La Administración Federal de Aviación anuncia cambios importantes en drones

Matías Jiménez
Matías Jiménez

Si las nuevas reglas de la FAA sobre las operaciones de vehículos aéreos no tripulados en los Estados Unidos son una indicación, los drones se vuelven menos un pasatiempo de nicho y más integrados en la vida diaria. Por supuesto, el diablo está en los detalles, y lo que la Administración Federal de Aviación parece dar con una mano, se lo quita con la otra.

Los cambios en la regla, anunciados el 28 de diciembre, se proclaman como “avance[ing] seguridad e innovación “de la industria de drones en los Estados Unidos. La parte emocionante, y el aspecto que más ha prestado atención a los principales escritores, es la relajación de las reglas contra la operación nocturna y la operación de personas y vehículos de conducción. Desde 2016 está en contra Las regulaciones de la FAA operan drones de menos de 55 libras (25 kg) por la noche o sobre personas sin rendirse. Esta regla se considera una innovación sofocante en la entrega de drones, ya que cualquier servicio de entrega útil probablemente necesitará desbordar las áreas habitadas y las carreteras y probablemente lo hará. Por lo tanto, por la noche, las reglas permiten estas operaciones sin exención para cuatro categorías de drones, clasificados de acuerdo con el daño que causarían si perdieran el control y golpearan a alguien. que los operadores deben tener su certificado e identificación en su persona mientras vuelan.

Aunque esto parece una gran noticia, el lado de la moneda puede ser menos brillante. Los cambios en las reglas también requieren el requisito de una “ID remota” (enlace PDF), que se dice que es “un paso importante hacia la integración total de los drones en el sistema del espacio aéreo nacional”. Ciertos drones deberán llevar un sistema que transmita mensajes de identificación directamente desde la aeronave, incluidos datos como el número de serie, la ubicación y la velocidad del dron, así como la ubicación del operador. Las reglas especulan que esto probablemente se haría a través de WiFi o Bluetooth, y debería recibirse a través de dispositivos inalámbricos personales. La correcta implementación técnica de estas reglas se deja como un ejercicio a los fabricantes que tienen 30 meses desde el momento en que las reglas entran en vigencia en enero para diseñar sistemas, enviarlos para su certificación y ponerlos en sus aeronaves. Los operadores de drones tienen un año adicional para comenzar a usar la ID remota de drones.

Para la comunidad de drones, estos cambios regulares parecen una mezcla. Para ser justos, no es exactamente inesperado que los drones se etiqueten por radio de esa manera, y el tiempo adicional permitido por la FAA para la aplicación de identificación remota parece generoso. La capacidad de operar en entornos más riesgosos sin duda será bienvenida por los operadores comerciales de drones. Entonces, quién sabe, tal vez las reglas hagan lo que dicen y eso estimulará algo de innovación en la industria. Si es así, podría hacer que este problema sea positivo.

  • CRJEEA dice:

    Aquí hay una apuesta de que el gobierno se aprovechará de esto.
    No me importaría si nos permitieran dispararles. (;

    • Jacob Scott Cristo dice:

      ¿Cuál es la diferencia entre disparar un dron y una colisión aérea?

    • AcidBurn dice:

      Lo hicieron por teléfono. Lo hacen en autos. Lo harán con drones.

      ¿Quién está dispuesto a solicitar una licencia y pagar un “sello de impuestos” (multa) para usar su tostadora serializada con GPS en 2050?

      • Ren dice:

        “¡No hay impuestos sin representación!”
        B ^)

  • jcwren dice:

    Todavía no está claro qué significa esto para los drones existentes como DJI Mavic y similares. ¿Se puede utilizar la validación existente para la identificación remota? ¿Aparecerá DJI con un módulo utilizable (sin duda, ya no proporcionan actualizaciones de firmware para el Mavic)? ¿O estos drones más viejos simplemente aterrizarán?

    • Resultado dice:

      ¿Todos los productos y servicios de DJI solo recibieron listas negras para las importaciones de EE. UU. Porque proporcionaron directamente soluciones y servicios habituales para muchos programas de abusos de derechos humanos que ocurren en China?

