Piratería de radio en alta mar: una demanda comercial de música tabú

La verdadera historia de la radio pirata es una batalla complicada por las ondas. Tal vez tenga una imagen en su mente de algún niño en el sótano de su madre tocando discos, pero las estaciones piratas en las que pensamos, Radio Caroline y Radio Northsea International, eran operaciones comerciales importantes. Eran estaciones de radio completamente ordinarias, excepto que operaban desde barcos en el mar para evitar caer bajo la jurisdicción de un gobierno en particular.

En aquel entonces, muchos gobiernos no amaban particularmente la música rock. Sin embargo, la gente lo quería y, como la gente lo quería, los anunciantes querían capitalizarlo. Cuando la gente quiere gastar dinero pero no puede, los emprendedores encontrarán la manera de entregar lo que quieren. Eso es exactamente lo que pasó.

Por supuesto, si eso es todo, eso no sería interesante. Pero la historia trata sobre un complot con embarques armados, llamadas de emergencia que interrumpen programas musicales y bombardeos incendiarios. La mayoría de las estaciones de radio no tienen que lidiar con estos eventos. Sorprendentemente, al menos una de estas estaciones icónicas todavía existe, de alguna manera hablando.

¿Por qué enviar?

En 1964, Ronan O’Rahilly decidió que había un mercado en el Reino Unido para la música rock. O'Rahilly, un gerente de música irlandés, estaba molesto porque no pudo obtener una transmisión para los artistas que representaba. Los principales sellos discográficos tenían el control de la cantidad limitada de programación de rock asignada a las estaciones aprobadas por el gobierno. Su solución fue iniciar su propia estación de radio. Sin embargo, en el Reino Unido solo el gobierno, la BBC, podía emitir programas de radio. Gran Bretaña no abrió las transmisiones a los competidores nacionales hasta 1973. Si O'Rahily solo hubiera hecho una onda corta, podría haber abierto una estación en cualquier lugar, pero las primeras transmisiones fueron en la banda AM (1520 kHz), por lo que el transmisor tenía que estar cerca de la audiencia destinataria.

La solución fue colocar el transmisor en un barco y mantenerlo en aguas internacionales cerca del público previsto. Ésta no era una idea nueva. Las estaciones que operan al margen de la ley surgieron casi tan pronto como existieron las leyes. Radio Mercur fue el primer caso conocido de radiodifusión en alta mar que operaba en la costa de Dinamarca en 1958. Incluso algunas emisoras legales, como Voice of America, utilizaron un barco para colocar transmisores cerca del Bloque Oriental ya en 1952. frente a la costa de Grecia, tenían el permiso del gobierno griego para estar allí. Así que, a pesar de los sentimientos de Moscú al respecto, no eran piratas técnicos.

Sin embargo, la situación en Gran Bretaña era aún más compleja. El gobierno requería, en ese momento, una licencia para un receptor de radio. Parte de esa licencia prohíbe al licenciatario escuchar transmisiones no autorizadas, bueno, posiblemente no autorizadas, porque son en inglés. Entonces, en teoría, basta con escuchar una emisora ​​de radio de otro país como la popular Radio Luxemburgo, es decir, técnicamente opuesta a la ley. Esto no fue realmente alcanzable. Aparte de eso, el aparato de radio terminó en 1971, pero todavía hay una licencia para televisores en la actualidad.

O'Rahilly no fue el único que notó la brecha entre la demanda pública y el monopolio de la radio. Radio Atlanta luchó para derrotar a O'Rahilly para ser el primero en el aire.

Los barcos

O'Rahilly contrató a seis inversores y compró un ferry de pasajeros de 702 toneladas, el Fredericia. Fue equipado para el servicio de radio, rebautizado como MV Caroline y anclado por Felixstowe en 1964 para comenzar a transmitir. Project Atlanta trabajó en MV Mi Amigo. Sin embargo, los dos proyectos se fusionaron y I Friend comenzó a transmitir como Radio Caroline South mientras que Caroline se convirtió en Radio Caroline North, moviéndose a las aguas de la Isla de Man. Esto permitió la cobertura de la mayor parte del Reino Unido. Las dos estaciones a veces reproducían la misma programación pregrabada.

