Carga de un superdeportivo eléctrico con limones, niños y sol.

Primero: la burla en este video de que un superdeportivo eléctrico puede cargarse con una enorme batería de limón es exactamente eso: una burla. A pesar de esto, conduce a una historia interesante y un excelente intento de introducir a los niños a la ciencia y la ingeniería.

La historia va así [Mark] Volkswagen se puso en contacto con ellos para que les ayudara a cargar las baterías en su entrada para el próximo International Pikes Peak Climbing, la “Carrera hacia las nubes” anual en Colorado. Los corredores son torturados por una subida vertical de 4,700 ′ (1,440 m) sobre un recorrido de 12,42 millas (20 km) que tiene 156 giros de cambio. La entrada a Volkswagen es un superdeportivo eléctrico, y enviaron [Mark] carro de baterías portátil para cargar de la mejor manera que crea conveniente.

Colaborando con [William Osman], el primer intento fue un conjunto masivo de celdas de limón, hechas con tiras de zinc y cobre cortadas con agua y sostenidas en un marco de madera contrachapada. Cubierta con 1232 limones, la batería funcionó casi tan bien como cabría esperar. El plan B era hermoso, y otro de [Mark]Los intentos cubren ligeramente su puntuación “El tío más divertido de todos”. Ideó una línea de tracción con frenado regenerativo para cargar una batería de taladro inalámbrico, y luego cosechó indirectamente la energía de la batería transformándola en limonada para un grupo de niños. Los niños azucarados se subieron a la tirolesa hasta que se cargó la batería.

Sin embargo, eso fue una gota en el balde, por lo que el Plan C vio [Mark] instalar un gran panel solar en su techo; la conexión aquí fue que los niños limón-eléctricos planearon un sistema de limpieza para el panel solar. Conexión débil, claro, pero los niños se divirtieron y no podemos negar que el auto al menos será parcialmente limón cuando suba la colina.

  • anónimo dice:

    El poder del limón ciertamente hizo algo, estableció el nuevo récord mundial (7: 57.148).

  • Robert Mateja dice:

    Al menos uno de ellos debe tener una camiseta con la inscripción “LIFE”.

    • Sapo dice:

      Espera: ¿podría una batería de limón producir suficiente energía para encender un poco de lana de acero? Veo el futuro y está lleno de limones ardiendo.

      • manzana dice:

        Probablemente no, la potencia disminuye incluso cuando la batería no está en uso, ya que el zinc y el cobre siguen reaccionando, por lo que es una buena idea, pero desafortunadamente no es muy práctica, me alegra que haya probado eso …

  • echodelta dice:

    Volkswagen está tratando de hacer limonada con su lío de diesel de limón.

    • manzana dice:

      Yendo a una llave, ¿sabías que las ventanas Volkswagen son más seguras que la mayoría de las ventanas para gatos estadounidenses? Dejan de subir cuando sienten que un objeto bloquea la ventana, algunos autos estadounidenses simplemente continúan …

  • testudo-z dice:

    Título engañoso. Artículo engañoso. Video engañoso.
    El poder no proviene de los limones. El poder proviene de la reacción electroquímica de Zn (0) convertido en Zn (II). Los limones solo aportan un electrolito.

    • tu jefe dice:

      sí … la gente es idiota.

      • Lufo dice:

        ¿Quieres decir que es un limón?

    • Chris dice:

      Apuesto a que eres una maravilla en las fiestas.

      • testudo-z dice:

        Normalmente soy bueno a menos que esté lleno de hipsters tratando de silenciar a todos con sus pseudociencias “geniales”.

    • manzana dice:

      Bueno, el canal no está a cargo de ti, entonces si te molestaras en buscar los videos antes (de la cuenta de YouTube de su amigo William Osman) lo entenderías, pero supongo que eres un vago y fácil de concluir.

  • alemán dice:

    Creo que “limonada” …

  • I_ fail_Cpp dice:

    Esto me hace sentir obligado a intentar pensar en una forma aún más ecológica de cargar un automóvil eléctrico.
    Iru.

