Cambie los motores de ventanas automotrices para usarlos en sus proyectos

Alana Herrero
Alana Herrero

Estamos de acuerdo con [Mário Saleiro] que los motores de los elevalunas eléctricos de un automóvil provocan una sorprendente solución de alto par para su próximo proyecto. Si tienes un depósito de chatarra opcional en tu ciudad, serán baratos después de que te tomes un tiempo para encontrar y quitar las partes del depósito. Pero probablemente desee agregar algunos pasos adicionales para prepararlos, y ha documentado cómo los aumentó con ruedas y codificadores rotativos.

Un aspecto del proyecto que realmente nos llamó la atención fueron los 101 trucos de su taller de máquinas para hacer coincidir el eje del motor con la rueda. Tiene un proceso que asegura que encontrará el centro correcto de un cilindro durante su trabajo. Esto comienza alineando un tornillo de banco en su taladro. Luego inserta un taladro ligeramente al revés en el taladro, lo baja y fija la fila en la broca. Después de aflojar el portabrocas, termina con la pieza apuntando hacia el centro exacto del portabrocas. Luego agarra un trozo de varilla roscada, perforando un orificio perfectamente centrado bajándolo en el taladro mientras gira la prensa taladradora. La imagen de arriba lo muestra usando esta pieza mecanizada como guía para continuar el agujero en el eje del motor. Haga clic en el enlace de arriba para aprender los trucos restantes que usa.

  • Pieter-Jan dice:

    ¡Buen trabajo! ¡Definitivamente prueba esto!

  • Ryan dice:

    ¿Alguno de los postes realmente los usa para instalar ventanas eléctricas en un automóvil con ventana manual? xD

    • Cory dice:

      Mighty Car Mods tenía un video sobre la conversión de un elevalunas manual a eléctrico. Sin embargo, usan equipo específico para esta situación.

  • Jordán dice:

    jajaja, tuve la misma idea sobre el motor de la ventana eléctrica de mi viejo coche para ruedas eléctricas RC. ¡hermosa!

  • Beto dice:

    Vise, no Vice … el uso incorrecto de las palabras es un vicio.

    • Kyle dice:

      http://eo.wikipedia.org/wiki/Vise

    • zaphod dice:

      Excepto en inglés británico, donde es un vicio abusar de un vicio.

      • bandido, Albuquerque dice:

        ¿Te refieres a cuando realmente necesitas presionarlo?

    • Steve eh dice:

      …. ¿Ser gramático / ortográfico nazi … también es un vicio?

  • Willaim dice:

    Hermoso proyecto,
    Él tiene mejor –
    Todos deben consultar el resto de su sitio también.

  • John dice:

    Algo memorable es que estos son motores con ciclos baratos, por lo que no espere que funcionen continuamente durante mucho tiempo.

    • stevebb dice:

      Con señal PWM de bajo rendimiento, pueden ser adecuados para un uso continuo. p.ej. He estado haciendo funcionar las bombas de la lavadora continuamente durante unos buenos 30 minutos con aproximadamente un 10% de trabajo PWM: se calientan / queman en unos minutos al 100%. No se sorprenda si son los recipientes de plástico los que causan problemas con el calor. Quizás perforar un orificio cerca de cada extremo de la caja del motor y hacer pasar fluido no conductor a través del motor como “enfriamiento por agua” para las computadoras podría aumentar la tasa.

      • Hoobner79 dice:

        Esto es cierto, son sorprendentemente resistentes cuando se modula su uso con señales PWM. Los motores de los limpiaparabrisas delanteros también son excelentes y están diseñados para un uso más continuo durante la carga. Es posible que pueda hacer una funda / camisa de enfriamiento alrededor del contenedor y hacer pasar un refrigerante a través de él sin tener que comprometer la carcasa del motor, pero nunca lo había intentado antes (todavía). 🙂

  • ALQUILER dice:

    25 EUR por dos motores usados ​​viejos que tienes que desmontar un coche para conseguirlo parece bastante caro cuando estas piezas a veces son baratas cuando las empresas de coches disuelven sus existencias de repuesto (consulta basura / grandes distribuidores).
    Con los modelos más nuevos, a veces estos motores también tienen electrónica y sensores integrados (PIC, relé, codificador de cuadratura de efecto Hall).
    En la mayoría de los casos, sin embargo, los ejes del motor requieren algo de trabajo para conectarse.

    • Bruno dice:

      Estoy totalmente de acuerdo en que 25 euros es demasiado para pagar por motores usados ​​y hago el trabajo de modificar. ¿Que tal esto? http://www.goldmine-elec-products.com/prodinfo.asp?number=G18238

  • Walter Schreppers dice:

    De hecho, puedes conseguir 2 nuevos y potentes motores paso a paso de 1,8 grados por 30 euros actualmente -> también te ahorra el codificador rotatorio;). Sigue siendo un buen trabajo, especialmente si tienes algunos motores alrededor. Pero en realidad, al visitar un depósito de basura, tienes que comprarlos más baratos si solo dices que algún motor de ventana tendrá éxito …

  • nes dice:

    He descubierto que con motores como estos se pueden gestionar sin un codificador de eje calculando el hash conmutativo transmitido a lo largo del cable.

    Esto fue con los motores de los asientos de los automóviles que impulsan la rosca y tienen muy poca inercia, por lo que es fácil concluir en qué dirección se mueve el eje, pero el ruido conmutativo es muy regular y sorprendentemente fácil de detectar incluso si el motor tiene supresión de RF incorporada.

    • John dice:

      buena idea.

      • nes dice:

        Desafortunadamente, no es mi idea. Lo encontré en línea una vez, pero perdí el enlace.

        Aquí hay algo similar: http://www.precisionmicrodrives.com/tech-blog/2011/06/08/using-dc-motor-commutation-spikes-to-measure-motor-speed-rpm

  • Felipe dice:

    Los usamos todo el tiempo en FIRST Robotics …

  • uno dice:

    Llego un poco tarde a la fiesta, pero los motores de los asientos suelen ser mejores porque tienen codificadores incorporados y hay más en el automóvil (4-6 por asiento), por lo que se venden más baratos.
    En cuanto al ruido conmutativo, al menos BMW detecta una posición absoluta del asiento utilizando este, creo que ya está integrado en el motor y toda la comunicación con el resto del coche es digital (CAN). En los autos de lujo, es posible que ya se hayan cambiado a BLDP.
    Puede resultar información útil para alguien que no tenga la intención de reinventar la rueda.

    Aparte de eso, el motor 30E mencionado anteriormente es un poco alto, un poco de compras en los vertederos le dará 10 motores por ese precio.

  • señal7 dice:

    Buen truco si no tienes un torno, claro. El otro método que he visto es usar un bloque de madera de sacrificio con un pañuelo cortado casi por el centro. Centre la entalladura en el taladro, presiónela contra la mesa y luego taladre un agujero un poco más grande que el objeto que desea perforar. Coloque el objeto a perforar en el agujero, cierre la ranura y finalmente podrá practicar un agujero perfectamente centrado.

    Sin embargo, es mucho más fácil con un torno de metal.

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