Detector de radar integrado con pantallas de protección de pantalla y controles de control

La piratería de CAN Bus está de moda ahora. Este proyecto en particular utiliza una versión de desarrollo inicial de una herramienta CAN compatible con Arduino para integrar el control del detector de radar en un panel Mazda. Esta imagen muestra el resultado cuando se enciende el detector de radar Whistler Pro-3600. La autoprueba muestra lo que vería en la pantalla del tablero si su velocidad está controlada por algunas de las tecnologías. Pero no es solo el tablero lo que funciona. Los volantes también pueden influir en el detector de radar para que siempre esté oculto a la vista.

Con los fabricantes de automóviles agregando más pantallas y más grandes a nuestros vehículos, es refrescante ver a alguien idear un truco que hace posible enviar nuestra propia información a esas pantallas. El CANBus Triple es una placa compatible con Arduino que encaja en el bus de datos que se encuentra en todos los vehículos modernos. Para integrar el silbato para este truco [TheDukeZip] hizo un prototipo de la interfaz en una placa Arduino normal, y luego la movió al CANBus Triple después de que él la operó. Mire el video después del descanso para ver la configuración de ágata.

[Thanks Randy via Mazda Speed Forums]

  • ejonesss dice:

    No evitaré lugares donde su uso sea ilegal.

    aunque puede ser más difícil de descifrar

    • Hirudinea dice:

      Pero cuando lo encuentren, lo lamentará cuando saquen el tablero con una palanca.

  • aburrido dice:

    $ 65 para Audrin, ¿quién no es Audrin? La mayoría de los PIC modernos vienen con radios CAN y sé que Microchip también vende varias radios CAN.

  • Pavo frío dice:

    Pensé que el artículo implicaba que hay controles que ocultarían físicamente el detector frente a la vista, no solo deshabilitarían las funciones. No quiere decir que este no sea un truco genial, ¡sí! Solo un poco engañoso.

    • estático dice:

      No lo encontré engañoso y la publicación era correcta. El detector en sí no es tan visible para LEO como lo sería si colocara una pista o una sombrilla con un cable eléctrico colgando. Y el botón del volante puede apagarlo para que la pantalla no sea visible para LEO

      • Pavo frío dice:

        "Los volantes también son capaces de influir en el detector de radar para que siempre esté oculto a la vista".

        Simplemente me parece diferente, ¿tal vez soy solo yo?

  • echodelta dice:

    Fácilmente detectable. Habrá una Corte Suprema si el clima o no la policía puede escanear su teléfono, no hay duda de que podrán escanear el autobús de su automóvil.

    • Pavo frío dice:

      Tuve la impresión de que las especificaciones del bus CAN eran específicas del proveedor, lo que hace que la detección sea mucho más fácil a menos que use el protocolo específico.

      Los teléfonos son casi estándar, por lo que obviamente crear un "escáner de teléfono en el sitio" sería MUCHO más fácil que un "escáner de automóvil".

      Si tiene alguna información que indique lo contrario, ¡infórmenos!

      • Pavo frío dice:

        Encontré este enlace particularmente informativo

        Hacking into a Vehicle CAN bus (Toyothack and SocketCAN)

      • aburrido dice:

        Los buses CAN son estándar, consulte OBD2.

        • Pavo frío dice:

          ¿Alguna información que respalde eso?

          • aburrido dice:

            l2google

          • Pavo frío dice:

            No entonces.

          • J h dice:

            Google M @ $! $ @ F # $! @% $ ¿Lo hablas?
            http://bit.ly/18u2Dv6

        • Pavo frío dice:

          Desde el enlace que incluí;

          "La disposición del bus es específica para cada automóvil, por lo que es posible que desee buscar el manual de servicio de un modelo específico donde generalmente puede encontrar información sobre la topología física del bus. Algunas instalaciones realmente complejas también pueden detectar buses LIN adicionales detrás de CAN - nodos de bus ... ¡Haga su propia investigación! "

          Puede adjuntar una interfaz general y enviar datos OBD sin marcar de acceso, pero si el proveedor decide usar ese bus para otra cosa, también encontrará un flujo de marcos de proveedores específicos, con información de control y sensores en tiempo real, esperando para ser realizado al revés. "

          “Si ha leído todo aquí, espero que haya entendido que no tendrá idea de lo que está conectado al autobús hasta que lo haya analizado. Esto también significa que no sabe qué puede romperse después de picarlo, por lo que este puede ser un buen momento para faltarle el respeto:

          No debe estropear el autobús de su vehículo mientras está en movimiento, a menos que esté 100% seguro de lo que está sucediendo. La posibilidad de romper algo crítico es alta y puedes lastimar a alguien (tal vez a ti mismo) si te equivocas ".

