Cien semanas de piratería de coches legal

Hay una escena en la película "Magic Mike" donde el personaje principal, un stripper masculino, explica en un cuarto de mujeres las leyes contra el contacto físico con un artista. Luego canta, "... pero veo muchos infractores de la ley en esta casa".

Sabemos que si pudiéramos mirar a través del navegador web, podríamos decir lo mismo. Hay muchas actividades del cinturón gris que se consideran comunes. ¿Alguna vez ha copiado un CD o DVD para llevarlo con su teléfono? Gris; no juzgaremos. Muchos asuntos legales son espinosos (y debo señalar que no soy abogado, así que tomen lo que digo con sal).

¿Eres dueño de tu auto? Bueno, probablemente tú y el banco, pero ciertamente el trato que hiciste implica la idea que eres dueño del auto. Si vale la pena, puede hacer lo que quiera, incluso, si lo desea, despojarlo en partes. Anteriormente, su automóvil tenía algunas ruedas y algunos dispositivos mecánicos. Hoy en día es una computadora (en realidad algunas computadoras) y algunos dispositivos de E / S que procesan la gasolina en un movimiento de rotación. Las computadoras tienen programas. ¿Eres dueño de ese programa?

La respuesta, legalmente, fue no. Sin embargo, una decisión reciente de la Oficina de derechos de autor de EE. UU. Permite a los propietarios de automóviles analizar y modificar legalmente su programa de vehículos (con algunas restricciones) durante los próximos dos años. ¿Después? Ya veremos.

Restricciones

Aún no puede meterse con el sistema de entretenimiento (porque eso podría permitirle copiar música o películas). Hay una serie de otros sistemas y modificaciones prohibidos (como deshabilitar los controles de emisión que violan otras leyes).

ECUS, libros electrónicos y DVD

Esto es muy similar a los números relacionados con los libros electrónicos y los videos. Cuando compra un libro de bolsillo, por ejemplo, está comprando el objeto físico pero no el contenido (como dicen los abogados). Por lo tanto, el hecho de que tenga un libro de bolsillo no necesariamente le otorga el derecho legal a una copia electrónica, incluso si lo escanea para su propio uso. Claro, podría incluirse en el uso legítimo, por ejemplo, pero nuevamente puede que no. Lo mismo para DVD. Es casi seguro que copiarlo para verlo con otro dispositivo es ilegal en los Estados Unidos. No es que la gente no lo haga constantemente y no haya una forma real de lograrlo.

Entonces, ¿por qué hackear tu coche se vuelve aceptable y no hackear tu película en DVD? Fácil. Es dinero. Hay una gran cantidad de dinero que respalda la idea de que debes comprar el mismo contenido una y otra vez para diferentes dispositivos. El lado opuesto, en el caso de la automoción, es la empresa de reparación que quiere actuar para reparar o modificar sistemas mediante software. Por supuesto, los fabricantes de automóviles están menos que entusiasmados y los próximos dos años serán una batalla de dólares para ver quién puede comprar suficientes políticos para gobernar.

Pobre radioaficionado

Si eso suena demasiado cínico, mire otros casos similares. Durante años, la FCC se negó a evitar los "contratos privados" (como los lazos restrictivos con las asociaciones de propietarios) que prohibían las antenas de radio. La afirmación fue que no tienen autoridad para hacerlo. Cuando esos mismos contratos privados comenzaron a impedir que la gente construyera antenas de televisión por satélite, la FCC detuvo eso. Quizás ahora haya algo de luz en la oscuridad para los HAM que viven bajo HOA.

Entonces, si pirateó las computadoras de su automóvil en los EE. UU., ¡Felicitaciones! Tú y nuestro amigo pasamontañas de arriba son legales. De todos modos, durante unos años. Incluso si vuelve a ser ilegal, como Magic Mike, veo muchos delincuentes en esta casa.

  • pícaro dice:

    El 10 de noviembre de 2016, el día que leí una referencia de Magic Mike en HaD

    • Mike Szczys dice:

      Me alegro de que se haya explicado ... que no estaba en la parte superior de mi lista de seguimiento ;-P

  • Gravis dice:

    "Aún no puedes estropear el sistema de entretenimiento"

    ¡decir ah! ¡Eso es en realidad un vector de ataque legítimo y tiene la peor seguridad!

    • Mike Szczys dice:

      Sí, y debido a la conectividad Bluetooth en el sistema de infoentretenimiento, algunos de estos vectores de ataque son inalámbricos con un alcance razonable.

      • John dice:

        Algunos de ellos incluso tienen 4G u otra conectividad inalámbrica. El ataque al sistema de información y entretenimiento de Jeep podría implementarse de forma remota.

