Motor a reacción en bicicleta. ¿Qué es lo peor que podría pasar?

En la edición de hoy de "no intentes esto en casa", nos transportan a Rusia para ver [Igor Negoda]una moto de agua funciona.

Esta bicicleta de montaña estándar viene equipada con un motor a reacción capaz de 18 kg de empuje, fijado al cuadro debajo del asiento con un soporte ajustable para cambiar su ángulo según sea necesario. Un teléfono celular está conectado al marco y actúa como un velocímetro (si funciona, no es estúpido) y un controlador de motor muestra el empuje, las rpm y la temperatura. Una batería LiPo es la fuente de energía del motor con una batería separada más pequeña para la electrónica. La moto está casi desbordada de cables y tubos que alimentan el motor, incluido un depósito auxiliar donde suele residir una botella de agua. ¿Dónde está el tanque principal? En [Negoda]la mochila, por supuesto.

Ciertamente desencadena una mala nube de polvo y hace un gran cohete, pero la verdadera pregunta es: ¿qué tan rápido va? Desde el aspecto del teléfono inteligente, 72 km / h, 45 mph o 18 barras hasta la cabeza.

Al máximo empuje, [Negoda] y su bicicleta, que pesa unos 100 kg juntos, puede alcanzar los 72 km / h antes de que termine la carretera.

Al igual que cuando presentamos el turbocompresor del inventor renegado del patio trasero Colin Furze, debemos enfatizar que se debe tener cuidado con los motores a reacción. Especialmente esas nuevas impresiones en 3D que los niños están pirateando juntos hoy.

• Gravis dice:

  Mojosa! Diría que quiero uno, pero me temo que terminaría volviéndome mortal por eso. 😉

  • Charlie Strauss dice:

    Puede comprar equipo de este vendedor. Vea una foto de él en su bicicleta Schwin en 1979 cuando diseñó y construyó la moto jet

    Planes del motor a reacción J-130: United Nuclear - http://unitednuclear.com/index.php?main_page=product_info&products_id=821

  • TheRegnirps. dice:

    ¡Vamos! ¡No hablo francés!

  • TacticalNinja dice:

    > Me temo que terminaría volviéndome mortal por eso

    No, no, dejarías un rastro de muerte en la carretera por eso;)

• maldita sea dice:

  Bueno, si no es Colin Furze, es ruso: D

  • RobHeffo dice:

    Me refiero a Colin. Yo personalmente prefiero su bicicleta flotante. Esa cosa es épica

    • Tú quieres dice:

      Su bicicleta de pulso era mucho mejor.
      

      • TGT dice:

        Dios mío, eso da miedo

  • Steven Clark dice:

    Normalmente se mantiene alejado de cualquier cosa con tantas partes móviles como una turbina.

• RoGeorge dice:

  ¿Qué es lo peor?
  El ruido del motor, por supuesto.

  • brucesertrat dice:

    Bueno, mal usado, por supuesto: http: //metro.co.uk/2014/07/23/british-inventor-and-youtube-star-colin-furze-working-on-a-fart-gun- pafi- al-france-aparentemente-4807431 /

• Max Siegieda (@CampGareth) dice:

  18 kg de empuje, me pregunto cuántos vatios atraviesan los pedales porque el empuje no es una medida de potencia normal para un ciclista.

  • Rumburack dice:

    18 kg de confianza a 72 km / h es aproximadamente (72 km / h * 1000 m / km / 1/60 h / m / 1/60 m / s * 18 kg * 9,81 N / kg) 3,5 KW.

    • Sr. Mannering dice:

      Silencio !!!!!!!!
      Ahora las enfermeras arruinarán nuestra diversión ... ¡REAL!

      Tratemos de no traducir la fuerza de empuje en la fuerza del pedal para nuestra legislación gubernamental que rompe la diversión, viejos y miserables pedos ... Por favor 😉

      • Greenaum dice:

        Me sorprendería que esto fuera legal incluso por debajo de 500W. No sé si el Código de circulación * específicamente * prohíbe los motores a reacción en las vías públicas o especifica una temperatura de escape aceptable, pero si intenta usarlo, realmente funcionará.

        • sdfdsdfsfd dice:

          Mi estado clasifica todas las bicicletas con asistencia eléctrica como bicicletas motorizadas. Esto no sería legal, ya que puede superar las 25 mph.

          Además, hacer 45 mph en una bicicleta de montaña con un ángulo de horquilla tan pronunciado es bastante estúpido. Eso debe ser muy inestable. Sin mencionar que con velocidades superiores a alrededor de 12-15 mph, la posición vertical del cuerpo se convierte en una gran fuente de resistencia. Hay una razón por la que las bicicletas de calle colocan al ciclista inclinado hacia adelante, aunque también es por comodidad en largas distancias.