          Creo que un factor importante es si el vendedor decidió con OBD general o si lo creó un poco. Parece que no hay reglas, por lo que no hay una solución simple.

        • Foxdie dice:

          No tan. La mayoría tienen protocolos de propiedad (por ejemplo, GMLAN *) y también se adhieren a los estándares para que el diagnóstico de automóviles se realice con equipos comunes en los talleres (tiendas como los llaman los estadounidenses). Esto se debió en parte a CARB.

          * ver la Biblia GMLAN, que ayudo a sanar; http://is.gd/gmlanbible

          • aburrido dice:

            Pueden tener todos los protocolos propietarios que quieran, eso no cambia el hecho de que sigue siendo un bus CAN. Asume que hay una sola capa cuando en realidad hay muchas. Consulte el modelo OSI para ver un ejemplo similar. El hecho de que algo use HTTP no significa que tampoco use TCP / IP.

        • Brian dice:

          Es como decir "TCP / IP es estándar, por lo que conoce automáticamente las capacidades / destino / especificaciones del dispositivo de cada máquina conectada a Internet".

          Incluso si uno pudiera enumerar de manera confiable todos los nodos en un bus CAN, revelaría una mierda sobre el propósito de cada nodo.

    • estático dice:

      No sé nada de tecnología de autobuses. Parece que se tuvo que escribir código para que los botones del volante pudieran usarse para controlar la detección. ¿No se podría usar el código para enmascarar el detector contra lo que supongo que serían escáneres sin marcar usados ​​por LEO? Por ejemplo, parece un sistema de sonido, el LEO de patrulla no tendrá tiempo para confirmar que dicho componente esté realmente instalado. En los estados que tienen inspecciones anuales (KS no afortunadamente) sería donde se podría descubrir el engaño si esto se hiciera conocido como un lugar común.

  • Salida151 dice:

    Se trata más de integración que de "esconderlo" de la policía. Para su información, la policía no necesita acceso para registrar su caja de autobús o incluso mirar por el parabrisas o la rejilla delantera (donde muchos "esconden" sus detectores de radar). Así como un detector de radar detecta un radar, la misma empresa que vende esta tecnología también vende detectores para que la policía detecte detectores de radar.

    • BiOzZ dice:

      Detectar detectores es un mito ... simplemente no se entregan, por lo que sería imposible si la empresa coloca señales dentro de ellos que usted pueda quitar fácilmente y el mercado es demasiado grande para que las empresas inserten señales y no vendan miles de unidades para ganar unos pocos dólares, vendiendo algunos detectores detectores a los agentes de policía

      • aburrido dice:

        -indique una pistola de radar al automóvil mientras conduce
        -si es una pipa, has encontrado un detector
        bastante sencillo

        • Leithoa dice:

          Eso es como decir que la estación de FM local puede saber si tiene su radio sintonizada en su estación. Estoy con BiOzZ, los detectores detectores son un mito.

          • aburrido dice:

            Llame más y aprenda a leer los comentarios anteriores, salir fue una referencia para explorar el autobús. Si tiene tanto acceso a un vehículo, entonces presumiblemente fue detenido por exceso de velocidad u otra infracción, los policías ciertamente podrían apuntarle con un radar y ver si suena.

          • Leithoa dice:

            Estoy corregido: http://en.wikipedia.org/wiki/Radar_detector_detector

          • Leithoa dice:

            @Mate
            No se necesitan hostilidades. Y ningún Exodus realmente habló sobre los RDD mencionados anteriormente. Si bien su método para detectar un detector de radar sin duda funcionaría. No habló de investigar el CANbus en la publicación a la que respondí. Él dice específicamente: "... la policía * no * necesita acceso para buscar su caja de bus ... la misma compañía que vende esta tecnología también vende detectores para que la policía detecte detectores de radar". Énfasis agregado.

          • aburrido dice:

            De hecho, tienes razón Leithoa, leí mal su afirmación, lo siento.

