Carga de vehículos eléctricos de código abierto

Nora Prieto
Nora Prieto

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes en la carretera, pero cuando están estacionados en el camino de entrada o en el garaje, todavía hay algunos problemas que resolver al cargarlos. Claro, hay muchas estaciones de carga en el mercado, pero todas tienen diferentes funciones, capacidades e incluso puertos, por lo que para garantizar realmente que la carga de la batería del automóvil mantenga el control total, es posible que deba ingresar al contenedor de repuestos. y saca un Arduino confiable.

Este proyecto nos llega de [Sebastian] que necesitaban este nivel de control sobre la carga de su Folio, y que también tiene la capacidad para implementarlo, desde los grandes contactos de intercambio de alto voltaje hasta el software que utiliza su conectividad de red y trabajo en red. Esta estación de carga también tiene todas las funciones disponibles. Puede decirle al automóvil que cargue a diferentes tarifas y puede limitarlo a cargar en diferentes momentos (si la energía es más barata por la noche, por ejemplo). Es capaz de verificar el estado de carga del automóvil y otra información a través del bus de comunicación al vehículo, e incluso tiene un programa de sitio web previo para controlar y controlar el dispositivo.

El proyecto se basa en IoT Arduino Nano 33 con todo el código disponible en la página de GitHub del proyecto. Si bien recomendamos tener extrema precaución al tratar con el voltaje de la red y al interactuar con un boleto alto como EV, en primer lugar, la construcción parece que ha cruzado todas sus Ts e incluso podría ser un buen prototipo para una unidad de producto en el futuro. Sin embargo, si no necesita todas las funciones que tiene esta estación de carga, siempre puede piratear el automóvil usted mismo para agregar algunas funciones de carga más avanzadas.

  • Mella dice:

    Voy a saltar sobre este tipo porque no incluyó GFI en su diseño, pero la página de su proyecto dice que está conectado a un circuito protegido por GFI.

    Sin embargo, tampoco veo ningún GCM en su diseño, que es otra característica de seguridad importante en EVSE, ya que el vehículo siempre se asienta sobre cuatro neumáticos de goma.

    Insto encarecidamente a las personas que quieran crear EVSE a que al menos miren a OpenEVSE, la abuela de todos, y al menos comprendan el propósito de todas sus funciones de seguridad. Los diseños derivados de OpenEVSE han obtenido la aprobación de UL.

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