La computadora Onion Omega se puede controlar a través de WiFi

La Onion Omega, curiosamente llamada una placa basada en Linux ultra pequeña, es un dispositivo diminuto útil para todo lo relacionado con Internet de las cosas. [Daniel] decidió usarlo para conectar su automóvil a Internet.

La mayoría de los automóviles nuevos hoy en día tienen un arranque remoto incorporado, y poco a poco los fabricantes están adoptando la tecnología moderna e incluyen programas para controlar varias funciones de sus vehículos. Pero para los automóviles más antiguos, no puede hacer mucho más que kits de arranque remoto del mercado de accesorios y similares.

Incansable [Daniel] quería llevar su automóvil al siglo XXI agregando manualmente una llave de bloqueo adicional, un protocolo de arranque remoto y una conexión de datos a la computadora de a bordo del vehículo.

Lo hace con Onion Omega, una placa de enrutador de uso general con 18 GIPO y conectividad inalámbrica 802.11 b / g / n. Usando un programa que escribió para su teléfono, ahora puede encender su vehículo de forma remota, leer las señales del automóvil, controlar las luces interiores y, por supuesto, bloquear y desbloquear las puertas.

  • Daniel dice:

    ¿"Un comienzo lejano"? ¿Alguna vez ha oído hablar de los calentadores de motor eléctrico?

    • Ricardo dice:

      Tengo un Rover 1973 con un calentador de motor eléctrico opcional, pero necesito una toma de corriente. LoL

    • Brian dice:

      No entiendo la conexión entre los calentadores de bloque y el arranque remoto. El arranque remoto es para comodidad interior, aire acondicionado, calefacción, asientos con calefacción, etc.

      Los calentadores de bloque son para climas extremadamente fríos, por lo que el motor arrancará cuando presione el botón de arranque remoto.

      • Mike Szczys dice:

        Sí, puedo confirmar. Crecer en Dakota del Norte, donde no dejas tu auto afuera durante la noche a principios de febrero sin candado, a menos que esperes que no encienda.

        Ventaja: asegúrese de estacionarse con los neumáticos en el cable de extensión para que no se apague.

        El aceite de motor sintético también ha aliviado algunos problemas con esto. No se vuelve tan espeso durante el clima frío y el motor gira más fácilmente. Pero si hace mucho frío (por ejemplo, -10 F o menos) y hace viento, ese motor no querrá arrancar y solo obtendrá un número limitado de pruebas con una batería igualmente fría.

        • carisma a corto plazo dice:

          Otros consejos:

          Al crecer en Fairbanks, enciende el automóvil exterior antes de tomar una ducha.

          Necesita un calentador de bloque de motor y calentadores de batería. Y, si todo lo demás falla, un calentador de espacio a base de propano.

          Cuando sea -60 grados (normalmente llamado "60 por debajo") ... puede omitir la parte "Abajo". Cualquier pregunta, solo mira a través de la ventana congelada.

          • Ren dice:

            Cuando tenía un Datsun Diesel, tenía un calentador de batería, un calentador de bloque y el cartón frente a la parrilla. Si no se ha insertado la carretilla, no arrancará en las 8 siguientes.
            Mi ex-SIL vivió en SoCal durante un tiempo, cuando los lugareños vieron el cable eléctrico colgando de la rejilla de su automóvil, asumieron que tenía un automóvil eléctrico.

          • carisma a corto plazo dice:

            @Ren,

            Mi madre tenía un Datsun B210. Golpea a un alce con él. Puedes imaginar ser un estado y compartir esa historia sobre el entrometido Datsun. Fue conocida como "La Dama de los Alces" en Kansas.

        • Ren dice:

          ¿También creciste en NoDak?

  • Daniel Velázquez dice:

    Bueno, aquí en Monterey, Mx el calor puede ser de hasta 40 ° C (100 ° F) por día ... necesitamos aire acondicionado y nunca usamos un calentador de bloque, jeje. Lo que puede ser útil es un rango más amplio para encender un vehículo, como estar dentro de un edificio de oficinas -> encender el automóvil y el aire acondicionado -> entrar en un automóvil fresco sin esperarlo bajo el sol ...

  • ligno-lupo0122 dice:

    Me gusta la idea de un comienzo lejano, especialmente en VT en invierno. ¿Esto usa el ODBII?

    • Daniel Velázquez dice:

      Na no ODBII es un relé y un transistor conectados a los cables de conmutación y arranque ...

  • Pavel dice:

    ¡Bien hecho, James!
    Ahora todo necesita un programa Blynk para eso. Perdón por la publicidad, solo ver "programas" para diferentes funciones me recordó a la era anterior a Blynk 🙂

  • CBA dice:

    ¿Qué pasa con el ATS (sistema antirrobo), mi automóvil NO funcionará después del arranque si el ATS no se cancela o la llave (derecha) se disparará?

Pedro Molina
Pedro Molina

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