          • Nate B dice:

            Además, gracias a los milagros del comportamiento del mezclador no ideal y las fugas de FI, los receptores de FM superheterodinos (el tipo más común) filtran interferencias que le indican qué frecuencia están configurando. Empresas como Nielsen ratings montan equipos en vallas publicitarias para recopilar esta información sobre el tráfico que pasa, que luego se utiliza para determinar la escucha.

      • estático dice:

        Estoy seguro de que no es necesario instalar una "baliza" dentro de un detector de radar para facilitar la presencia de LEO. Los detectores de radar que son receptores de radio superheterodinos tienen un oscilador local. Si bien la señal que irradia puede ser débil, esa señal débil se ha utilizado para detectar la presencia de un receptor de radio durante décadas. Sin embargo, en el hecho de que el entorno de RF moderno, que puede contener muchas señales de microondas, el uso de un detector de este tipo crearía otro motivo para disputar un boleto rápido, para aquellos que pueden permitírselo. Cualquiera puede producir tales receptores de detectores, por lo que los fabricantes de detectores pueden aislarse para ser conocidos como fabricantes de receptores de detectores. Personalmente, creo que la posibilidad de aumentar las disputas judiciales exitosas mitigaría la compra de detectores detectores.

      • QWERTY dice:

        Cada receptor de conversión contiene un “transmisor” de muy baja potencia llamado oscilador local. Por lo general, no detecta un oscilador local a menos que esté muy cerca o use un receptor muy muy sensible. Las organizaciones militares y policiales tienen receptores muy muy muy sensibles además del poder de acercarse mucho a usted para escanear.

      • surmeti dice:

        De hecho, se pueden detectar detectores de radar. Los primeros detectores con LO ruidoso en realidad activarían otros detectores. Hay algunos trucos que pueden ocultar el oscilador local de detección, pero la mayoría de los detectores de radar no los tienen por defecto.

      • steven-x dice:

        Fui técnico de radio de la policía estatal de Virginia en los años 90. Empecé a jugar con varios que necesitaban reparación. Los detectores de detección de radar funcionan captando Fugas de RF de proyectos baratos. No detectará el antiguo "fuzz buster" pasivo. Si ha construido el suyo propio con aisladores para separar la antena del mezclador (además de buenas prácticas de protección), puede "sacarlo".

    • Brandon dice:

      Fanático del detector de radar aquí. Definitivamente es posible revelar detectores de radar, aunque no es confiable ni es probable que se mantenga en los tribunales. Los detectores de radar más costosos (más sensibles) a menudo recopilan emisiones de banda Ka y las informan como señales de radar basura emitidas por detectores baratos (es decir, Cobra, etc.), que tienen receptores superheterodinos de baja calidad.

  • BiOzZ dice:

    Dejando a un lado los problemas legales, es un buen truco ... mi detector lidar siempre evita la conducción, ya que mi puerto de alimentación está en uso, por lo que no puedo cargar mi teléfono y todas estas cosas divertidas.

    • estático dice:

      Son esos accesorios de automóvil los que aumentan el puerto de alimentación automática a 2.3, o incluso más puertos. 😉

  • TheDukeZip dice:

    Hola a todos, este es TheDukeZip, el creador de este proyecto. Me sorprendió mucho ver que mi proyecto hizo que la página de inicio de este sitio fuera increíble.

    Quería aclarar a partir de los comentarios: donde vivo, los detectores de radar no son ilegales. El principal incentivo para este proyecto es utilizar un detector de "montaje remoto" (usted monta la parte del detector en la rejilla de su automóvil) porque es una gran molestia quitar el detector de radar de su parabrisas y ocultarlo cada vez que estaciona. Todavía son populares por "chocar y agarrar". Y si alguna vez ha roto su automóvil, sabe que siempre encuentra ese vidrio en su automóvil. Pero todavía me gusta el aspecto de las existencias, las unidades de montaje remoto vienen con una pequeña pantalla / controlador que no quiero tener en mi cabina a menos que gaste un mega $$$ para obtener una buena costumbre en mi tablero, pero no vale la pena.

    Intentaré actualizar mi página en algún momento para explicar que no funciona la pérdida, que se conservan todos los controles de stock y las pantallas.

    Gracias por echarle un vistazo!

    • Brandon dice:

      También será menos probable que reciba una multa si coge velocidad. La mayoría de los agentes de policía no irán con agrado a un dispositivo diseñado con el objetivo principal de evitar a la policía.

