OBD-II TrckrX: grabación de datos en BMW E36 M3

[Bruce Land] envió este reciente proyecto final para ECE 4760 en la Universidad de Cornell. TrckrX sincronizado, es un sistema de registro de datos y seguimiento OBD-II integrado en el BMW E36 M3. El coche en cuestión se utiliza en algunas competiciones de autocross. El conductor quería acceso inmediato a algunos datos y también un registro de todo para su posterior análisis. La unidad muestra en tiempo real la velocidad del vehículo, la temperatura de refrigeración y las RPM. La fuerza G y las marcas de tiempo se almacenan en la tarjeta SD.

Creemos que esta es una idea muy buena y podría ser muy útil en algunos casos. La visualización en tiempo real de la velocidad y las RPM parece un poco extraña, ya que el velocímetro y el velocímetro del automóvil están configurados de manera más apropiada para la información en tiempo real. Sin embargo, entendemos completamente que este es un proyecto de clase y tal vez esta persona no quería reemplazar su grupo de guiones con una nueva lectura.

  • Skitchin dice:

    Bela! Instalación muy limpia y parece funcionar bastante bien - demasiados documentos. Ahora bien, si solo mi coche fuera OBD-II :(.

  • EvilNCarnate dice:

    No es necesario tener un automóvil OBDII, esto también es posible con automóviles anteriores. 3000 / Stealth group tiene un tiempo similar. Tengo un piloto de palma para mi automóvil que registra, muestra y me permite revisar datos en cualquier momento a través de MMCD. Aquí hay una variación similar de este tipo de tecnología en la plataforma 3 / S.

    http://www.3sgto.org/f2/my-lcd-screen-project-boost-wbo2-knock-etc-497.html

  • rostro dice:

    Un consejo para los nerds, es decir, los coches carnívoros. Se ve mejor si monta la pantalla LCD en color y luego coloca un plexo transparente sobre ella. Si quieres ser aún más “genial”, pon un poco de persiana en la parte de atrás para teñirla (pinta la pantalla negra) y con solo 20 minutos de trabajo adicional podrás hacer que se vea casi bien.

    La corona completa de esa pantalla LCD que sobresale del agujero se ve horrible.

    • draeath dice:

      Me parece bien. Todo gusto.

  • Robar dice:

    re: toda la información del tablero frente a la información del lcd. Si el guión se puede apagar, lo que leerá la computadora. p.ej. Sé que mi aguja de velocidad es aproximadamente de 3 a 4 mph más rápida de lo que dice la computadora.

    • charliex dice:

      mejor mostrar arriba que abajo.

      obd II generalmente se ralentiza para rpm, etc., el OBd II más nuevo basado en CAn es mejor, pero aún puede retrasarse, especialmente porque muchas ECU tienen prioridades en el servicio de solicitudes, ignorarán o ignorarán las solicitudes si algo más está sujeto a impuestos o tiene una prioridad más alta.

    • pensionano2k7 dice:

      Eso es intencional y, por lo general, empeora cuanto más rápido avanzas. Mi automóvil solo se apaga a aproximadamente 3 MPH a 60, pero se apaga a las 6 a 114 (120 indicados). Me di cuenta de esto con una grabadora GPS funcionando en un día de seguimiento ...

      Algunos autos son incluso peores que eso, he visto más de 10 MPH a 80 o más en algunos vehículos. Básicamente, los fabricantes saben que la gente quiere darse prisa, por lo que te hacen mirar más rápido cuanto más rápido intentas evitar ser tan tonto. Al menos eso es lo mejor que he podido comprender.

      • charliex dice:

        es un porcentaje, no un absoluto.

        es una razón mucho más simple si se baja el acelerador, entonces se considera más peligroso, exceso de velocidad, etc., multas de tráfico de las que el OEM no quiere ser responsable.

        La presión de los neumáticos afecta las velocidades, por lo que son artificialmente altas.

        En los EE. UU. Su 5mPH - / + a 50MPH, en Europa nunca es menos de + un pequeño porcentaje

        http://cfr.vlex.com/vid/393-82-speedometer-19947795

      • Hattori Hanzo dice:

        Lo que dijo Charliex.
        En Alemania lo sé con certeza y un acelerador sin derecho muestra muy poca velocidad. También hay un umbral porcentual que hasta ahora puede avanzar, por supuesto.

        Sin embargo, cuando piense en la precisión de los velocímetros, tenga en cuenta que los automóviles suelen tener varios tamaños de neumáticos que pueden usar y, por lo general, difieren muy ligeramente según la circunferencia. Además, a medida que los neumáticos se acostumbran, también pierden un poco de su circunferencia, por lo que tener la velocidad correcta necesitaría saber la circunferencia exacta de sus neumáticos.
        Otro efecto es el cambio dinámico de circunferencia, ya que la centrífuga también cambia de circunferencia muy levemente si va más rápido. Si vas muy rápido, el hecho de que los autos civiles normales tengan una aerodinámica que tiende a sacarlos de la calle también influye.
        ¡Ah, claro, el deslizamiento de ruedas también existe!

        Entonces, la conclusión es que solo puede confiar en la velocidad como una medida de las rotaciones por minuto de sus ruedas, que se relaciona lentamente con su velocidad. A menos que no pueda estar seguro de que el fabricante no haya intentado compensar eso, en cuyo caso no puede confiar en absoluto en la velocidad cuando se trata de precisión.

  • Bonawentura dice:

    Mmmm, ya que vivo en Europa y no puedo encontrar microOBD 200, ¿alguien puede darme un consejo sobre dónde encontrar información sobre cómo reemplazarlo? (Algunas especificaciones OBDII, qué protocolos se utilizan en qué automóviles, cómo preguntar a la ECU y cómo recibir y otras cosas similares)

  • Jorge dice:

    Puede tener este truco por debajo de 30 USD, adaptador Bluetooth OBD y software Torque para Android. Incluso puede grabar videos de su unidad con diales seleccionables recubiertos. Simplemente agregue un complemento de registro de torsión. Busque un youtube.

    Simplemente haga cuerpos para instalar una tableta / teléfono barato en un automóvil.

  • paulmcguinness dice:

    Gran idea, pero mucho esfuerzo para algo factible con el dongle Bluetooth ODB-II y la aplicación de Android (Torque).

    El par me costó un total de £ 15 en eBay / Android Play.

    La aplicación hace todo esto (y mucho, mucho más), con grabación, gráficos y un número aparentemente ilimitado de "sensores" para visualización en tiempo real.

    Se ve muy bien en mi HP Touchpad (ejecutando CM9, por supuesto ...)

  • Sin que dice:

    No obtenga la pantalla, porque la computadora incorporada (puede ver sus botones directamente en la parte superior del mod) puede mostrar eso

    Un dispositivo más simple sería más genial

    • ppv dice:

      ¿Tiene un BMW equipado con un OBC (la computadora incorporada a la que se refiere) o simplemente asume que puede leerlo de inmediato solo porque tiene botones que dicen velocidad y consumo de energía? La última vez que verifiqué que OBC no da una lectura instantánea de ninguno de los 3-MPH, RPM o Temp del refrigerante. Puede darle una lectura promedio a lo largo del tiempo. Sí, tienes panel de instrumentos para los dos primeros, pero para el frigorífico solo tienes una aguja que no es muy útil. Tan pronto como se mueva desde la posición central, será mejor que se retire o su auto brinde.

Ricardo Vicente
Ricardo Vicente

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