La audiencia de Radio Caroline superó rápidamente los 10 millones. Después de unirse al proyecto de Atlanta, Radio Caroline South perdió audiencia con Radio London, otra estación pirata lanzada por Texan, Don Pierson, después de leer sobre Radio Caroline y Atlanta. Radio London fue operado por MV Galaxy, una ex Marina de los EE. UU. Puede ver un cortometraje de esa época cuando un equipo de filmación visitó Carolina a continuación.

La fusión entre Carolina y Atlanta dejó a O'Rahilly con el codirector, Allan Crawford. O'Rahilly compró Crawford y comenzó a recuperar una audiencia de Radio London. El crecimiento de la energía y el cambio de frecuencia fueron exitosos y la audiencia de Carolina superó los 23 millones.

Cuando llegó el metraje un año después, no había duda de que Radio Caroline fue un éxito. Puedes ver el video a continuación que nos recordó extrañamente a una película de los Beatles.

Violencia pirata

Hasta ahora, la historia solo suena como una actividad comercial turbia. Sin embargo, una emisora ​​pirata Radio City, que opera desde un fuerte naval frente a la costa de Kent, provocó los primeros problemas legales reales. Radio Caroline quería adquirir Radio City y uno de los directores de Caroline, Oliver Smedley, hizo un trato con Reginald Calvert de Radio City para actualizar el transmisor de la estación. Sin embargo, el transmisor no tuvo éxito y el trato colapsó. Smedley envió a diez hombres para recuperar el transmisor. Calvert fue a la casa de Smedley para exigir la partida de los hombres. Se produjo una violenta lucha que dejó a Calvert disparado.

Inicialmente, Smedley fue acusado de asesinato, pero finalmente se redujo a asesinato y, en el juicio, un jurado lo absolvió.

Política

En 1967, se prohibió a Gran Bretaña entregar o comprar anuncios de las emisoras piratas ilegales. Las razones incluyeron la interferencia con otros barcos, la falta de pago de regalías a las compañías discográficas y la violación de acuerdos internacionales.

Esta ley cerró al menos dos estaciones, Radio London y Radio 270. Radio Caroline trasladó recientemente sus operaciones de suministro a los Países Bajos, que no aprobó una ley que prohíbe el comercio con emisoras piratas hasta 1974.

La ley, sin embargo, tuvo otros dos efectos. Radio Caroline comenzó a seguir a Radio Caroline International. Además, la BBC contrató a la mayoría de los DJ de Radio London e inició BBC Radio 1, que tenía un formato similar a Radio London.

Bajo ataque

Radio Caroline recibió un reabastecimiento de los Países Bajos, pero aparentemente no pagaron algunas de sus facturas. A principios de 1968, los barcos fueron abordados y remolcados a los Países Bajos debido a la falta de pago, lo que provocó que la estación permaneciera en silencio. Aproximadamente al mismo tiempo, varias estaciones piratas terrestres sin el alcance de los grandes transmisores basados ​​en barcos comenzaron a usar el nombre de Radio Caroline.

El verdadero drama, sin embargo, llegó en otra estación pirata: Radio North Sea International (RNI). RNI comenzó como un intento de usar el Galaxy (el antiguo barco de Radio London) para iniciar otra estación de radio. Este proyecto no tuvo éxito, pero condujo a la construcción del Mebo II, que en 1970 estaba anclado en aguas internacionales cerca de Clacton. Pudo transmitir en cuatro frecuencias diferentes al mismo tiempo, incluidas FM y onda corta. Los enormes transmisores tenían una capacidad de 105 kW, aunque normalmente funcionaban unos 60 kW. Puede ver noticias de 1970 sobre RNI a continuación.

Durante las elecciones generales de 1970, el gobierno británico, entonces controlado por el Partido Laborista, comenzó a bloquear a RNI. RNI cambió brevemente su nombre a Radio Caroline International (con el apoyo de O'Rahilly) y comenzó una fuerte campaña política para el Partido Conservador, que apoyaba la radio comercial. Después de las elecciones, RNI volvió a cambiar su nombre, pero continuó el bloqueo. Ha habido algunos insultos de que RNI haya enviado mensajes codificados a Alemania Oriental, aunque esto no es seguro.