  • Bradley dice:

    Llámame loco, pero ¿por qué no ... simplemente no te apresures?

    • soundman98 dice:

      La sexta marcha es solitaria y la línea de tempo tiene telarañas. 😉

      • Jmc1029 dice:

        +1

        ... también trampas rápidas. Y, sinceramente, a veces es bueno tener una cabeza cuando LE en la región está viajando. De esa manera, tendrá la oportunidad de asegurarse de no darles otra excusa para recuperarse. Una advertencia o una multa fácilmente inaceptable sigue siendo una molestia y una pérdida de tiempo.

    • Ingenuo de patas azules dice:

      Hay una gran cantidad de datos sobre velocidad y velocidad, y todo muestra que no la velocidad es peligrosa, es la velocidad * diferencial. * Si una carretera tiene un límite de 50 mph y la mayoría de las personas van a 60, en realidad es más peligroso llegar a un límite, especialmente si el tráfico es lo suficientemente denso y tiene un flujo constante de autos rugiendo en su parachoques, luego cruzando para adelantarlo. .

  • Patricio dice:

    ¿No se puede utilizar una placa SDR como detector de radio? Eso haría muy difícil probar que está utilizando un detector de radar. Solo necesita un botón de emergencia para cambiar la configuración del sistema a algo legal / creíble.

    • TheDukeZip dice:

      ¡Es gracioso que menciones esto! Uno de los próximos proyectos en los que estoy pensando en mi automóvil es sobre SDR.

      Lo que dices se puede hacer. Los SDR muy baratos del mercado no se acercarán a la banda de frecuencia utilizada por los radares de la policía. Incluso uno de los SDR más altos que tengo alcanza alrededor de 5 GHz. Además, perdería la detección de LiDAR. Pero definitivamente es un proyecto divertido y factible; definitivamente, podría hacer algunas cosas interesantes mediante el filtrado. Una computadora portátil en el automóvil podría funcionar o tal vez una de las placas paralelas de Adapteva. Mmm. 😉

  • OTAN dice:

    Me gustaría ver algunas estadísticas sobre las personas que aceleran con detectores de radar frente a las que viajan sin ellos. Tengo algunos amigos con detectores de radar y tienen bastantes multas. Conduzco tan rápido o más rápido que ellos, nunca he usado un detector de radar, conduzco un coche similar a ambos y tengo una multa en 12 años.

    ¿Alguien ha visto tal investigación? Me encantaría decirles a mis amigos que están desperdiciando su dinero, haciendo una apuesta que yo gano y obteniendo el increíble premio de cerveza gratis. De hecho, es octubre.

    • Brandon dice:

      Probablemente esté más consciente de su entorno y / o probablemente tengan detectores baratos. Tomé un escudo de velocidad bastante débil la semana pasada desde aproximadamente media milla de distancia.

      • OTAN dice:

        Brandon,

        Mi único boleto es de aproximadamente 1/2 milla de distancia. Estaba a casi 2500 pies de mí cuando me golpeó. Cuando recibe una advertencia LIDAR, su velocidad ya ha sido medida.

        Sospecho que los detectores de radar no sirven para nada. Todas las pistolas son instantáneas y pueden leer múltiples corrientes Doppler a la vez. Como no tengo un detector de radar, en realidad presto atención a lo que tengo enfrente y aludo a los cambios en el terreno que me permitirían esconder a un oficial de policía, etc. - Así es como conduzco tan rápido como mis amigos, pero no consigas todas las entradas 🙂

        • surmeti dice:

          Todavía se usa ampliamente para detector de radar. El primer radar pop no puede * legalmente * usarse en su contra en la corte. En segundo lugar, LIDAR es inútil en un vehículo en movimiento (policía en movimiento). En tercer lugar, un montón de policías perezosos que mantienen el radar encendido. En cuarto lugar, incluso fuera del pop, puede advertir alertas a 3 millas de otro automóvil.

          Tu mejor defensa LIDAR es una quemadura, pero tienes que conducir mucho para pagarla tú mismo. No conduzco lo suficiente para que un detector de RADAR se pague solo, y ciertamente no un cofre LIDAR.

        • Brandon dice:

          El propósito de mi publicación fue mencionar que un detector de alta calidad puede detectar las señales de radar más pobres y débiles con un alto grado de sensibilidad. Estas señales de radar en la carretera generalmente no están calibradas y emiten un radar del grupo K extremadamente débil (el grupo más ruidoso) porque son solo para fines informativos.