      Los productos existentes parecen estar disponibles en los estados en este momento, pero no sé cómo serán las cosas para ellos cuando lancen nuevos productos, o si me gustaría usarlos ahora que entiendo su uso intenso en el continente. como parte central de la vigilancia estatal en lugares rurales como Xinjiang. :

      • HBE dice:

        El gobierno no se trata de importaciones. Es una prohibición a las empresas estadounidenses (sin licencia / exención especial) que venden ciertas piezas / tecnologías a DJI, por lo que es más como un embargo de tecnología estadounidense contra DJI (y todas las demás empresas en esa lista negra). Tales sanciones económicas podrían ser extremadamente extensas en el futuro. P.ej Si el acuerdo sigue adelante, NVIDIA de EE. UU. Pronto será propietaria de ARM, que posee la propiedad intelectual de casi todas las CPU utilizadas en teléfonos móviles como teléfonos inteligentes (y drones), pero también podría hacer que la industria de alta tecnología china se convierta (todavía) más seguro y nuevo.

    • Ergotron dice:

      Me imagino que es por eso que la FAA les da tanto tiempo que nadie sabe realmente la respuesta a muchas de estas preguntas.

      Tampoco olvidemos que 30 meses nos sitúa a la mitad del próximo mandato. Pueden cambiar completamente las reglas, y todo esto se va por la ventana.

  • La realidad duele dice:

    Como todas las cosas divertidas, a los puritanos con poder les encantaría llevárselos … Ya sabes cómo se sienten, temiendo mortalmente que alguien se esté divirtiendo por un segundo en alguna parte.

    • jcwren dice:

      No creo que ese sea el caso en absoluto. En su mayor parte, es paranoico que los drones (y otros juguetes divertidos) estén armados. La otra parte es que serán abusados ​​(y ya hemos visto esto), y quieren / necesitan una forma de responder a esos abusadores. Lo ridículo de eso es que hay personas que en serio sobre el abuso no se detendrán en estas reglas. Construirán el suyo propio sin una identificación remota, o simplemente no les importará, porque cuando los datos se puedan usar, desaparecerán por mucho tiempo.

      • mac012345 dice:

        lo será ya lo están, mira lo que pasó en Siria …

      • Winston dice:

        “Lo ridículo de eso es que hay personas que se preocupan seriamente por el abuso no serán detenidas por estas reglas”.

        Al igual que las leyes de armas, pero al menos en los EE. UU. Hay un fuerte lobby para evitar una regulación innecesaria que afecta solo a la ley, a las personas que no abusarían de las armas de todos modos.

        Con los aviones RC, demasiados, incluso en el hobby, aceptaron lo estadísticamente demostrable como ridículo (como hice yo y anuncié lo mejor, mientras que otros demostraron que la cifra de 250 g, ahora copiada a ciegas de otras naciones, era demasiado baja, dibujada) fuera de su popa. por un recuento ridículo y severo) Estados Unidos 2015 Histeria apocalíptica de drones navideños que nunca se materializó donde los aviones comerciales caían del cielo gracias a colisiones accidentales con “drones”, esa histeria que se propaga voluntariamente desde el ignorante, el sensacionalista y por lo tanto, como de costumbre, medios de fácil manipulación. Algunos de nosotros hemos advertido sobre esto en los foros de RC, pero la mayoría ha sido ignorada.

        Como predijimos, grabar un piloto RC en los EE. UU. Fue su pie en la puerta y puedes ver dónde estamos ahora.

        • Joseph Mckim dice:

          Nadie lo ignoró, pero resultó que nada se podía hacer al respecto, todo lo que tenemos que hacer es poner un pequeño transmisor en nuestro dron, que es lo más grande que podría ser mucho peor.

      • jonsmg dice:

        > Lo que es ridículo de esto es que hay personas que en serio acerca del abuso no serán detenidas por estas reglas.

        Los entusiastas de las armas llevan años diciendo esto sobre las leyes de control de armas. Bienvenidos a la fiesta, volantes de drones.