  • Saabman dice:

    Nunca tuve esa escena, poco después de la película, fui e hice algo más productivo con mi tiempo. 😉

    • Descalzo dice:

      ¿Ves bailarines?

  • bthy dice:

    para que todos puedan afinar sus autos sin consecuencias? ya que aquí en Bélgica pagamos las tarifas del seguro en función de la potencia estimada del motor. Entonces, incluso si fuera legal ajustar su motor, aún se lo diría a la compañía de seguros.

    • denis dice:

      En el Reino Unido, simplemente informa a su seguro sobre el crecimiento de energía proyectado / real. Soy mi caso de 36 CV a 330 CV en mi lil mini. Si aumenta la capacidad del motor, informa el dvla y sus cambios impositivos. Y las pruebas de emisiones que puede cambiar su automóvil también son adecuadas.

      • Justin dice:

        Creo que habría perdido la cabeza si solo tuviera 36 CV. Quizás también tenga una motocicleta.

      • Myrddin dice:

        Gracias por no vivir en tu país ... Eso es ridículo.

        • Justin dice:

          Creo que las unidades utilizadas son caballos de freno y no caballos de caldera, de lo contrario, este mini debe tener un motor de cohete. 36 caballos de freno se convierten en aproximadamente 36,5 caballos de fuerza, la unidad utilizada en los Estados Unidos, y 330 caballos de freno serían aproximadamente 334,6 caballos de fuerza. Si hubiera 36 caballos de caldera, eso sería el equivalente a unos 480,3 caballos de fuerza, y 330 caballos de caldera serían aproximadamente 4,402,6 caballos de fuerza. Diviértete conduciendo eso en el tráfico.

          Si cree que 36 son caballos de fuerza de frenado, gracias por no vivir en su país. Mi primer automóvil, un Toyota MR2 de 1984, tenía aproximadamente 4 veces más potencia de frenado.

        • Martín dice:

          ¿Por qué? ¿Qué va a ser malo en esto si modificas el auto y pagas las tarifas de seguro e impuestos correspondientes por la energía? ¿Qué necesita ser más a esto?

      • Fred dice:

        La prueba de emisiones del Reino Unido no se vuelve más estricta.
        “Vehículos con otro motor: prueba según cuál es más antiguo, un motor o un vehículo.
        p.ej. Un automóvil de 1995 con un motor de 1991 (de cualquier marca), probado de acuerdo con los estándares de 1991 para propósitos de emisiones. "

        http://motuk.co.uk/manual_730.htm

        • denis dice:

          ¿Dije que se volvió más estricto? Dije que era apropiado. Es decir, encaja como si estuviera tomando un auto de 2007 e intercambiando una motocicleta de 1997 con documentos para probar la prueba de emisiones que el auto puede cambiar. Como señala, continúa, que es cada vez más antiguo.

        • Martín dice:

          eso es bueno para los sintonizadores de automóviles y malo para los "intermediarios de árboles" 🙂

  • John Phillips dice:

    "En el Reino Unido, simplemente informa a su seguro sobre el crecimiento de energía proyectado / real". O no en mi caso, las compañías de seguros y DVLA están completamente contentas por su ignorancia.

    ¿Micro magia? Sin embargo, más cumplimiento que no tener un televisor era una buena idea.

    • RW dice:

      Sin embargo, carecemos de confirmación de que prescindir de un diccionario fue una buena idea. :-PAG

  • charliex dice:

    "Prevenir emisiones"

    esto está mal, no solo no puede desactivar las emisiones, no puede alterar legalmente ninguna parte de la cadena de emisión, por ejemplo, es ilegal cambiar un gato incluso si significaba que el nuevo gato estaba mejor sin recertificación y aquellos que piensan que sí Solo CARB, o que exista un pase como "solo uso en la calle" se sorprenderá si los atrapan, esta es una ley federal (de los EE. UU.) Como parte de la ley de aire limpio y así sucesivamente.

    La cadena de emisión en su conjunto puede cambiar la conducción del automóvil, por lo que la centralita, los cabezales, los sensores de O2, etc. Además, los ahumaderos que conectan estados de carbono capturan una suma de verificación llamada CVN de su ECU y la cargan en su base de datos, tienen una lista de certificados sobre CVN, que yo sepa, no se ha hecho nada con esto todavía, pero está registrado.

    por supuesto, la gente todavía lo hace de todos modos.

    • dr.rockzo dice:

      Fácil ahí ... los titulares en sí mismos no infringen las leyes de emisiones en los EE. UU. Y los gatos de alto flujo son legales. Puede comprar escapes completos (homologados por CARB) con cabezales de alto caudal.

