¿Qué es la actualización de software de Boeings?

En cuanto Boeing y la FAA se enteraron del accidente de Lion Air, instruyeron a los pilotos para que realizaran un procedimiento revisado de lista de comprobación que debe realizarse en caso de mal funcionamiento. Para 2021, todos los pilotos de los MAX tendrán que someterse a una formación en simulador de vuelo MCAS.

Tabla de contenidos

1. ¿es seguro el max 8 ahora?
2. ¿qué hace el sistema mcas?
3. ¿se puede desactivar el sistema mcas?
4. ¿qué ha hecho boeing para arreglar el 737 max?
5. ¿el 737 max sigue teniendo mcas?
6. ¿sigue teniendo mcas el 737 max?
7. ¿tiene mcas el boeing 737 max 10?
8. ¿el sistema mcas es fijo?
9. ¿puede el 737 max volar sin mcas?
10. ¿cuál es el problema del max 8?
11. ¿cuántos boeing 737 max están volando ahora?
12. ¿cómo se llama ahora el 737 max?
13. ¿qué es lo que falla en el sistema mcas?
14. ¿cómo funciona el sensor de ángulo de ataque?
15. ¿por qué el mcas sólo utiliza un sensor?
16. ¿se puede anular el mcas?

¿Es el Max 8 seguro ahora?

¿Cuáles son las preocupaciones de seguridad t seguro ahora? Como resultado de las aprobaciones de la FAA, Boeing y sus pilotos, el 737 MAX se considera seguro para volar. Es importante que los pilotos seguros estén bien formados y bien informados sobre todas las capacidades de los sistemas de una aeronave, lo que forma parte de ser un piloto seguro.

¿Qué hace el sistema Mcas?

El Sistema de Aumento de las Características de Maniobra, o MCAS, es un sistema que proporciona características de manejo consistentes en un conjunto muy específico de circunstancias. Se hará una comparación entre dos sensores de ángulo de ataque (AOA) para determinar el nivel de protección del MCAS.

¿Se puede desactivar el sistema Mcas?

No hay un interruptor de encendido/apagado para el MCAS.

¿Qué ha hecho Boeing para arreglar el 737 Max?

Tan pronto como la FAA aprobó los 737 Max 8 y Max 9 después de volver a probarlos y aprobarlos en noviembre de 2020, las aerolíneas tuvieron que instalar un nuevo software para el ordenador de control de vuelo y el sistema de visualización, incorporar procedimientos revisados para la tripulación de vuelo y redirigir sus aviones.

¿El 737 Max sigue teniendo Mcas?

Tras el primer accidente, ocho días después, justo cuando los pilotos de Lion Air experimentaban condiciones similares, la compañía emitió una advertencia de seguridad a los operadores del 737 Max.

¿Sigue teniendo Mcas el 737 Max?

Se trataba del sistema MCAS. Como parte de la directiva del programa para limitar la formación de los pilotos del 737 NG al nivel B, Boeing restó importancia al MCAS, ya que no era un sistema nuevo o novedoso para el Max, sino una extensión del sistema de ajuste de velocidad que ayuda a volar a mano.

¿Tiene el Boeing 737 Max 10 Mcas?

El MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), un software antipérdida diseñado para que el Max vuele más como un 737 clásico a pesar de sus motores más grandes y sus alas más erguidas, fue un factor que contribuyó a ambos accidentes.

¿Se ha solucionado el sistema Mcas?

¿Qué han hecho para arreglar estas cosas? En un extenso resumen, la FAA explica su decisión en detalle. Ya no es necesario utilizar un sensor AoA, ya que el software del MCAS ha sido modificado. A partir de ahora, el MCAS sólo se activa una vez, en lugar de varias, cuando ambos sensores AoA indican una entrada en pérdida.

¿Puede el 737 Max volar sin Mcas?

Además de ser un avión seguro para volar, el 737 MAX tampoco requiere MCAS. En el caso de los aviones de pasajeros, no se permite la certificación de aviones inestables. En caso de desacuerdo entre los sensores del MCAS, se desactivará el MCAS actualizado.

¿Cuál es el problema con el Max 8?

Según la FAA, el problema proviene de un cambio de fabricación y podría provocar "muchos riesgos de seguridad simultáneos en la cabina", impidiendo que los aviones vuelen o aterricen con normalidad. Tras los accidentes de 2018 y 2019, Boeing reveló el problema en abril, meses después de que el Max fuera aprobado para volar de nuevo.

Cuántos Boeing 737 Max están volando ahora?

Ascend by Cirium informa que más de 370 aviones Boeing 737 MAX están ahora en servicio, lo que es más que cuando las aeronaves fueron inmovilizadas en marzo.

¿Cómo se llama ahora el 737 Max?

Boeing ha utilizado la designación 737-8 internamente, pero se ha referido a las tres nuevas versiones del 737 como MAX 7, MAX 8 y MAX 9 externamente.

¿Qué es lo que falla en el sistema Mcas?

Como resultado de su diseño, el MCAS se activaba repetidamente si determinaba que había riesgo de entrar en pérdida. Como resultado, los pilotos tenían problemas para mantener la altitud o ascender debido a que el morro era constantemente empujado hacia abajo. Además, era difícil anular el sistema.

¿Cómo funciona el sensor de ángulo de ataque?

Se utilizan dos pequeños orificios mecanizados para crear fuentes de presión diferencial en el tubo AOA. Un orificio se perfora en la parte delantera del tubo AOA a lo largo del eje longitudinal, mientras que un segundo orificio apunta hacia abajo en un ángulo de 45 grados para actuar como fuente de referencia en la parte inferior de la sonda.

¿Por qué Mcas sólo utiliza un sensor?

En las paradas aerodinámicas a baja velocidad, la respuesta del MCAS mejoró gracias a los cambios de última hora. Se utilizó un único sensor de ángulo de ataque (AoA) para calcular el sistema MCAS. En ausencia de un sensor de respaldo, la entrada errónea de este sensor causaría una caída en picado justo después del despegue si este único sensor funcionara mal.

¿Se puede anular el Mcas?

La reciente actualización de Boeing de su software de control de vuelo, conocido como MCAS, y su capacidad para evitar futuros accidentes del MAX siguen siendo una gran preocupación. El software nunca anulará la capacidad de un piloto para controlar el avión utilizando únicamente la columna de control si el MCAS se activa una vez.

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Alana Herrero
Alana Herrero

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