        • rclark dice:

          Excepto que la mayoría de los investigadores no nos considera volando “drones”. Volamos modelos de aeroplanos. Volamos estos aviones visiblemente en el “campo” de un club, no sobre personas. De todos modos mira dónde cae el zapato. No nos gusta porque hemos estado volando con seguridad desde la década de 1930 … Me temo que terminaremos desperdiciando pasatiempos, porque solo “regulará” hasta la muerte … Esperando ver cómo el ‘remoto ID ‘ahora nos afecta con AMA.

    • Eugenio dice:

      a los puritanos con poder les encantaría quitárselos amor quitaos de ti y de mí pero eximirse ellos mismos. La FAA se está volviendo tan mala como la ATF

    • jafinch78 dice:

      Acabo de hacer un comentario como hace dos días sobre un dron espectrómetro de cámara web que creó un video tocando bases un poco notando este tema. Pensando que no quieren ser expuestos por lo que los “no son puritanos” están falsificando, hasta que lo convierten en una molestia penetrante que realmente hacen e ignoran.

    • Ren dice:

      “Los puritanos con poder”

      ¿A qué país te diriges?
      Eso ciertamente no se aplica a ninguna rama del gobierno de EE. UU.

  • Dibujos dice:

    Los aficionados serán pisoteados por estas reglas. Como todo, siempre una gran empresa quiere utilizar la fortuna aeroespacial compartiéndola con ellos. ¿Quieres volar un dron casero en tu patio trasero? Asegúrese de simplemente solicitar una licencia, pagar la tarifa anual, descargar un programa de invasión privado, instalar un transpondedor costoso y pesado en su dron. Utilice el programa para reservar el espacio aéreo. Y viola, puedes caminar unos minutos como lo harías normalmente.

    Soy un piloto de drones y tengo al menos 7 drones hechos a medida, así que esto está cerca de mi corazón.

    • yodan2d dice:

      Mirando el informe publicado que la FAA envió ayer, parece que puede haber una exención para los “drones” construidos en casa siempre que sea para uso recreativo. Me gustaría que el artículo cubriera eso, en lugar de otro artículo sobre el informe.

      • MBC dice:

        Aquí está HAD, todo está cubierto de pesimismo, si no en el artículo, ¡definitivamente en los comentarios!

        De una manera retorcida, esto es algo bueno, vas a ver ambos lados de la historia. Si todo fuera sol, cachorros y unicornios ¡Dios mío! No creo que pudiera leerlo en la última década y media.

        Y como hackers, reconocer un problema es el primer paso para planificar una solución o actualización.

    • jawnhenry dice:

      ¿Por qué, exactamente, se menciona la viola en este artículo sobre drones?
      ¿Hemos cambiado de tema?

      • Dave dice:

        Quizás los controles gubernamentales también estén llegando a ellos. Un violonchelista parece un terrorista.

        • jonsmg dice:

          Genial, ahora voy a necesitar una caja fuerte para poner en mi violonchelo? Ya está en un armario cerrado con llave, con la puntuación almacenada por separado.

          • DainBramage dice:

            A partir de ahora, tu arco deberá almacenarse en el exterior, en un contenedor de explosivos con una llave aprobada por la NSA.

      • Ren dice:

        ¡Amo las respuestas!

  • JustWandering dice:

    De hecho, mi hijo y yo nos enganchamos para volar aviones RC en parques. Todos son de energía eléctrica con una tabla de espuma. Era un gran sueño para mí cuando era niño volar aviones RC, pero era demasiado inalcanzable para mí financieramente. Parecía que el pasatiempo se había vuelto bastante asequible para nosotros … y ahora esto.

  • D00med dice:

    El sedimento de muchos parece estar diciendo que la FAA debería golpear la arena y hacer lo suyo. Me imagino que los LEO locales tienen mejores cosas que hacer que perseguir a la gente con aviones RC.

    • CityZen dice:

      No pretendo enturbiar las aguas, pero con suficiente sedimento, puedes darle a la FAA mucha arena para batir.

      • Dave dice:

        ¡Violetas en la playa!

    • WonkoTheSaneUK dice:

      Esto huele mucho a autorizar a los LEO a usar el control de drones en áreas pobladas.