Pero fue a finales de la década de 1970 cuando los ataques superaron a los electrónicos. Un trato fallido con el dueño de un club nocturno llamado Manders estuvo muy mal. No está claro exactamente qué lo causó, pero Manders apareció con un remolcador. Se acercó al Mebo II en el lanzamiento, al parecer cargando a una mujer y un niño para evitar ataques.

Los DJ de la estación tomaron descansos en la programación para informar que habían sido atacados y pidieron a los oyentes que llamaran a su oficina principal para informarlo. Recuerde, no había teléfonos satelitales en 1970. La grúa amenazó con salpicar agua en la antena hasta que la tripulación del Mebo II les dijo que electrocutarían a todos en el remolcador. Eso parece poco probable, pero les disuadió de intentarlo. Luego el remolque se fue, pero llegó una fragata naval holandesa.

¡Auxilio!

Radio Veronica, otra popular emisora ​​en alta mar en los Países Bajos, temía que este drama llevara al cierre del gobierno holandés. Su solución fue pagar a RNI con alrededor de £ 100,000 para cerrar. Ese acuerdo duró cuatro meses y luego RNI se reanudó tanto en inglés como en holandés. Pero ese no era todo el drama que le esperaba a RNI.

¿Alguna vez has escuchado música y el DJ detiene la canción para llamar a mayo? Yo no. Pero eso es lo que sucedió el 15 de mayo de 1971, si escuchaste a RNI. Un pequeño bote se acercó al Mebo II y lanzó una bomba que se encendió.

Mebo II fue abandonado repentinamente y requirió reparaciones en el mar. Tres hombres fueron arrestados en Amsterdam en relación con el atentado, con dos arrestos posteriores de personas asociadas con Radio Veronica. Al parecer, Radio Verónica pagó para sacar a Mebo II de aguas internacionales, donde la tripulación podría ser detenida o el barco capturado por los acreedores. Esto llevó a un año de prisión para los perpetradores y también a una ley que prohibía la entrega de barcos de radio piratas desde los Países Bajos.

RNI operó durante la mayor parte de 1974, pero finalmente comenzó a transmitir de forma permanente. Los barcos finalmente se vendieron a Libia, donde continuaron transmitiendo hasta la década de 1980, cuando la armada libia los hundió para practicar tiro al blanco.

Radio Caroline hoy

¿Fue ese realmente el final de la radio pirata? No exactamente. Radio Caroline sobrevive hoy como una transmisión de Internet, y participaron en la radio por satélite. Puede leer su versión de su historia en su sitio web. En 2017, Radio Caroline se volvió legítima con una verdadera licencia AM en radio. Si no está lo suficientemente cerca para escuchar a Bradwell-on-Sea a través de su radio de transistores, siempre está Radio Garden.

La foto adyacente muestra el Return MV Ross, uno de los barcos de radio posteriores de Caroline, que todavía funciona como un museo de radio pirata, un estudio de transmisión y un transmisor ocasional de onda larga de baja potencia.

También hay un sitio web actual para RNI, aunque parece que en realidad es solo un tributo iniciado por Garry Stevens en 2008. A partir de 2016, la estación ahora es administrada por Zhang Yong en China. Puede escucharlo en streaming y, aparentemente, en algunas partes del mundo a través de AM y FM. Si está interesado en las estaciones de transmisión a bordo, puede encontrar una oferta completa en el sitio web de Broadcast Fleet. Incluso incluye barcos legales.

Créditos fotográficos:

  • Radio en el extranjero - [Joe Haupt] Creative Commons
  • La venganza de Ross: [Glyn Baker] Creative Commons
    • Ren dice:

      Recuerdo haber escuchado "Peace Radio, transmitiendo en algún lugar del Mediterráneo" en el Medio Oriente en 1987.