          Tienes que elegir un arma de radar de banda Ka real de más de una o dos millas de distancia con un detector de calidad.

          Este letrero también se encontró en un área metropolitana muy concurrida, en algún lugar que un oficial de policía nunca podría adherirse con precisión a un vehículo a unos treinta metros de distancia.

          Si eres el único vehículo en la carretera, entonces sí; si vas directamente a Ka-band, probablemente obtendrás una multa desde lejos. ¡Incluso una banda X podría conseguirle un boleto! De lo contrario, es muy difícil que el oficial se conecte correctamente a su vehículo desde una distancia tan larga con múltiples objetivos en movimiento.

          Por lo general, también puede anticipar un momento, ya que la policía destrozará otros autos a su alrededor.

          Muchos departamentos de policía todavía no utilizan LIDAR, ya que realmente depende de su jurisdicción, pero tiene razón, los detectores LIDAR insertados en detectores de radar son desechos porque tiene la mayor probabilidad de detectar LIDAR con el detector lo más bajo posible. parabrisas delantero y la mayor probabilidad de detectar radar en el punto más alto. Tan pronto como un oficial lo golpee con un LIDAR, debe montar el detector lo más alto posible y olvidarse del LIDAR.

          La adopción generalizada de LIDAR es probablemente lo que acabará con el mercado de detectores de radar, porque como publicó otro comentarista, la lactancia materna es su única opción viable.

          El único problema con LIDAR es la focalización. Debe golpear la placa de matrícula o el faro / luz trasera. ¿Cuántos oficiales crees que podrían hacer eso exactamente desde una milla de distancia?

          • surmeti dice:

            A 1 milla, el haz de la tapa tendría unos 15 pies de ancho, por lo que no sería imposible apuntar.

            En cuanto a la difusión de LIDAR, la mayoría de las grandes ciudades ya lo tienen, debido a las campañas de seguridad organizadas y financiadas por ..... SU COMPAÑÍA DE SEGUROS !!!

    • kaidenshi dice:

      El detector le da al conductor una falsa sensación de seguridad, y tenderán a acelerar con más o menos frecuencia. No tener el detector recuerda que una trampa de velocidad podría estar en cualquier lugar y moderará la “necesidad de velocidad”.

      De todos modos, esa es solo mi estúpida teoría.

      • Ingenuo de patas azules dice:

        Sospecho que tiene razón, junto con algunas personas que no piensan lo suficiente en lo rápido que funcionan las trampas. Si la policía tiene una pistola de velocidad inmediata y usted está al frente de la columna de tráfico, será el primer tipo golpeado cuando la pistola dispare. Cuando algo es detectable, es demasiado tarde. En otras palabras, mucha gente no "entiende" que si hay un camino abierto frente a usted, el detector no cagará.

        • OTAN dice:

          Recuerde también que las pistolas de radar Doppler pueden leer múltiples corrientes Doppler al mismo tiempo. Pueden apuntar a un grupo de 3 autos y ver las velocidades de los 3 autos, y es fácil saber qué auto es el más rápido solo mediante la observación de la superficie.

  • ¿Lo que hay en un nombre? dice:

    Tú que no usas detectores no sabes de qué diablos estás hablando, pero las opiniones son como ** agujeros que todo el mundo tiene.

    He estado usando RD durante años, junto con millones de otros conductores más inteligentes. Hay decenas de miles de personas en comunidades en foros de mensajes como este que ofenden tu impulso sin sentido.

    Sí, puede detectar "la mayoría" de los detectores de radar con RDD debido a una fuga de LO, y los policías no tienen que empujarlo para usarlo, ni lo hacen porque es un dispositivo montado en el tablero o en el parabrisas, puede capturar los RD para que no pasen vehículos, aunque hay una serie de RD resistentes al diseño y al blindaje LO. Los RDD se utilizan en lugares donde los RD son ilegales y para la aplicación de vehículos comerciales, donde el uso de RD es contrario a la ley federal. Los detectores de radar NO son fabricados por las mismas empresas que fabrican detectores de radar ... Pero de todos modos, es una teoría bastante conspirativa.

