Bicicleta eléctrica


[garygadget15] en el Reino Unido tiene una página de youtube interesante que muestra una bicicleta eléctrica. En su página de titulares, ahorrando dinero de una manera “ecológica”, reemplazó su vehículo lanzadera por una de estas bicicletas eléctricas. Luego graba el viaje con ambos para comparar los resultados. El equipo de bicicleta eléctrica de bricolaje que utiliza está fabricado por Cyclone. Tiene múltiples vatios desde 180 vatios hasta 1500 vatios, donde muestran grandes pasos de conversión. Tienen suficientes detalles que podría distinguir los suyos de las piezas guardadas si estuviera dispuesto.

  • Jimmy dice:

    Me pregunto si puedes usar los pedales para recargar la batería.

    ¿Qué tan estables son estas baterías LIFEPO4 cuando se someten a ciclos profundos?

  • Haku dice:

    ¡No te dejes atrapar por la pelusa!

    Esta rueda parece que va mucho más rápido que 15 mph, las principales legalidades de las bicicletas eléctricas en el Reino Unido son que no conducen la bicicleta a más de 15 mph (si quieres ir a más de 15 mph, tienes que pedalear más rápido) y la potencia del motor no debe superar los 200 vatios, en Europa en general es de 25 km / hy 250 vatios, pero creo que uno o dos países tienen leyes diferentes.

    Que yo sepa, nadie se detuvo en una bicicleta eléctrica porque iban demasiado rápido, descubrí hace unos meses que podía destruir el acelerador de mi Urban Mover UM36, lo que me permitía subir hasta 20 mph por la meseta sin pedalear ( fácil) a más de 20 mph con acelerador + pedaleo y sin peso adicional), por lo general el acelerador estaba limitado a 10 mph, mientras que pedaleando solo, el motor le da una potencia de hasta 15 mph.

    Puedo entender por qué la gente quiere tener bicicletas eléctricas más rápidas y potentes, es realmente muy divertido poder ir a 20 mph más sin sentir que estás haciendo una etapa del Tour de Francia, simplemente no quiero a ninguna. para atraparte por el tonto por estupidez y luego arruinarlo para todos los demás que tienen bicicletas ilimitadas, ¡así que monta una bicicleta de manera segura!

    • Señor cameron dice:

      Crecer !!!

  • Bryan Thielbar dice:

    Así que miro a mi alrededor porque quiero hacerlo yo mismo … Encuentro el equipo … y encuentro Otro tipo de mod de bicicleta llamado “Wisper” como un ciclón, pero no use la cadena … Si alguien puede completar DIY para eso, ¡sería increíble!

  • Brian dice:

    haku:

    La velocidad de la rueda cuando gira libremente tiene muy poco que ver con la velocidad cuando está cargada.

    Para el interés general, aquí en Ontario el límite es de 32 km / hy 500 vatios.

  • dax dice:

    Las baterías lifepo4 son increíbles para algunas aplicaciones. Son la química del litio “segura” y “confiable”, a expensas de una menor densidad energética de masa y volumen. Hay al menos un fabricante trabajando para mejorar eso.
    Para el ciclo profundo, son increíbles … He escuchado entre 1000-2000 ciclos completos antes de que alcance el 50-75% de la capacidad original, dependiendo del marketing que haya leído;)
    Este diseño tiende a hacer de una bicicleta una “serie híbrida” en la que pedaleas hacia un generador que emite electricidad a una batería o motor. Luego, simplemente pedalea a la velocidad que desees, si aún se conserva la energía.

  • Conocido dice:

    Todo el mundo pregunta por pedalear para recargar las baterías de las bicicletas híbridas. Sí, se puede hacer en modelos con frenado regenerativo (aunque no el ciclón), pero ¡qué asco! No es divertido conducir con una resistencia adicional. Si siente la necesidad de generar electricidad con las piernas, instale un generador de pedal en su sala de estar, pero no espere que cambie su huella de carbono ni siquiera durante un mes. El costo ambiental de cualquier alimento agregado compensará con creces los beneficios.

    En cuanto a la conversión Cyclone: ​​el motor está montado demasiado bajo, por lo que es muy vulnerable. La falta de una cadena de protección contra bombas es un grave peligro. No me impresiona.

