Interfaz con velocímetro digital

Después de cambiar el motor por su scooter, [James Stanley] hizo un descubrimiento desafortunado. El velocímetro se controlaba digitalmente y, si bien el motor original tenía un sensor que generaba pulsos para interpretar, su nuevo motor no. Al saber que el sensor original tirará del cable de señal a tierra cada vez que detecte un diente de uno de los ejes, [James] razonó que necesitaba encontrar una manera de detectar la velocidad del scooter y crear estos pulsos manualmente.

Para encontrar la velocidad del scooter, instaló un imán en la rueda delantera y un sensor de efecto hall en la horquilla para detectar cada vez que pasaba. Debido a que la rueda tiene una circunferencia conocida, cronometrar los pulsos del sensor permite calcular la velocidad actual. Se podría usar un receptor GPS si quisiera menos cables, pero el sensor de efecto Hall en la rueda es simple y confiable. Con la velocidad del scooter ahora conocida, necesitaba hacer una señal que el velocímetro entendiera.

Velocímetro en una olla con resina.

[James] escribió un programa para ATmega que tomaría la entrada del sensor de la rueda y la usaría para crear una señal PWM. Esta señal PWM impulsa un transistor que alterna el cable del sensor del velocímetro entre bajo y flotante. Con algo de experimentación, pudo inventar un algoritmo que emparejaba la velocidad de la rueda con la caja de cambios que el velocímetro quería con una precisión lo suficientemente cercana a sus propósitos.

Aunque el lado del software de este proyecto es propietario, el hardware es un excelente caso de estudio sobre la producción de dispositivos electrónicos robustos adecuados para su uso en vehículos. [James] Imprimió en 3D una carcasa de superficie para la placa de circuito y recubrió todo el dispositivo con resina de poliuretano negra. Incluso tuvo el presentimiento de asegurarse de tener un LED de depuración y un conector de programa antes de encapsular todo (lo que terminó salvando el proyecto).

Durante el escenario específico encontrado por [James] probablemente no afectará a otros, su proyecto es un gran ejemplo de no solo interactuar con dispositivos electrónicos salientes, sino también de producir un aspecto crudo y profesional sin arruinarse. Incluso si no le gustan los patinetes, hay lecciones que aprender de este ensayo.

Para ambos hackers de ruedas, manejamos proyectos similares diseñados para bicicletas, así como algunos velocímetros digitales muy inteligentes para motocicletas.

  • Ostraco dice:

    “Debido a que la rueda tiene una circunferencia conocida, cronometrar los pulsos del sensor permite calcular la velocidad actual”.

    Un poco similar a esas computadoras para bicicletas. La principal preocupación es qué tan cerca deberían haber estado el imán y el sensor.

    • Tore Lund dice:

      Trabajo clásico de hackeo electrónico. Una vez usé un contador de frecuencia de 2 dígitos como un velocímetro de dos dígitos en mi automóvil. Casi lo mismo, excepto que Micros cuesta mucho, por lo que la conversión se realizó usando la lógica CMOS para obtener una precisión de 0.1.

  • Tweepy dice:

    Muy buen truco, esto es lo que esperamos de HaD. Algunas pruebas y errores fallan, pero el dispositivo funciona.
    Todavía no entiendo por qué la gente imprime con color neón y no gris o negro, como solución, no ves nada.

    • Dan dice:

      Sí, si estuviera impreso en gris / negro, ni siquiera sabría que no es hardware OEM.

      ¿Quizás a algunas personas les gusta ver el hardware que crearon o piratearon en lugar del original? Aunque estoy contigo, intentaré mezclarlo.

    • LATA dice:

      Realmente es lo que solo tienes a mano … tengo como 4 bobinas de colores neón que me regalaron … y sin embargo solo una de negro. Agregue eso a la molestia de cambiar los filamentos y obtendrá colores extraños en cosas útiles.

Alejandro Vargas
Alejandro Vargas

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