    Tener, poseer y conducir un detector de radar ya no te hace apresurarte como alguien sin uno. De hecho, digo que soy más lento ahora que tengo uno que con uno, Y tengo menos boletos (en realidad no hay boletos) ahora que cuando era un detector (muchos boletos) - ¿POR QUÉ? A medida que me vuelvo más consciente de mi impulso y mi entorno, no solo enciendo el RD y lo planeo entre los puntos A y B y oro para que el detector me salve mágicamente. Aún debería reducir la velocidad cuando se detecta una señal de radar, por lo que ahora conduzco con la anticipación de que el detector explotará algún día, lo que a su vez me hace pensar en mi velocidad con mucha más frecuencia y también me mira en busca de policías que puedan estar usando su Botón de retención de RF (inmediatamente). También me hace más consciente de las trampas rápidas y otros peligros legales que espero para mi dinero duramente ganado (¿seguridad? Psŝhhh).

    Los usuarios de detectores de radar inteligentes, como yo, también tienden a usar "conejos" o personas que tienen prisa, quieren estar al frente de la manada o son lo suficientemente estúpidas para usar un RD barato como una cobra que mantenemos a una buena distancia frente a nosotros (también más lejos de lo que puedes esperar). Si un oficial de policía lo usa por primera vez de inmediato, practicará a ese tipo primero y lo seguirá probablemente, no siempre, pero la mayoría de las veces, y los sistemas de radar de "velocidad más rápida versus señal más fuerte" con "muchos flujos Doppler" todavía tienen el mismo la distancia como un radar mudo - en otras palabras, mi RD lo ve PULMÓN antes de que su radar pueda recibir una señal de retorno lo suficientemente fuerte como para detectar mi velocidad, y ya he disminuido cuando estoy en la distancia. Y ese tipo de radar todavía solo detecta algunas velocidades y solo puede decir cuáles son las velocidades más rápidas y más lentas de dos objetivos o, según se informa, un automóvil se acerca o se aleja del radar, sin embargo, es necesario que la policía elija encontrar Sin embargo, saber qué automóvil está realmente acelerando y ese tipo de ambigüedad ayuda a su defensa en la corte lo suficiente, por lo que un oficial de policía inteligente no intentará presentar un caso con él. Tampoco utilizarán POP, que es como el indicado anteriormente, sin autorización judicial.

    Lidar es una "línea de visión": si lo "detecta", ya tiene su velocidad; es un arma de emboscada que solo se puede usar mientras está estacionaria; no se usa para detectar usuarios de detectores de radar tanto como es útil para apuntando a vehículos específicos debido a su estrecho ancho de haz. Un policía a lo largo de una carretera muy transitada tendrá más posibilidades de presentar un caso si puede saber qué automóvil estaba realmente acelerando en lugar de medir un área de automóviles y "adivinar" que era el automóvil deportivo rojo ... Es la diferencia entre un faro y un foco. Lo verá más en las ciudades o en las carreteras que tienen un alto flujo de tráfico solo por esa razón. Algunas pistolas lidar también pueden medir la distancia entre dos autos, que luego se usará para causar un retroceso o “seguir demasiado de cerca” al delincuente. No comentaré sobre los bloqueadores de LIDAR ...

    Inmediatamente en el radar NO es una característica especial, es TÁCTICA, casi todos los sistemas de radar de la policía que se usan hoy en día, a menos que sean anticuados o algo que tenga un botón de "retención de RF", que es un botón momentáneo que simplemente corta la electricidad eléctrica del arma. un diodo (transmisor) del radar, que a su vez corta cualquier señal de radar transmitida. Cuando rueda, a lo largo y ancho, y salta en una colina o dobla una esquina y Johnny Law lo ve, simplemente suelta el botón RF, y antes de que pueda reaccionar, tiene su velocidad de aproximadamente 1/3 de segundo. Sin embargo, si eres inteligente, ¡no tienes prisa en esas situaciones! Una vez más, SIEMPRE hay alguien lo suficientemente tonto como para jugar al conejo, Y el radar SIEMPRE obedece a la "ecuación de rango del radar", que básicamente significa que la potencia cae a una distancia y cuando se vuelve a irradiar (reflejar) lejos de un objetivo - SO - ¡Su detector de radar le advertirá mucho antes de que la unidad de radar pueda detectar su velocidad! Solo tienes una señal más fuerte detectable que la policía, SIEMPRE.

  • moto-blog dice:

    Qué dato de ambigüedad y preservación de preciosa notoriedad
    sobre sentimientos imprevistos.

Eva Jiménez
Eva Jiménez

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