      • ALINOME el A dice:

        a diferencia de los aviones tripulados, si tienen un “accidente” como una colisión aérea con el quad de carreras más barato que se puede construir … son $ 120-150 frente a miles de $$$, veamos de quién es el presupuesto.

  • BrendaEM dice:

    Horsemuffins!

    Aquí, en el área de SF Bay, se aseguraron de que no hubiera ningún lugar para volar un dron como aficionado. Ahora, esa gran empresa quiere entrar, ¿está todo bien? ¡Estafas!

    Los aficionados merecen los mismos privilegios que las empresas.

  • El jugador dice:

    un kiwi bastante extraño funcionó bastante bien superando esto
    https://www.youtube.com/watch?v=B6r5ikX25p0

    A largo plazo, creo que este es solo un primer paso para prohibir volar a casi todos los pasatiempos, de modo que las empresas de alfabetización puedan pagarle al gobernante mucho dinero para que lo posea.

  • romano dice:

    Decepcionado, pero es inevitable a medida que se invierte cada vez más dinero en la industria. Esto obligará a un RC aficionado legítimo a volar a

    • RW versión 0.0.1 dice:

      Ay, eres viejo. Una licencia de radioaficionado llegó en 1912 y se necesitaba una de esas hasta finales de la década de 1960 para alimentar modelos con control por radio. Entonces creo que la FAA impuso fuertes límites a los modelos de aviones antes de que necesitaran un certificado de tipo. ¿Qué hiciste en colaboración con Marconi y los hermanos Wright para hacer que tu chispa girara con un palo y una cuerda alrededor del cielo a tu disposición?

  • Miguel dice:

    ¿A quién le importa una mierda, qué dice la FAA? Solo el rebaño lo hace. Toque su capilar favorito y vuele su dron desde la comodidad de su sala de estar. Nunca podrán rastrearte, así que arréglalos.

    • José dice:

      Eso solo lo hará irónico cuando inevitablemente golpees.

    • jake dice:

      El problema es que eventualmente ya no podremos comprar un producto.

  • BrilaBluJim dice:

    Todo este lío no provino de drones DJI, ni drones baratos, baratos, baratos ni cuadricópteros construidos en casa, sino de compañías como Amazon y otras empresas de mensajería que ni siquiera saben si alguna vez les será conveniente usar alas no tripuladas . Más tarde descubrirán que esto fue solo una idea estúpida, y solo quedarán un montón de regulaciones para hacer cumplir nada. La consecuencia no deseada será que faltarán ingenieros aeroespaciales, ya que no habrá niños que se preocupen un poco por la afición y persigan sus sueños.

  • Cricri dice:

    Siempre es gracioso cómo los aficionados argumentan que el gobierno reacciona demasiado, mientras trata esas restricciones gubernamentales como si alguien estuviera cortando los genitales de los aficionados. Personalmente, hay muchas leyes que me molestan, pero las supero.
    Pero hasta cierto punto estoy de acuerdo: todos tengamos algo de libertad para divertirnos. Algunos de nosotros queremos el derecho a divertirnos volando con sus drones sobre las propiedades privadas de sus vecinos, y yo quiero tener el derecho a divertirnos disparándoles con mi arma granular.

    • Ren dice:

      “Estoy de acuerdo: todos deberíamos tener algo de libertad para divertirnos”.

      Vida, Libertad y EL CURSO DE LA FELICIDAD

      está en la Constitución.

      B ^)

      • Dan Maloney dice:

        Eso no está realmente en la Constitución, sino en la Declaración de Independencia. Pero entiendo tu caso.

        • Ren dice:

          ¡Gracias por la corrección!
          Al escribir mi comentario, pensé en el hermano de Homer Simpson que le dio a Bart la membresía en la NRA.

  • Sarain dice:

    Me pareció extraño que sugirieran Bluetooth o WiFi como tecnología de RF para usar esto. Aparte de estar en una banda ISM, con muchas posibles interferencias, estos estándares no están realmente diseñados para comunicaciones de transmisión de larga distancia.

