RFID de muñeca desbloquea la puerta del automóvil y arranca el motor

[João Ribeiro] Es ingeniero electrónico de día, pero en su tiempo libre le gusta ocuparse de las cosas cotidianas. Recientemente integró su propia red de microcontroladores para desbloquear y arrancar su automóvil a través de RFID. Además de la alegría de separar el interior del automóvil, dedicó un tiempo a diseñar su propio tablero de partículas uC y a desarrollar un lector RFID a partir de un solo chip.

Ha estado trabajando con Mercedes desde 1988, que tiene muy poca electrónica. Parece que el vehículo de serie ni siquiera incluía un bus CAN, por lo que el preludio del hack de RFID fue instalado por una red de bus CAN que consta de dos microcontroladores. Uno lee la velocidad y las RPM mientras que el otro lo muestra en el tacómetro. Cuando inició el sistema de entrada basado en etiquetas, utilizó un módulo lector RFID para la creación de prototipos, pero luego construyó su propio lector alrededor del chip TRF7960. Esto incluyó grabar su propia bobina receptora que estaba montada en el soporte del espejo lateral. Para desbloquear las puertas, sostiene el brazalete contra el espejo y el vehículo lo deja entrar. El video después del descanso comienza con una demostración del proyecto terminado y continúa con algunos videos de construcción.

Ciertamente nos gusta la idea de llevar una pulsera en lugar de implantar la etiqueta en la parte carnosa de la mano.

  • Zee dice:

    Eso fue cortado como una película de Guy Ritchie. Esperaba que sacara accidentalmente un arma y robara una licorería.

    • John dice:

      ¡LMAO pensamos lo mismo!

  • nes dice:

    canbus no existía en 1988, pero este es el tipo de automóvil para el que fue desarrollado. Luego, el cobre en el bucle de cable pesaba más que el chasis en varios automóviles europeos de alta gama.

  • Ren dice:

    Haga clic en la muñequera y puede funcionar como conexión a tierra ESD.

  • Que qué dice:

    Bela! ¡Sigan con el buen trabajo y contribuyan más a los entusiastas de la electrónica!

  • Y yo dice:

    Parece Mercedes 190 Series también conocido como "Baby Benz" en Alemania porque era el modelo más pequeño disponible en ese momento. Ciertamente no hay bus CAN. Este (y el w124) son los últimos Mercs reales. Por cierto: o tiene más de 1 millón de millas (no hay problema en absoluto) o el odómetro se ha estropeado (a juzgar por el aspecto del asiento del conductor).

    • joaoribeiro dice:

      Sí, el odómetro también tuvo un truco. De hecho, fue uno de los primeros trucos en el automóvil, ya que venía con el odómetro configurado en 313000 km. Así que al menos tiene eso, pero estoy seguro de que el dueño anterior lo rompió tratando de retroceder unos kilómetros. Mi pensamiento era restablecerlo a cero y comenzar desde allí. Así es como renace el coche, supongo.

  • Galane dice:

    El bus CAN no estuvo en los automóviles hasta aproximadamente 2003 ~ 2004. Hasta 1996, cada fabricante utilizó sus propias interfaces y códigos de diagnóstico.

    1995 es un año único para muchos vehículos, a menudo llamado OBD 1.5. Los códigos y la mayoría de las interfaces siguen siendo propietarios. Algunos vehículos utilizaron el conector OBD 2 pero no los códigos OBD 2 ni el protocolo de comunicación. En los vehículos GM de 1995, el "truco del papel" no funciona para hacer parpadear los códigos en la luz de verificación del motor.

    Hay una serie de dispositivos de diagnóstico que leerán códigos y otros datos de la mayoría de los vehículos de 1982 a los actuales. Innova fabrica dos modelos y Acctron fabrica al menos uno.

    SnapOn ha descontinuado recientemente su sistema modular (la gran caja roja y negra con módulos enchufables y “llaves” de PCB para varios vehículos), así que acostúmbrese a él si viene con todo lo que necesita para cualquier vehículo de 2005 o más antiguo. trabajar en.

    • joaoribeiro dice:

      Sí, el OBD2 sería mucho más fácil para obtener los datos, por ejemplo, la velocidad, que en mi proyecto es un poco complicado por decir lo menos.

  • reloj de palabras dice:

    gran proyecto!

  • [email protected] dice:

    Si el Dirty Old Egg Sucking Dog se traga esto, ¿funcionará como los programas comerciales?

    https://www.youtube.com/watch?v=5Q-099jqjgk

    • joaoribeiro dice:

      Increíble comercial, ¡nunca lo había visto! Esta es una de las razones por las que tengo que aumentar el alcance de la antena, ya que está a menos de 3 o 4 cm dentro del espejo lateral. Entonces, a menos que sea completamente nuevo, me temo que frotaría al pobre perro contra el auto en vano.

  • xorpunk dice:

    Si desea hacer esto con cualquier sistema OEM remoto jamás fabricado (consejo): MICRF007

    Sin embargo, buena suerte descartando algas generadoras de código de BCM o ECM. Sin embargo, hacer un sistema personalizado es más fácil que eso.

  • lineas blancas y negras dice:

    Compañía, tres impone. Desafortunadamente, parece que el motor necesita más trabajo que este y el valor del sistema puede valer más que el auto en sí.

    • joaoribeiro dice:

      Sí ... El sonido del motor no es el mejor sonido del motor jamás hecho, pero funciona y la mayoría de las veces funciona con aceite vegetal reutilizado (una de las razones por las que mi padre y yo compramos el viejo Benz). Espero que algún día pueda montar este sistema en un V8 adecuado, pero hasta entonces eso funcionará.

  • joaoribeiro dice:

    Muchas gracias por los comentarios y estoy muy orgulloso de ver mi proyecto en la-tecnologia.com

    ¡Gracias!

  • Bill Stewart dice:

    La implantación de la RFID en la mano hace que sea mucho más difícil entregar la llave a un camarógrafo si se encuentra en un lugar que solo tiene un camarógrafo. Pero significa que no puede olvidar sus llaves ni guardarlas en el coche.

    Hubiera preferido un abridor automático con candado de combinación por conveniencia, pero desafortunadamente la última vez que compré un automóvil, esa opción solo estaba disponible en el paquete con el ajuste realmente caro y el motor más grande que tiene un menor rendimiento de combustible, así que no hay suerte. . . Pero al menos es lo suficientemente nuevo como para poder probar todas las herramientas OBD que no existían en la camioneta de mediados de los 80 que reemplazó.

  • Tomás dice:

    Frio. La pulsera RFID es increíble. Puedes comprarlo en http://www.asiarfid.com

  • Andrés dice:

    La mayoría de los hoteles usan la etiqueta RFID para desbloquear las puertas de los automóviles, la pulsera RFID se usa ampliamente para puertas abiertas o armarios en un hotel u otra área de diversión.

Óscar Soto
Óscar Soto

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