidiados por el estado en lugar de personas sin hogar. El capitalismo beneficia solo al 5% superior

      • Steven-X dice:

        Sabes mejor que eso.

    • steve dice:

      en los Estados Unidos no solo se relajan las leyes en relación con las regulaciones, sino también la aplicación.

      Vivo en Las Vegas, y tenemos la comunidad más grande de carreras de drones en el país, ellos no siguen ninguna de las leyes de la FAA, bueno, creo que un par de muchachos lo hacen, pero el resto no lo sabe ni lo sabe. pueden soportarlo.

    • radio dice:

      La razón por la que 250W no elevaría a un adulto en una ladera en una bicicleta eléctrica es el peso promedio de Kentucky. El mejor restaurante de Kentucky comienza con dos arcos.

      • zorro dice:

        "El mejor restaurante de Kentucky comienza con dos arcos". ... ahora sé hermosa. Es mejor no dejar que se muestre un pensamiento tan incivilizado. Casi todos los Kentucky serían demasiado considerados para mostrar un desprecio tan bárbaro. Es mejor estar en compañía de una recaída bondadosa de los palos que un narcisista urbano que odia a todos los que no son un NPC para los globalistas. Apuesto a que también sé quién puede cocinar mejor. hmmm ... Costillas a la parrilla o “hamburguesas de soja” veganas sin gluten. Fácil decisión. Prefiero reír y divertirme con los obreros que llorar y gritar con los zurdos. ... de alguna manera, prefiero quedarme en un ascensor con la oreja plana que con alguien que los odia. Los terrícolas planos son más sensibles. (aunque se equivoquen)

    • Ostraco dice:

      "Sugerencia: no vivas en una niñera demasiado burocrática. "

      Y, sin embargo, tenemos los conjuntos químicos más seguros para nuestros hijos. 😉

    • Phrewfuf dice:

      Curiosamente, Alemania ha promulgado leyes para scooters eléctricos que permiten que las personas los usen.

      Esta ley probablemente se clasifica en la categoría de inconvenientes, estas cosas no están permitidas en las aceras peatonales o en las zonas peatonales. Tienen que seguir las mismas leyes que las bicicletas (dije que deberían hacerlo, sin dar a entender que alguien lo hiciera), lo que significa carriles para bicicletas o, cuando no hay nadie presente, los carriles.

      • Elliot Williams dice:

        ¡No es nada molesto!

        La cuestión es a qué velocidad va la (cosa / vehículo) y a qué flujo de tráfico / peatones es más apropiado. La inserción de patinetes eléctricos con bicicletas parece ser, sinceramente, la única solución sensata. Si estuvieras en la acera, tendrías a toda esa gente en la carretera. En la calle acertarás.

        Se mueve tan rápido como una bicicleta, ponlo en el carril bici, en mi opinión.

        • Dave dice:

          ¿Y cuando no tienes carriles bici?
          ¿Estoy usando mi scooter eléctrico limitado de 16 mph en la carretera o en la acera?
          Sé lo que preferiría hacer, pero soy lo suficientemente prudente como para no intentar atravesar los peatones, sino reducir la velocidad para ellos en lugar de tratarlos como un ápice.

          Lo mismo ocurre con los ciclistas en las aceras que piensan que los peatones son meros obstáculos, pero un caso judicial reciente en Londres está cambiando esa opinión.

          ¿Qué pasa con los "scooters" móviles?
          4 ruedas, siéntate montando cosas.
          Pueden moverse al trote / carrera lenta. ¿Por qué?
          Sin licencia para conducirlos, pero para tener libertad para usarlos en tiendas, en las aceras, son una amenaza total, especialmente con una cultura adecuada.
          Pero completamente mortal para usar en la carretera, limitado a aproximadamente 8 mph.
          Claro, si ingresó por discapacidad, pero aún tiene algunas reglas como un limitador de velocidad estricto.
          Pero la mayoría parece estar impulsada por personas patológicamente gordas, ¡eso tiene que caminar primero!

          • Elliot Williams dice:

            Estos comentarios han desaparecido.

            Este artículo no trata sobre scooters móviles ni sobre derechos o amenazas a la sociedad. Se trata de por qué es posible que desee proyectar su scooter en muchas partes.

          • Ren dice:

            @[Elliot Williams]

            Ojalá esto sea apropiado ...
            B ^)

  • Ren dice:

    Ahora, para incorporar un sistema de propulsión de marcha de cadera.

    • Martín dice:

      ¿Por qué alguien querría pasear gallinas? Pero normalmente paseas perros. Y un "sistema de propulsión con patas de perro" podría ser bueno: los perros caminan (o corren) y tiran del vehículo. Como perros de trineo / pilas 🙂
      Pero eso está muy lejos de la conducción eléctrica.

      • Ren dice:

        Hace años, tuve un amigo que se rompió la cadera, andaba en bicicleta y paseaba a su perro.
        El perro, Black Labrador, decidió perseguir algo a un lado, tirando de la bicicleta.
        Un año después, todavía necesitaba un bastón para caminar.
        (Por lo tanto, nunca he paseado a uno de mis perros mientras andaba en bicicleta o cargaba ruedas)

  • David dice:

    Construiría un auto de carreras de cuatro ruedas con un pedal auxiliar.

Eva Jiménez
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