      El problema que surge es que estas son "piezas de carreras de alta calidad" cuando se trata de OEM, por lo que si su automóvil está garantizado, estos módulos lo anularán. Sin embargo, es ilegal cancelar una garantía, por ejemplo, solo para cambiar un silenciador.

      • charliex dice:

        Las piezas aprobadas (y no se usan si los gatos) son legales para intercambiar, para los estados que siguen CARB, los cabezales y los gatos necesitan una prueba EO o CARB en el vehículo y el EO se puede retirar más tarde.

        Los encabezados pueden cambiar las emisiones resultantes, por lo que deben ser aprobados.

        Pero cualquier cosa que cambie la cadena de emisión resultante es ilegal de intercambiar o manipular.

        A menos que su automóvil haya sido equipado por el OEM con el llamado gato de “alta corriente”, no existe un reemplazo legal para él.

        Se le permite cambiar CAT solo en ciertas circunstancias, no puede simplemente reemplazarlo si lo desea, no es legal reemplazar un CAT en funcionamiento

        Magnusson Moss básicamente dice que el proveedor de la garantía debe probar que la pieza causó la falla del reclamo de garantía, no que simplemente es ilegal cancelar una denegación de garantía, por lo que no es tan blanco y negro.

        Aquí hay una lista útil de leyes CAT

        Leyes de convertidores catalíticos

        Reglas para reemplazar convertidores
        En 1986, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Emitió nuevas pautas sobre la construcción, eficiencia e instalación de convertidores catalíticos del mercado de accesorios. Todos los transformadores CleanAir enumerados en este catálogo han sido diseñados, probados y fabricados para cumplir con esta política.

        Reglas CAT

        1. El vehículo carece de transformador
        2. Un programa de inspección estatal o local ha determinado que el transformador existente necesita ser reemplazado.
        3. Los vehículos fabricados antes de 1996 deben tener más de 50,000 millas y se debe establecer y documentar una necesidad legítima de reemplazo.
        4. En los casos de vehículos equipados con OBD Il (1996 y posteriores), la garantía de 8 años / 80,000 millas del fabricante del equipo original debe expirar y se debe establecer una necesidad legítima de reemplazo y documentado.

        Tenga en cuenta que la ley federal prohíbe la extracción o el reemplazo de un convertidor OE que funcione correctamente.

        Cuando el reemplazo del convertidor es apropiado (como se describe arriba), la EPA además requiere esto:

        1. Debe instalarse en el mismo lugar que el original.
        2. Debe ser del mismo tipo que el original (es decir, bidireccional, tridireccional, tridireccional más aire / tridireccional más oxigenación)
        3. Será el modelo apropiado para la aplicación del vehículo según lo definido y especificado por el fabricante.
        4. Debe estar correctamente conectado a cualquier componente de inyección de aire existente en el vehículo.
        5. Debe instalarse con cualquier otro convertidor necesario para un programa en particular.
        6. Debe ir acompañada de una tarjeta de garantía a ser cumplimentada por el instalador.

        • charliex dice:

          Obviamente, también soy consciente de que muchas personas ignoran estas leyes, pasan por alto la información errónea, etc., pero como alguien que ha hecho el trabajo comercialmente, quería asegurarme de averiguarlo lo mejor que pude en lugar de escuchar a los clientes de Internet diciendo palabrotas. ciego, es bueno hacerlo.

          así que llamé a la EPA y hablé con ellos, excelentes personas, luego hice el proceso de establecer una ecuación y poner modificaciones de supercargadores / encabezados, etc., a través de pruebas CARB, hice las diversas pruebas, etc., trabajando con OEM, proveedores, garantías. etc. en los Estados Unidos.

          • acosador dice:

            A menos que esté en Nueva York, donde es aún más difícil desde los últimos años, el reemplazo debe ser NOS idéntico al que salió de fábrica, o uno de un puñado de reemplazos OEM certificados. Hasta ese momento, todo era legal en California, pero incluso entonces ahora también tienen que estar certificados para Nueva York.

            . . . Nada como una pegatina de choque para animar a alguien que quiera legalizarlo a que diga que lo arruine y encuentre la manera de evitarlo.

          • charliex dice:

            no puede responder al acechador desde la profundidad del hilo, pero sí, en todas partes es casi igual. debe ser igual que OEM,

            Mucha gente piensa que CARB significa solo California, no, muchos estados siguen las reglas de CARB, NY es uno de ellos. ya partir de 2016, la EPA ha adoptado directrices sobre emisiones de CARB también para vehículos nuevos. Debido a que Los Ángeles tuvo la peor contaminación, CA puede establecer sus reglas (a veces)

            Tampoco trato de cambiar las opiniones de las personas sobre lo que creen, todo lo que hago es organizar lo que he aprendido para permitirme tomar decisiones informadas sobre las decisiones comerciales / personales que he tomado durante este trabajo., YMMV y todos estos son centros de EE. UU. , pero algunas leyes europeas son más restrictivas

          • John dice:

            Teniendo en cuenta que la EPA nunca impuso una sola multa o sanción a una persona que manipuló o reemplazó los sistemas de emisiones con su propio automóvil, lo que usted describe es simplemente teórico. Dejan una compulsión a los estados en asuntos de ese nivel.