      • Steven Bate dice:

        Usé el nombre de Steven Price y transmití con Voice of Peace en 1984 y 1985.

      • Jake Brodsky, AB3A dice:

        Se llamaba Voice of Peace en 1975 y recuerdo haberlo escuchado bastante bien en una radio portátil barata. en Jerusalén. Creo que los dueños de la operación eran israelíes y entregarían las noticias israelíes a la hora.

        Sin embargo, no se limitaron al mar Mediterráneo. Viajaron a través del Canal de Suez para transmitir a Akkaba y Elat.

        FMI: https://thevoiceofpeace.co.il/about&supportus.php

      • Mike Brand dice:

        Todavía puede escuchar la Voz de la Paz en 100FM en Israel, la aplicación Radius 100FM o 100fm.co.il todos los días de la semana a las 6 pm hora local en la estación de radio israelí Radius 100FM

    • Ralph Beardmore dice:

      Recuerdo bien tanto a Carolina como a North Sea International, y años de capas terminaron trabajando con Caroline DJ John Foster y le mostraron sus fotos del transmisor y el estudio y sus historias sobre la noche en que estuvo a bordo y comenzó el incendio y su rescate. .

    • Ali Ahmed dice:

      en un barco pirata los asesinos vienen a vigilar sus espadas ocultas vigilan sus armas ocultas

      • Snack de risitas dice:

        ¿Piratas contra Ninjas?

    • Adán dice:

      Gran historia, me encanta leer sobre personas que luchan contra leyes estúpidas y monopolios gubernamentales. Aquí en Polonia había una radio pirata "Solidarność" con noticias políticas sin censura en los años 80 y docenas o cientos de aficiones o estaciones piratas de radio y televisión semiprofesionales a principios de los 90 antes de que el gobierno dijera que era demasiada libertad y solo su bien. . los amigos pueden transmitir.

    • John Covell dice:

      Recuerdo con placer escuchar Radio Caroline por la noche en el período 1976-81 cuando vivía en el Reino Unido. Durante el día hubo Radio Mi Amigo en holandés, no la misma programación pero igual de divertida de escuchar.

    • Ren dice:

      El esquema de pintura en el MEBO se parece a algunos patrones de camuflaje que he visto pintados en los acorazados.
      ¿O eran solo psicodélicos?

      • Doug dice:

        ¿Un camuflaje psicodélico? Lo más probable es que los niños quebraron los burros no pudieron pagar la pintura nueva En cualquier caso, los atacantes los encontraron de todos modos

      • noblea149 dice:

        También pensé que se llamaba Dazzle Camouflage, que se usó en la Primera Guerra Mundial. Hace que sea difícil diferenciar el arco de la popa (por lo que es difícil dar información precisa del objetivo). La introducción de la orientación por radar durante la Segunda Guerra Mundial ha hecho obsoletos esos trabajos de pintura elegantes. Me sorprendería si encontraran un barco que todavía soporta el camuflaje de la era de la Primera Guerra Mundial y diría que lo hicieron ellos mismos por el aspecto psicodélico y no por el camuflaje. Según tengo entendido, estas radios estaban conectadas en su lugar, por lo que no había necesidad de ocultar su dirección y dirección, aparte de sus disparos de ondas de radio de alta potencia fácilmente rastreables.

    • Menno dice:

      (Radio) Verónica también existe todavía. Ahora son una estación de televisión legítima en los Países Bajos.

    • Hirudinea dice:

      Demuéstrese que las leyes estúpidas serán ignoradas, y bueno, deberían serlo.

      • Doug dice:

        Interesante. ¿Leíste el artículo? Me perdí la parte donde se decía que hacer caso omiso de la ley resultó bien, para los anarquistas. Respetuosamente cada vez que leo comentarios como el tuyo, me pregunto si los comentarios más similares a los tuyos son publicados por aquellos que solo se preocupan por ellos mismos sin preocuparse por los demás. No los comerciantes son mejores, pero en relación con el espectro de RF, los comerciantes no crearán un caos inutilizable. . Cualquiera que quiera hacer de un magnate de la radio debería venir aquí, donde los búhos se llevan las gallinas, muchos canales de FM desocupados.