    La forma más fácil de convertir una bicicleta usted mismo es con un motor de nube que reemplaza una rueda normal. Bionx hace una herramienta completa muy valorada. Los motores Crystalyte tienen una reputación similar, pero requieren que usted suministre su propio sistema de baterías. Hay muchos motores geniales en China, pero parece que obtienes lo que pagas.

    En cuanto a las baterías, hay varias opciones adecuadas, pero ningún ganador claro. Espero ver algunas mejoras sustanciales en los próximos 5 años.

  • miniTAX dice:

    En Francia, la potencia del motor está limitada a 250W, de lo contrario se puede decir sobre el seguro.
    Los estados de niñera apestan.

  • Yo, Adán dice:

    hmmm, mira rápido! te gustaria saber mas.

  • Jimmy dice:

    ken- gracias por la información.

  • nubia dice:

    @Conocido

    Siga los enlaces, también tienen un motor de cubo: P

    http://www.cyclone-tw.com/order.htm

    Alguna ingeniería creativa probablemente podría aumentar el motor o moverlo hacia atrás.

    Me alegra ver el truco, no lo golpee sin seguir los enlaces, por favor.

  • nubia dice:

    @ Brian re: haku

    Normalmente estaría en lo cierto, pero si la asistencia eléctrica se apaga a 15 mph, tendrá muchos más problemas para mantenerse a 20 mph.

    No creo que hayas inventado completamente la naturaleza híbrida humano-eléctrica de la bicicleta (a menos que ese video tenga alguna explicación, no lo sé, no tengo sonido)

  • Nitori dice:

    La mayoría de los lugares en los estados donde la policía tiende a dejarte en una bicicleta eléctrica siempre que hagas algo estúpido.
    El tipo de cosas que tienes que hacer probablemente también te preocupen, incluso las que no son eléctricas.
    La policía donde vivo incluso tolera esas motocicletas y motores de gasolina en las bicicletas, siempre que no causen problemas con el tráfico.

  • terian dice:

    equipo demasiado caro

  • Haku dice:

    Fui al segundo día de un evento de bicicleta eléctrica de 2 días en Gales a principios de este año: http://www.tourdepresteigne.co.uk (Soy el número 21 en la galería de fotos, solo una foto principal mía en el parte inferior de la última página)
    El gran evento del día fue el mitin de 1 hora por la ciudad, ¡que a veces era muy peludo mientras caminábamos por un cementerio mientras la gente todavía usaba la iglesia!
    Decidí conducir con el límite de velocidad de 15 mph, ya que el año pasado el ganador legal también estaba en UM36, pero luego quería restringirlo (simplemente apagando un cable que saca el controlador) porque la mayoría de las veces iba más rápido de 15 mph para tratar de permanecer al lado de todos los demás y eso significaba que el motor no aceleraba más; de hecho, tenía el efecto opuesto cuando estaba pedaleando contra el motor (efectivamente en modo dinamo).

    Algunos de los ciclistas en bicicletas legales no de carretera tenían arreglos de velocidad especiales y alcanzaron fácilmente las 30 mph, golpeándome varias veces antes del final de la carrera.

    @brian, mi UM36 sin perturbaciones supera las 20 mph en el piso con el acelerador solo porque el motor no gira más rápido, la bicicleta que se muestra en el video de arriba tiene el motor haciendo funcionar la rueda a través del sistema dental, lo que significa que puede ir más rápido que un motor de engranaje fijo (es decir, un motor de cubo como el de mi bicicleta)

  • nubia dice:

    Hack, carrera y transporte son dos cosas diferentes :).

    ¿Por qué el motor del cubo tiene un RPM superior fijo? Esto debería ser una limitación del controlador / devanados / imanes constantes / baterías, ya que teóricamente uno sin escobillas no necesita tener un límite de RPM.

    Genial, me pregunto si podría usar un motor más barato y una batería de plomo-ácido en su lugar, pero el controlador sigue siendo caro.

  • Bates Elektra dice:

    ¡Gran servicio!

  • conocido dice:

    nubie: Todos los motores eléctricos tienen una velocidad máxima para una tensión de alimentación determinada. Para los motores de cubo sin escobillas, esta velocidad es teóricamente su clasificación Kv multiplicada por el voltaje de la batería. Por encima de esta velocidad, la EMF trasera del motor excede el voltaje de conducción, lo que evita que el motor atraiga energía.