    • djsmiley2k dice:

      ¿Tratando de quemar carbón?

      • I_ failed_Cpp dice:

        Y luego use el efecto termoeléctrico o un efecto más de piel para crear la energía en lugar del vapor que podría funcionar.

        • Tore Lund dice:

          Este es en realidad un ejemplo brillante de por qué los alimentos para el consumo humano son el peor combustible posible para la propulsión. Un ciclista emite 95gCO2 / kM cuando afecta la contaminación de la producción de carne y no solo los 10g CO2 de su aliento. Ciertamente, los alimentos que se usan en el motor del cuerpo humano con una pobre eficiencia de conversión del 15% de los enlaces químicos a la potencia del eje, incluso lo empeoran, por lo que usar alimentos directamente para cargar EV es un poco más prudente y lo equipara con un automóvil con motor diésel.

          • Robert Mateja dice:

            Gracias a Dios, todos podemos beber diesel cuando los precios de los alimentos caen a la luna.

          • tu jefe dice:

            jeje … la potencia del eje del motor del cuerpo humano …

          • Ren dice:

            [Robert Mateja]

            Algunos combustibles diesel son consumibles …
            Creo que los aceites vegetales …

          • alemán dice:

            Estúpido es tan estúpido
            Diesel, equipado con carteles de “Peligro, inflamable”, cuando la verdad es,
            la mejor manera de apagar una carretera es ponerla en un cubo de diesel.[areisstickitinabucketofdiesel[areisstickitinabucketofdiesel

            Es casi imposible encender diesel en forma líquida, hay que subir la temperatura al nivel de vapor para tener una oportunidad.
            (Buscalo en Google)

          • sale de dice:

            Me recuerda a un viejo cómic del condado de Bloom cuando la gasolina costaba menos de $ 1 / gal.

            ¡Luiza! ¡Deseche la leche! ¡El gato está bebiendo sin plomo a partir de ahora! “

            http://images.ucomics.com/comics/blm/1986/blm860615.gif

          • Jaime dice:

            Aunque no estoy de acuerdo con su punto general, a usted le encantan las emisiones de CO2 para ciclistas. La Federación Europea de Ciclismo ha investigado esto con cierto detalle (https://ecf.com/groups/cycle-more-often-2-cool-down-planet-quantifying-co2-savings-cycling).

            Las bicicletas son casi más grandes que los automóviles por las emisiones.

            Básicamente, una dieta típica, una bicicleta típica: 21g CO2e / km (todo, desde la fabricación hasta la alimentación).
            Para un automóvil, un motor de gasolina típico: 194 g de CO2e / km (nuevamente, incluida la fabricación, el combustible e incluso la comida que se usa para mantener vivo al conductor mientras conduce).

    • JohnU dice:

      Bueno, VW usa generadores diesel de glicerol en Pikes Peak, Jalopnik hizo un artículo al respecto y alguien sugirió que simplemente quemar la glicerina en un motor en el automóvil podría ser más eficiente;)

      • Este chico dice:

        Sin embargo, si hubieran usado un motor de combustión infernal con glicerina, no habrían establecido un récord rápido. El curso Pikes Peak aprovecha al máximo las características de los vehículos eléctricos (sprints cortos rápidos de máxima aceleración, seguidos de un frenado fuerte, seguido de máxima aceleración, lavado, repetición) y los motores IC simplemente están en desventaja allí.

    • manzana dice:

      Descubrí el otro día que diamantes + oxígeno + calor = C02, así que si encuentras una manera de que IEL use CO2, podrías quemar diamantes, supongo que sería amigable porque podrías reciclar CO2 en el aire …

  • BillSF9c dice:

    Entonces … ¿el ciclismo realmente no es muy “verde”, después de todo? Hmm … ¿Puntuación 1 para canapés y comida deliciosa …?

Maya Lorenzo
Maya Lorenzo

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