    • RW dice:

      Oye, si tuviera un motor de empuje de dos libras y media, estaría por debajo del límite de una bicicleta eléctrica de media libra ...

• bty dice:

  70 km / h en bicicleta sin casco y con las rodillas desnudas.

  • Redhatter (VK4MSL) dice:

    Errm ... sí. Debería considerar cueros de motocicleta con esas velocidades.

    La última vez que hice 70 km / h (según el GPS) en bicicleta ... ¡estaba significativamente mejor equipado! Mi mono era de polialgodón, que no me protegería mucho, pero al menos mi piel estaba menos expuesta y usaba un casco de motocicleta (aunque barato).

    Dicho esto, recuerdo que tenía un poco de carga extra detrás de mí. Mi carrera fue hacia abajo y hacia arriba por una silla empinada (Greer Street, Bardon aquí en Brisbane si alguien tiene curiosidad), y fue por donde golpeé la parte inferior de esa silla cuando noté que 70 km / h parpadeaban, y pronto, CRUNCH se tambalea. tambalea tambalea ... el fondo de la canasta ha cedido

    Me detuve, vi el daño, luego en silencio (porque eran alrededor de las 5 de la mañana) dije algunas palabras antes de prestar todo lo mejor y conduje con cuidado los 3 km restantes hasta mi lugar de trabajo. Llegué a trabajar bien ese día, pero tuve que conducir a casa debido a la rejilla rota.

    El truco no fue intencional y no me gustaría repetirlo.

  • mac012345 dice:

    Básicamente, todos los ciclistas profesionales hicieron eso en el siglo XX. Solo una pareja murió.

    • RW dice:

      Paro? El doble que este año, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cyclists_with_a_cycling_related_death

      • Eoesoj dice:

        Solo para pinchar, pero uno de los cuatro murió de un ataque cardíaco, no diría que la velocidad (como en: potencial para un choque fatal) fue el problema ... y otro tipo fue atropellado por un automóvil, por lo que Parece que la velocidad del coche es más importante.

      • Sr. Mannering dice:

        Agregue a los comentarios de otras personas en respuesta a usted ...
        Los cascos de pushbike tienen puntos mucho más vulnerables que un casco de motocicleta ... El casco de afilado Heck BMX es más seguro y los cascos de skate cubren más que la parte posterior de la cabeza:

        Problemas con el casco de pushbike:
        Sin protección facial frontal,
        ¡Un saliente en un labio frontal que podría romper el cuello al caer en un arbusto!
        La espalda no tiene cobertura y por lo tanto arriesga la parte superior del cuello,
        Sin protección para los oídos,
        Agujeros de sudor que permiten el paso de palos y otros objetos afilados *,
        Velcro de yuca que nunca se alinea y, por lo tanto, siempre debe colocarse en un día caluroso **,
        ¡Podría seguir!

        * - Los cascos BMX tienen una malla metálica para bloquear los objetos extraños durante el sudor agotador y, por lo tanto, son mejores.

        ** - Esto en realidad casi me mata mientras me preocupaba:
        Probé varios cascos y todos quedaron igualmente malos.
        La picazón de la cabeza sudorosa con el pelo literalmente arrancado del velcro causó tal distracción que casi me caigo de una caminata de 40 pies (¡Concrete Cliff!) ....
        Quién sabe qué rocas dentadas aguardaban en las aguas poco profundas de abajo.
        Tiré el casco al mar y los cuidadores me prohibieron los cascos (¡Sí, estaban en contra de la salud y la seguridad porque era más seguro que seguir las regulaciones mencionadas!)

        En cuanto a los cascos de moto BTW: no han tenido problemas para montar en un pilón y están muy bien acolchados con un mejor cierre completo de la cara, sin embargo algunos posibles riesgos de chasquido en el cuello, aunque el riesgo es evidente a velocidades de moto (en promedio los motociclistas en las carreteras principales Pocos Mph más rápidos que los automóviles y aquí en el Reino Unido la policía generalmente cierra los ojos mientras la velocidad no toma el P ***, también la policía sabe que esos pocos Mph no hacen mucha diferencia para la vida o la muerte en una bicicleta).

        • RW dice:

          Sí, cuando los niños en la fama se resistieron a los ridículos cascos de bicicleta, los actualicé a "¡deportes eXtrEme!" cascos, es decir, estilo BMX. Ahora piensan que son cascos más geniales y mejores.