    El aumento de la velocidad máxima reduce el par bajo. En general, se piensa que las transmisiones por cadena con múltiples engranajes brindan un mejor par con una buena eficiencia a alta velocidad, a expensas de la complejidad, y más etapas para que se sumen las pérdidas mecánicas.

    Los motores baratos tienden a ser más grandes, más pesados, más calientes, menos eficientes, menos confiables y más bajos. Siempre puede encontrar un motor que cueste menos. Lo destacable de estos motores es la disponibilidad de alta potencia (¡1500 vatios = 2 caballos de fuerza!) En paquetes completos a bajos precios. Las baterías de plomo-ácido funcionan bien (incluso un ciclón las vende) a pesar de que son pesadas, pierden capacidad más rápido y contienen plomo que * debe * reciclarse.

    Por último, seguí los enlaces antes de “acceder” al producto. Apoyo lo que escribí. Si desea construir una bicicleta con el motor a centímetros del suelo, no lo detendré, pero intente agregar un caballo mejor.

  • jerohm dice:

    parece que la rueda del motor no puede funcionar gratis con este sistema. Lo que significa que los pedales deberán girar cuando el motor esté en marcha. (sin correr libre, tendrás que mover las piernas constantemente)
    Además, de lo contrario, parece difícil pedalear sin el motor en marcha, ya que tendrías que resistir la resistencia del motor. Esto significa que sería agotador volver a casa después de que la batería se haya agotado …

  • Orv dice:

    Las leyes sobre bicicletas eléctricas lo impiden. Parece que en mi estado, de todos modos, un vehículo eléctrico de resistencia que puede ir a más de 20 mph simplemente no es legal. No cumple con los requisitos para una bicicleta eléctrica, ni cumple con las reglas para una motocicleta. Esto significa que los únicos vehículos eléctricos que puede encontrar son demasiado lentos para ser adecuados para conducir en el tráfico.

  • Brian dice:

    nubie: ah, veo mi error. No tomé en cuenta el hecho de que el controlador tiene que desconectarse a 15 mph, por lo que si la rueda gira más rápido, obviamente no (ya sea que la rueda esté empujando a un hombre o no). OTOH, el sensor de velocidad de la bicicleta en el video podría estar en el talón delantero (que no gira).

    orv: No estoy seguro de lo que considera apropiado para circular en el tráfico, pero la mayoría de los ciclistas lo consideran bastante rápido de 12 a 20 mph.

  • Maestro Gippo dice:

    Hola, hay algunos sitios web dedicados a las bicicletas eléctricas, los más importantes es:
    http://endless-sphere.com/forums/index.php
    Hay muchos materiales disponibles allí para que todos puedan construir su propia bicicleta. También está este tipo, Justin, que hizo un viaje a la costa de CANADÁ con una factura de electricidad de $ 10: http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=5652&st=0&sk= t & sd = a
    ¡Únase a nosotros en los foros!

  • garygadet15 dice:

    Solo un poco de información para los interesados, el motor y los pedales tienen ruedas libres, así que no gires con el motor y puedes pedalear sin encender el motor. El video de la rueca se descargó, más rápido que con poca carga. Además, el límite británico de 15,5 mph se deriva de la ley europea (¡o viceversa!) Pero, en general, se requiere un motor nominal promedio de 250 vatios o 200 vatios (350 vatios por triciclo), la velocidad auxiliar máxima es de 20 km / h (15.5 mph) el motor y las baterías de la bicicleta no deben pesar más de 40 kg y solo los mayores de 14 años pueden viajar con ellos, pero la ley británica permite una velocidad promedio de un usuario, por lo que si pesa 9 piedras y tiene 14 años, viajará un poco más rápido que alguien que pesa 25 piedras, si está diseñado para un usuario promedio, la ley permite un grado de variación. Y si las restricciones de velocidad no se aplican a los ciclistas en este país, puede pedalear lo más rápido que pueda … El ciclón fue mi elección (sobre el Wisper) ya que pasa por las marchas, en una marcha más baja me permite más de torque y sube colinas bastante empinadas a una velocidad muy razonable de 15 mph, pero a la velocidad más alta viajará a 22 mph con viento, y así sucesivamente. Esto me permite agregar a la asistencia del motor con el pedaleo para poder mantener un flujo de tráfico normal (al igual que las bicicletas Panasonic más nuevas ahora, pero mucho más baratas). La marcha dicta la velocidad más o menos. Con los motores de cubo es el controlador, pero nuevamente el peso y las condiciones del ciclista varían ligeramente la velocidad, aunque agregaría que los Hubs parecían ayudarlo hasta 15 mph y agregaban tracción cuando desea pedalear más rápido, el ciclón solo se libera. cuando pedaleo más rápido que su velocidad máxima. En cuanto a la posición del motor, este es un compromiso, bajo y central para la moto, una moto mejor equilibrada, pero también de pícea, aunque todavía no he conseguido pegarle, ya que parece lo bastante alto para escapar. Un motor de cubo es una pieza pesada de engranaje y sintonizado a una rueda delantera puede retroceder a través de la dirección (no muy agradable), en la rueda trasera puede pesar la bicicleta y no muy agradable en mojado. Bueno, no es una respuesta tan pequeña, pero a cualquiera que esté interesado en un viaje alternativo al trabajo, le recomiendo encarecidamente que obtenga una bicicleta eléctrica, pero con un abrigo amarillo muy claro y muchas luces intermitentes y un libro sobre ciclismo, y aún así cree ¡esos automovilistas realmente no te vieron!

  • Bankroft dice:

    Me pregunto qué efecto tendría conectar los pedales y el motor con un diferencial. ¿esencialmente agregaría las dos entradas? también podría lograr velocidades más altas / más torque.

  • Morten dice:

    ¿Qué pasa con La-Tecnologia haciendo una guía sobre cómo obtener piezas para equipo divino?
    La razón para preguntar es que no sé dónde conseguir motores y controladores.

  • eCo Wheelz dice:

    La tecnología mejorada crea baterías de mayor duración con una vida útil prolongada, todo mientras los precios continúan bajando. Las bicicletas eléctricas se están convirtiendo en una opción más viable que nunca y las herramientas de bricolaje y los nuevos modelos de bicicletas eléctricas han explotado.

    Otras publicaciones mencionaron las leyes que limitan la velocidad de las bicicletas eléctricas a 20 mph, pero esto también le permite evitar pagar el seguro, el registro y todas las demás tarifas asociadas con los vehículos motorizados. No es muy difícil actualizar una herramienta para que funcione a más de 20 mph, y la policía probablemente no sabrá la diferencia si vas a 20 o 30.

    De cualquier manera, las bicicletas eléctricas son una excelente manera de moverse y ahorrar dinero. Este es un gran lugar para encontrar más información sobre bicicletas eléctricas y modelos de bicicletas>

  • Brian dice:

    Buenas contribuciones de todos, ¡este foro es genial!
    Algunas personas, sin embargo, pierden el sentido de una bicicleta eléctrica. Estas cosas son principalmente para “ayudar” y no para carreras deportivas, así que me pregunto por qué la avaricia de cada vez más poder.
    La esencia de lo que creo es entrar y salir del tráfico y lograr tu objetivo sin mucho esfuerzo.
    Cualquier motor que funcione más rápido de lo que puedes pedalear simplemente está funcionando demasiado rápido por tu propia seguridad, y mucho menos por la ley.
    Trabajo en mi propia bicicleta pero echo de menos la transmisión del motor. ¿Alguna idea de dónde puedo encontrar un diente de calibre D 9T de 10 mm para una cadena de bicicleta?
    Amaría saber.

  • Hitek146 dice:

    ^ Verifique con el suministro de carreras de vehículos …

  • aerogeneradores caseros dice:

    Artículo interesante, volveremos pronto: D

  • ronald1216@aol.com dice:

    mi rueda es un poco más lenta que esto cuando uso mi mano para girar la rueda se detiene rápidamente, no gira libremente muchas veces como el neumático delantero y mi batería dura solo una hora gratis.

  • Raymond dice:

    Quiero saber cómo puedo limitar la velocidad del motor para detener la fuente de alimentación cuando alcanza los 25 km / h.

Matías Jiménez
Matías Jiménez

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