    Nadie quiere gastar su limitado presupuesto de energía gritando sobre todos los dispositivos de 2.4GHz para ser escuchado a distancias útiles por esos protocolos. Parece que su objetivo era limitar la necesidad de que el público y la policía compren nuevas herramientas para obtener esto sin reconocer otros aspectos prácticos de su implementación real.

    Sé que muchos transmisores / enlaces de control utilizan 2,4 GHz, pero utilizan protocolos que limitan los efectos de las interferencias frecuentes.

    • jonsmg dice:

      Sé que probablemente no sea barato, pero ya existe un estándar para que las aeronaves emitan identidad, posición, velocidad, etc. Se llama ADS-B y funciona bastante bien. Curiosamente, esta no es una opción, pero nuevamente no sé qué está involucrado físicamente en un transpondedor ADS-B. Podría ser demasiado pesado, demasiado poderoso, etc.

      • DainBramage dice:

        Sospecho que la FAA no quiere que los drones interfieran con los aviones tripulados. Quizás por eso especificaron usar otra parte del espectro para la identificación.

        Personalmente, doy a la aplicación de esta ley unos 15 minutos antes de que cualquiera de nosotros de esta comunidad logre falsificar por completo el protocolo de identificación, resulte lo que resulte. Puede ser divertido ver drones volando por “Buttdog”, o “Nyancat”, o algún otro nombre sin sentido, simplemente diciendo …

        • Sarain dice:

          El tema de la falsificación también es un buen punto. Básicamente, no podrían hacer nada al respecto en las bandas ISM e incluso menos si se basa en Bluetooth o Wifi. Otra buena razón para trasladarlo a su propia banda es donde podrían tener una base legal para lograr lo que la gente puede hacer con él.

          UDS-B y FLARM parecen opciones más adecuadas. Sin embargo no soy fanático del modelo de licencia para FLARM (y no sé cómo lo autorizaría UDS-B). UDS-B es una versión no tripulada de ADS-B y usaría una banda adyacente. Presumiblemente, esto facilitaría la actualización / reorganización del hardware ADS-B existente para obtenerlo.

          uAvionix Receives an FAA Transmission License to Test UDS-B Solution for DAA and Remote Identification

          Una desventaja de un espectro dedicado es que probablemente sería más complicado (no práctico) producir identificadores remotos construidos en casa, ya que requerirían algún tipo de certificado / aprobación para emitirlos allí.

        • DylanFM dice:

          El potencial de la parodia es interesante y no estoy seguro de que sea ilegal. La nueva regla requiere específicamente que la transmisión RID se realice en una banda de frecuencia sin licencia. Quién dirá qué datos puedo o no puedo transmitir a través de WIFI (me refiero a FCC, pero …)

      • tri_d_dave dice:

        La FAA evita ADS-B como solución porque la velocidad de transmisión de datos es tan baja que demasiados transmisores en un área significarían que no hay tiempo suficiente para que todos puedan hablar. El ritmo de trabajo de reemplazo de la FAA se está desacelerando porque quieren una solución global. Sin embargo, la FAA no ordena ADS-B Out en todos los aviones tripulados y le prohíbe operar paracaídas, uno de los más propensos a encontrar drones. La FAA tampoco requiere ADS-B In en la mayoría de las aeronaves, especialmente en las pequeñas, ya que está diseñada para usos de control de tráfico aéreo y no para evitar colisiones. TCAS está diseñado para esto, pero es necesario en una gama de aviones aún más pequeña.

        Este es un problema que la FAA no ha logrado manejar durante los últimos 40 años porque el lobby de GA no quiere gastar un solo centavo o compartir el espacio aéreo con alguien que no necesita.

        Algunos drones ya están disponibles con ADS-B In, por lo que pueden evitar activamente los aviones ADS-B Out, pero no siempre funcionará porque, como se mencionó, no todas las aviación tripuladas tienen que transmitir todo el tiempo.