        • mis pensamientos62 dice:

          Otro problema con los cascos de bicicleta es que no cubren el cuello. Un casco de motocicleta proporciona una cobertura mucho mejor. Pero la ventaja no es el cuello tan obvio, sino cómo el labio golpea la clavícula cuando el cuello se golpea de lado. Hace 21 años empecé a unos 70 km / h en una curva larga y ancha. Directo a unos árboles. Mi cabeza estaba rota hacia la izquierda y el casco me partió la clavícula izquierda en 13 pedazos. Eso suena mal, pero estuvo muy bien, como dijo el ER-Dr, el casco hizo su trabajo y mi cuello no se rompió como lo hubiera hecho sin el casco completo. Él también era ciclista, así que no escuché nada de él sobre “bicicletas de regalo” o cosas por el estilo ... 🙂 Para esas personas curiosas, sí, sigo montando, la misma bicicleta (¡después de muchas reparaciones!) Y refugio No he tenido un accidente desde entonces.

      • TheRegnirps. dice:

        Los cascos son buenos, pero según esa lista yo diría que no chocar con vehículos es aún mejor.

        • John Prune dice:

          Personalmente, creo que no importa qué herramientas de seguridad lleve o no use si conecta un motor a reacción casero a una bicicleta de empuje.
          Lo mejor es que el término "bicicleta de empuje" es al menos exacto.

• Steve dice:

  Cuando era niño, hace 40 años, me preguntaba cómo sería poner un motor a reacción en una bicicleta. Ahora sé.

  • esufor dice:

    Bueno, parece que varios blogueros de la-tecnologia nunca han crecido y todavía se sienten atraídos por cualquier truco de la infancia haciendo "VROOM VROOM / PEW PEW / BANG BANG".

    • Dave dice:

      ¿No se supone que nos gusten esas cosas?
      ¡También bip bip, parpadeo parpadeo y zoom zoom!

      • Sr. Mannering dice:

        Ambos se olvidan de Vrrrrrrrrreeeeeeewwwwwwwwww y Yyyyyyaaaaaaaaaaaooooooooowwwwwwnnnnnngggggggggggggggggg

        Creciente…. ¡Qué es eso! 26 ¡y todavía se siente joven y divertido!

        • Laboratorios piratas dice:

          Tengo 59 años y soy lento en crecer tanto como puedo. Hasta aquí todo bien.

    • RW dice:

      Me niego a permitir que mi asombro infantil se sienta avergonzado 😛

    • DainBramage dice:

      Infantiles es como nos movemos aquí. ¿Por qué ser aburrido cuando hay tantas cosas nuevas e interesantes que probar?
      Ah, y recuerdo tener unos 40 años.
      VROOOOOOOM, VREEEEOOOOOOOOOOMM, VROOOOOOOOOOOOOM, SKEEEEERTCHHHHHH, (brueto, thunk) VROOOOOOOOM, VREEEOOOOOOMMMM ...
      Sigue adelante.

  • Lissandro dice:

    Yo también: D

• molesto1701 dice:

  Tengo un tapón de HTML5 y un bloqueador de flash, y un 'juego de clic' habilitado en mi navegador, sin embargo, ¡el video ^ & # @ $ todavía se reproduce solo cuando aparece este artículo! ¿Qué truco se usa para eludir los bloques?

  ¿Sin mención de la marca? (obviamente no JetCat), ¿tal vez Wren?

  • Ehrichweiss dice:

    Si está apuntando al video de arriba, este es un gif animado.

    • anfitrión local dice:

      Y es mucho peor que un video normal.

      • Que no dice:

        ¿Mucho peor? no tienen sonido, creo que eso solo los descalifica de ser llamados mucho peores.
        Sin embargo, no es que sea un fanático de los GIF. Pero tengo una combinación de teclas (por extensión) para evitar que se encrespen y puedo bloquear fácilmente cualquiera en específico.

        • Redhatter (VK4MSL) dice:

          Mucho peor en términos de consumo de ancho de banda. Los GIF no están destinados a ser videos, y eso se puede ver por su tamaño.

          Intenté usar un GIF una vez para uno de mis proyectos para documentar algo que necesitaba animaciones porque en ese momento no tenía forma de alojar un video. Mientras pude empacar el tamaño un poco ofreciendo algo de resolución y velocidad de fotogramas, estuvo lejos de ser óptimo (2,2 MB para video de 320 × 240 píxeles a 12 fps) debido a la forma en que se codifican los fotogramas (igual a M-JPEG: copias completas de fotogramas sin deltas entre fotogramas clave).

