Hover impreso en 3D de un solo motor y una sola pieza

Los aerodeslizadores RC ofrecen todo tipo de opciones de proyectos que los convierten en proyectos interesantes para explorar. Hay dos motores, donde un motor se eleva mientras que el otro empuja. Para conducir, el motor de empuje puede girar o puede poner un timón detrás. Y hay un solo motor donde un motor hace todo el trabajo. En ese caso, el flujo de aire de las palas del motor debe ser redirigido de alguna manera debajo del aerodeslizador, además de ser dirigido hacia atrás y dirigido.

[Tom Stanton] decidió producir un aerodeslizador de un solo motor utilizando solo una pieza impresa en 3D para la estructura principal. Sus objetivos eran mantenerlo lo más simple, liviano y económico posible. Parte del aire de las palas se dirige mediante conductos impresos en la estructura hacia la parte inferior, mientras que el resto fluye hacia atrás más allá del manillar. Incluso logró dividir un perno entre el servicio del timón y el soporte del motor. Otro objetivo era no necesitar una estructura de soporte para la impresión, aunque consiguió algunas cuerdas que limpió fácilmente inflándolas con una pistola caliente.

En las pruebas iniciales, descubrió que no conducía bien. Sospechaba que el timón no estaba redirigiendo el aire a un ángulo bastante lateral. La solución que había ideado era bastante ingeniosa, pasando a un timón en forma de cuña. En el video a continuación, ofrece la comparación lado a lado de los dos timones, que muestra una gran diferencia en el ángulo en el que se debe redirigir el aire, y otras pruebas han demostrado que ahora se ha dirigido de manera excelente.

Otra cosa que ataca en el video a continuación fue la tendencia del aerodeslizador a caer de lado. Resuelve esto con algunos cambios repetidos en la falda, pero te dejaremos ver el video para conocer los detalles. La facilidad de montaje y el recorrido de ocho dígitos que muestra al final demuestran que ha tenido un éxito asombroso con los objetivos de su proyecto.

Este es el primer aerodeslizador impreso en 3D que cubrimos que utiliza un solo motor, pero ya hemos visto uno que no está impreso en 3D, este reemplazo rápido de una tabla de espuma. Y mientras trabajas en ello, echa un vistazo a esta espuma reforzada con fibra de vidrio que parece sacada de una película de Batman.

  • seth johnson dice:

    Esto es lo más genial que he visto construir a este tipo. Estoy impresionado por su habilidad para dibujar una forma tan compleja en CAD. También me gusta cómo pasa por el proceso de refinamiento. ¡Gran video!

  • Saabman dice:

    Esa es una orden silenciosa.

    Curiosamente, después de no haber visto mucho sobre aerodeslizadores durante años (tenía RC hace 25 años), asistí a nuestro espectáculo local y vi un par de aerodeslizadores. Resultó que un aerodeslizador crea una empresa a la vuelta de la esquina.

    http://www.viperhovercraft.com.au

  • Somun dice:

    Impresionante sería quedarse corto. Maravillosamente diseñado y ejecutado.

  • mjrippe dice:

    Muy bonita construcción y gran problema. Pero, ¿qué hacen cuando su aerodeslizador está lleno de anguilas?

    • John Prune dice:

      Probablemente sólo una fría respuesta húngara a eso.

  • Dave Davidson dice:

    Murió en un lago hace años.

    RIP-TEFON

    • Pensador dice:

      Veré su aparato eléctrico y lo haré crecer una o dos décadas antes (no mi video). El motor era bastante marginal, por lo que nunca fue adecuado para mucho y nunca cruzaría agua.

    • Saabman dice:

      Eso es lo que tenía 🙂

      Creo que resultó cuando la falda de goma se cayó hace unos años

  • BillSF9c dice:

    Bayliner usa un anillo de espuma, por lo que si se hunde, se detiene en algún momento. Una hoja de espuma pegada debajo podría salvarlo a usted oa usted.

  • z80avrproject dice:

    ¡Kewl! Gracias por compartir …

  • Este chico dice:

    Los problemas más rudos no son tanto la causa de la falta de declive. Más bien un caso de declive excesivo (probado). Lo que experimentó en el primer diseño es un establo más rudo. Más allá de un cierto ángulo de ataque, el timón solo pierde casi toda su efectividad. Con el diseño de cuña, el AoA efectivo desde la parte trasera del timón se reduce, lo que evita la separación del flujo y permite que el timón siga siendo efectivo en AoA más altos.

    • Papá mortal dice:

      ¿No sería también más efectivo si el punto de pivote se moviera más hacia el borde trasero, de modo que a medida que el timón gira, el borde delantero se desplaza más hacia la izquierda y hacia la derecha y, por lo tanto, captura más aire?

Gloria Vega
Gloria Vega

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