    • DylanFM dice:

      Me dijeron que en Francia ya han implementado algo como esto y hay señales WIFI disponibles para agregar a los drones existentes. Estoy tratando de encontrar más información sobre esto para ver cómo funcionan. La persona que publicó esto específicamente tenía un dron fabricado comercialmente que se parece al que tengo y uso una radio basada en Zigbee. Dijeron que para que funcione, primero debes encender la baliza y luego el dron para asegurarte de que el dron elija una frecuencia no utilizada por la baliza WIFI. Parece que Zigbee no suele saltarse frecuencias después de la puesta en marcha, así que supongo que funciona, sin embargo, me parece un riesgo. No estoy seguro de cómo un transmisor wifi ruidoso montado en el dron afectaría a mis drones de bricolaje con radios convencionales de 2,4 ghz. Sé que tenía un dron que perdió el control remoto y se estrelló después de que llegué a unos 100 pies porque tenía un flujo de gopro a través de WIFI a bordo (y no dañé los fusibles que fallaron).

  • jswilson64 dice:

    Cualquier “dron” que opere en cualquier lugar deberá emitir un identificador (excepto cuando vuele en un área de “dron” seleccionada), pero no se requiere ADS-B para todos los patrones de aviones / ultraligeros tripulados en todas partes.

    Definitivamente lo logro con la espuma estilo Flite Test que costará más que el resto de la aeronave.

    • RW versión 0.0.1 dice:

      Si se quedan con wifi / BT, entonces te costará ESP32

      • Sarain dice:

        Plus receptor de GPS

      • DylanFM dice:

        La una verdadera artimaña es que debe demostrar la conformidad del módulo ESP32 con un medio de ejecución aceptado por la FAA. Aunque es posible que la FAA apruebe alguna metodología de prueba de código abierto / la mayoría de los pasatiempos, tengo algunas dudas al respecto.

        • tri_d_dave dice:

          Debido a que cumple, también debe esperar un certificado de la FCC para demostrar el cumplimiento; los aficionados típicos no podrán permitírselo.

    • Michael Buffington dice:

      Esto no es verdad.

      Cualquier peso inferior a 250 g no tiene un ID de transmisión ni requisitos estándar de identificación remota.

      Los aviones listos para volar que pesen más de 250 g deben enviarse con capacidades de identificación remota estándar.

      Todo lo demás requiere el uso de un módulo de identificación de transmisión proporcionado por el aficionado. Y esa categoría de “todo lo demás” es enorme. Cubre todo lo que construye desde cero (como Flite Test foamie) para almacenar los ARF comprados. Si, al comprarlo, todavía necesita cosas para convertirlo en un avión completo, no es necesario enviarlo con un sistema de identificación remota estándar.

      Lo que predigo que sucederá es una carrera hacia el módulo de identificación de transmisión independiente compatible más barato que se puede cambiar fácilmente a diferentes aviones junto con un flujo de paquetes RTF. Los drones minoristas se venderán sin un elemento clave, como un transmisor o una batería, por lo que pueden considerarse “incompletos”.

      También predigo que detectaremos módulos de identificación de transmisión “falsos” que informan erróneamente la altitud y las ubicaciones para un identificador específico. O peor / mejor, sistemas que intencionalmente envían spam a todo tipo de identificadores aleatorios, alturas y ubicaciones, solo para los jugadores.

  • Ren dice:

    ¿Cuánto tiempo antes de que el circuito de identificación tenga que “matar al dron” si alguna agencia gubernamental emite una señal?

  • RW versión 0.0.3 dice:

    Estoy preparando la tarea.
    https://www.nap.edu/catalog/25143/assessing-the-risks-of-integrating-unmanned-aircraft-systems-uas-into-the-national-airspace-system
    (Busque el pdf gratuito a la derecha y lea las opciones en línea)

    Leer y discutir 😀

    • BrilaBluJim dice:

      No es necesario leer: la portada muestra cuatro “sistemas aéreos no tripulados” diferentes, ninguno de los cuales es cuádruple. Claramente tenían una agenda y / o no tenían idea de qué se trataba.

  • Persona sospechosa dice:

    Imagínense el aumento de personal, equipos y las regulaciones interminables que requerirá la industria de los drones. Luego, los alguaciles, la policía y otros requerirán más fondos, todo para que Amazon pueda bombardearlo con paquetes.

    La financiación necesaria es frustrante para la mente.

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