        • RW dice:

          En la época en que a la gente le importaba el tamaño de la imagen y el ancho de banda de 56k, las herramientas podían hacer que los gifs animados fueran bastante pequeños en comparación con otras opciones como realmedia video wmv, etc. por ahora supongo que no crean fotogramas clave con diferencias sino con resoluciones completas. marco para cada marco.

      • ROBÓ dice:

        @[127.0.0.1]

        Estoy de acuerdo.

        Los gifs de fotogramas múltiples no son adecuados para hacer panorámicas de imágenes. .Swf o .flv o algo similar sería mejor.

        Explicar -

        Un gif de un solo cuadro contiene grandes atributos de paleta de colores y luego datos de píxeles comprimidos

        Un gif de varios cuadros tiene muchos de los bloques anteriores, que también incluyen retrasos de tiempo y valor compensatorio. (los retrasos de tiempo son bloques separados).

        Debido a que existen valores de compensación, ancho y alto, se puede usar un marco para actualizar un bloque más pequeño del resultado de la imagen anterior si el resto de la imagen no ha cambiado. Cuanto menor sea la profundidad de color (para la mayoría de las animaciones), mayor será la posibilidad de que los píxeles no cambien en un fondo fijo.

        Por lo tanto, los medios de múltiples cuadros solo son útiles para animaciones de tipo película, donde el fondo es estable y fijo y con poca profundidad de color. Una imagen panorámica todo lo contrario a esta.

• Phrewfuf dice:

  @James Hobson: Uhm ... es posible que desee explorar cómo funcionan los motores a reacción. Específicamente después de escribir esto:
  "La batería LiPo es la fuente de energía del motor"

  No funciona de esa manera. Así es como nadie trabaja. Solo ... piénsalo por un segundo, ¿cómo puede algo que funciona con electricidad producir una llama de 1 m de largo desde el lado del gatillo?

  • SQ2KTN dice:

    Excepto cuando se trata de Samsung Galaxy Note 7

    • Sr. Mannering dice:

      Tampoco puede ser Galaxy Note 7 ....
      ¡No había una enorme nube en forma de hongo que fluyera desde ese motor a reacción!

    • Daniel dice:

      jajaja

  • RW dice:

    LOL bendiga la función de edición que falta, porque podríamos disfrutar de esta joya por la eternidad ...

    Uno: ¿cómo supones que dispara, goblins mágicos o se enciende?
    Dos: Las bombas de combustible generalmente se consideran deseables para la inyección de combustible contra la presión de la cámara de combustión.
    Tres: pueden ser mucho más fáciles de arrancar si haces girar la turbina a una velocidad decente para un poco de aireación.

    • Phrewfuf dice:

      Sí, sí, lo sé, se necesita algo de electricidad para hacer funcionar un motor.

      Pero no es la fuente de energía del motor. Además, los motores a reacción no necesitan un suministro constante de chispa, solo por un corto tiempo cuando se inicia el problema.

      • Steven-X dice:

        Los disparos de pulso requerirán una chispa constante.

        "Nosotros" pusimos en marcha los J79 con aire sangriento de un carro de energía auxiliar (-60), pero algunos aviones como el T-33 podían despegar solos (eso lo aprendí mucho ...).

        • Vejestorio dice:

          Los chorros de pulso pueden funcionar sin chispa constante. Si está bien diseñado, la combustión nunca se detendrá, incluso en ausencia de una fuente de ignición. Es incluso mejor tenerlo, de lo contrario, si pierde un pulso, se acabó.

        • RW dice:

          SI está usando algún tipo de combustible de alcohol, supongo que puede usar una bujía de platino o algo similar, y solo necesita aplicar una corriente para comenzar.

        • Phrewfuf dice:

          ¡Más! = Pulso.

  • ROBÓ dice:

    Cita: "cómo algo que funciona con electricidad puede producir una llama de 1 m de largo"

    Debes venir a ver mi taller ahora que se ha extinguido.

• Mate dice:

  De hecho, usó una bicicleta de montaña real con suspensión total, por lo que puede ser más segura que la mayoría de los modos motor + biie. Mucha gente usa bicicletas baratas y luego se pregunta por qué se rompió el tubo de dirección a 60 mph.

  • RW dice:

    Por supuesto, dependiendo de la superficie de la carretera. Sin embargo, se encontró con una serie de bicicletas que podían matar a una asombrosa velocidad de 50 a 60 km / h. Http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_wobble

    • Sr. Mannering dice:

      Tenía un cuadro Raleigh que escupía como un avión de papel en una tormenta tornado * a 20 Mph en terreno moderadamente accidentado o más de 25 Mph en asfalto normal.