        • dr.rockzo dice:

          Muy bien, estoy de acuerdo y ese fue también mi entendimiento básico; Simplifiqué demasiado. Tengo un agotamiento total en un Camaro SS 2010 con gatos de alto flujo y los inspectores solo están buscando asegurarse de que haya gatos en su lugar.

        • HackSdrA dice:

          Me pregunto qué está diciendo la EPA sobre los CAT de alta corriente en motores que no fueron fabricados por una fábrica.
          Parece ir su suma, que también sería ilegal porque pones un 3 vías en lugar de un 0 vías.

          • charliex dice:

            Por lo general, no puede cambiar legalmente el estilo CAT en absoluto, debe ser OEM o aprobado por OEM, EO'd o CARB aprobado para los estados CARB BAR (50 estados legales) son algunas excepciones para los CAT aprobados a nivel federal. Hasta donde yo sé, la "corriente alta" no existe realmente en OE, y probablemente, los gatos con menos células (que suelen ser gatos de alta corriente / rendimiento) son menos restrictivos, pero no 'No funcionan tan que se arriesga a que se enciendan las luces del motor y que también falle la contaminación.

            el OEM diseña el CAT principalmente para que fluya al máximo y lo mantenga dentro de las emisiones, para los autos menos eficientes, dejan un lugar en la mesa ya que generalmente están configurados y el costo / combustible / emisiones son más importantes. Si mejora la potencia de los motores, generalmente se quedará sin CARB / EPA de todos modos, aunque hay algunas marchas aprobadas.

            se está volviendo más y más estricto, creo que los caballos volverán a la verificación de la ECU debido a diferentes leyes, y lo difícil que será realmente "romper" el equus, no un fanático de los pony, pero tal vez todo lo que obtenemos es, y sin embargo funciona contra las reglas

            Los sensores de O2 también deben estar en la misma ubicación, por lo que no hay modificaciones en la ubicación de ningún O2 anterior o posterior.

            Los EO se pueden cancelar porque puede escribir en la descripción técnica por qué pasarán las emisiones (generalmente después de un ligero cambio) y los ingenieros de CARB analizarán las matemáticas y determinarán si es probable que eso sea cierto; de lo contrario, lo harán Pruébelo, si aceptan el razonamiento técnico, a menudo lo considerarán, pero si se determina más tarde que su explicación técnica / matemática no resultó en el mundo real o fue falsificado, lo cancelarán. si se vendió después de la cancelación, aún puede instalarlo o usarlo.

            CARB tampoco le permite anunciarse como "flujo alto" o "flujo fácil" o publicidad para que parezca que están funcionando mejor que OEM, principalmente porque bunkum

            varía de un estado a otro para no CARB, pero la EPA todavía exige CAT a nivel federal, es complejo pero en su mayor parte es, estilo OEM, aprobado por OEM, no usado o reconstruido, aprobado federalmente y / o Aprobado por CARB / EO. Hay algunas excepciones para los automóviles que ya no tienen CAT creados para ellos, por lo que existe una solicitud / aprobación para ellos.

            huraon.

  • Dave Davidson dice:

    Magic Mike, luego habrá referencias a las películas de Crepúsculo.

  • RW dice:

    Bueno, esas personas ingenuas que caben en el cerebro no son tan brillantes, pero esa no es la línea de tiempo más oscura en la que la mayoría de nosotros no tendremos las glorias médicas son ... citas de MLP ... burguesía ... Sé que la vida va bastante rápido, pero hay muchos más entusiasmos dignos que se pueden apreciar y robar por su preciosidad. O quizás te despiertes un día y digas: "¿Pero a dónde se fue todo el ron? ... y ¿dónde está mi toalla?"

  • Simon Allcorn dice:

    "Aún no puedes estropear el sistema de entretenimiento"

    Erm, pido ser diferente como yo. Y ábrelo. Ve a buscar un empujón.
    https://medium.com/@simon.allcorn/a-new-open-source-car-stack-27b3527c0fdc#.p9tax6opb

  • == dice:

    Todos estos comentarios parecen argumentos muy convincentes a favor de los vehículos eléctricos ...

  • pjakubowski dice:

    Pensé que este artículo se titulaba "Cien FORMAS DE HACKING LEGAL DE COCHES": D

Maya Lorenzo
Maya Lorenzo

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