      * Bueno exageración, sin embargo fue bastante serio ...
      Un día tuve un choque y se rompieron algunas soldaduras en los palos que sujetaban la tija del sillín al eje trasero y lo consideré cancelado.

      • cazador dice:

        Hice unos 40 km / h hacia abajo en una bicicleta con un marco de trampa. Eso dio miedo (sí, empezó a oscilar alrededor de los 35). No, no tenía los frenos adecuados. Mientras escribo esto, no hubo accidentes y todo sobrevivió, pero está bien. No lo repetiría.

        • RW dice:

          Piénselo, no he experimentado esto en una bicicleta con suspensión delantera. No sé si el exceso de humedad deja de oscilar, o si se preocupan más por los ángulos de la bocina en las bicicletas más nuevas, o si no he bajado lo suficientemente rápido todavía. Esto último podría ser cierto, porque en mi entorno actual no hay tantas colinas tan grandes que sabiamente velocidades altas, demasiadas paradas, un vehículo podría encenderlo.

        • Steven-X dice:

          Cuando éramos niños, bajábamos sin estómagos en el asiento y nuestras piernas directamente detrás de nosotros para minimizar la resistencia. No tenía idea de lo rápido que íbamos, pero mirando hacia atrás, fue increíble, sobrevivimos.

          Eso sucedió frente a los cascos de bicicleta, y los asientos aún no eran ejes virtuales en su espacio.

• Pensador dice:

  "... 72 km / h, 45 mph, o 18 varillas hasta la cabeza del agua ..."

  Falso. Hogshead es una medida de volumen, no de distancia (unos 300 litros, según lo que le pongas; vino, cerveza, tabaco, etc.).

  Una medida más oscura de la velocidad sería que la bicicleta se desplaza a 5726,56 asientos hasta el gurry, una medida precisa (aunque arcaica) de la distancia por unidad de tiempo equivalente a 72 km / h.

  (Perch, del latín "pertica" es la versión anterior de "rod", y ghurry está a 24 minutos de un reloj de agua de cuenco medieval, que tardó 24 minutos en escurrirse).

  / pedantería

  • chango dice:

    http://www.physics.rutgers.edu/analyze/wiki/math1.html

    Cuanto más sepa ™

  • DainBramage dice:

    Yo digo que todos cambiamos a Furlongs por Quince.

  • Que no dice:

    ¿Has redondeado 238,7 / 245,5 litros a 300 y te llamas pedante? Tisk tisk

    Los motores a reacción también usan una cantidad de combustible por segundo, por lo que, en teoría, puede incluir una cifra de volumen en la ecuación de velocidad final.

• Dave Davidson dice:

  Colin Furze y Игорь Негода, los nombres solo se unen como el ácido y la piel.

  • RW dice:

    Siento que podrías ir con lejía y piel y trabajar en una broma del Club de la Pelea, pero lo que sea ...

    • Que no dice:

      El ácido es más actual. Mucho más actual.

• kriptilomese dice:

  Hecho previamente, ¡pero esa no es razón para no hacerlo!: -

  2012: -
  https://www.youtube.com/watch?v=OjiOmdS3yNA

  2014: -
  

  • CityZen dice:

    Eso que Red Bull puede: ¿está sumergido al motor o al conductor?

    • RW dice:

      Es el estúpido tanque.

      • RB dice:

        No estoy seguro de que hayas respondido la pregunta ...

• AlexanderN dice:

  Creo que lo que se presenta es la prueba definitiva de que los humanos aterrizaron en la Luna. Un motor a reacción con 40 libras de empuje no podría hacer nada parecido a un cráter que esperaban algunos defensores de la teoría de la luna falsa (por ejemplo, www.

  • Que no dice:

    ¿En polvo fino con 1/6 de gravedad? No veo por qué no.

    Descargo de responsabilidad: no verifiqué la conexión, pero una vez estornudó en polvo fino.

    • AlexanderN dice:

      Los tramposos lunares insisten en que los motores a reacción del módulo lunar con un empuje de aterrizaje de aproximadamente 2,000 libras deberían haber creado cráteres en la superficie de la Luna (el video vinculado era uno de muchos).

      El video de Negoda mostró claramente que incluso cuando el motor a reacción apuntaba al suelo, no se producía ningún cráter.

• Im_Int dice:

  Creo que una hélice de turbina sería más eficiente y daría más impulso a esta aplicación. Pero, por supuesto, sería mucho más difícil ponerlo en una bicicleta.

  • Que no dice:

    ¡Haz una de esas bicicletas para cometas, pero en lugar de una cometa usa un pequeño dron de hélice de turbina!

• savagemoto dice:

  Ja ja. No veo nada malo en esto más que la reducción de la vida útil.