        • Hirudinea dice:

          Entiendo y respeto la necesidad de organizar el espectro de RF, pero el control total que el Reino Unido tenía sobre las transmisiones de radio durante la época de los piratas no se trataba de RF, sino de la libertad de expresión, y los piratas, con verrugas y todo, obligaron al gobierno. para abrir las transmisiones a los radiodifusores alternativos legales (que respetaran el espectro de RF, con licencia y todo) y le dieron a la gente lo que querían y también tenían derecho. Pensé que cualquiera que leyera mi comentario vería que obviamente era libertad de expresión y no transmisiones de radio erróneas, pero supongo que la brigada retentiva de patos demostró que estaba equivocado nuevamente.

          • Doug dice:

            Durante mi intento de editar mi respuesta a su comentario en dos oraciones, mi comentario se publicó sin la edición. Si bien puede ser retentivo anal; Hay un gran esfuerzo por interpretar su comentario como libertad de expresión.

            • Roberto dice:

              Doug, estadísticas. Ve a leer un libro, declarando la libertad de expresión como un acto delictivo que convierte en anarquista a todo el que no lo comete. Y limitar las formas y medios de la libertad de expresión es todavía una tiranía.

    • Doug dice:

      ¿Hubo una gran desgracia que NB pudiera matar a una organización sin fines de lucro transmitiendo NBFM aquí en los Estados Unidos? Nada asusta más a los empresarios que una empresa sin fines de lucro exitosa. No es que sea contraproducente, simplemente no me gusta la influencia injustificable. Un artículo sobre cosas que descubrí antes está bien porque puede ser una novedad para otros.

    • Ricardo dice:

      Te perdiste cualquier referencia a Radio Hauraki en Nueva Zelanda. También comenzó como pirata en los años 60. Problemas legales con el gobierno de Nueva Zelanda y problemas de tormentas importantes, incluida la entrega y muerte de "SOS".
      Ahora un locutor legal.
      Ver https://eo.wikipedia.org/wiki/Radio_Hauraki

    • DainBramage dice:

      "El remolcador amenazó con salpicar agua en la antena hasta que la tripulación de Mebo II les dijo que electrocutarían a todos en el remolcador. Eso parece poco probable, pero los disuadió de intentarlo".

      De hecho, me parece bastante probable. El agua de mar es conductora, ¡y con ella se hicieron antenas reales! Las quemaduras por radiofrecuencia no son muy divertidas y solo he experimentado algunas leves. 60 KW es mucha potencia, y un cuerpo humano no duraría mucho si se convirtiera en parte del circuito. Piense en la electrocución de cuerpo entero.

      • Al Williams dice:

        Eso supone que el agua era un buen conducto y de alguna manera estaba conectada con todos los que estaban a bordo. Yo pensaría que la resistencia del agua que fluye sería bastante alta y muy poco probable que alguien entrara en contacto con el agua o que hubiera un camino eléctrico desde el agua hasta todos en el barco. Supongo que cualquier cosa es posible.

        • Ren dice:

          ¿Un rocío de mar o niebla espesa en cada superficie? ¿Un barco de metal con cubierta de metal?

      • Shannon dice:

        La pulverización de agua se convierte en gotitas con bastante rapidez. Si pudieras convencerlo de que se mantuviera como una corriente, podría ser más arriesgado, pero no estoy seguro de que puedas hacerlo.

    • Coopermania dice:

      Radio Caroline emite actualmente en 648 khz AM las 24 horas del día, así como también en Internet.

      • Sam Wickham dice:

        ¡Y el sitio web de transmisión que usan es igual de asombroso!

        https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cobra_Mist

    • Patrick Beane dice:

      No se menciona a I-Friend "enviando mucha agua", Laser558 / Hot-Hits 576, tratamientos estéreo del MV Nannell (detenido) o Monique, ataques de varios gobiernos contra Ross en 1989, etc.
      Historia poderosa, pero un poco incompleta (tenía un RNI debajo de la hoja c 1972-4) y por eso extraña las retransmisiones de mediados de los ochenta.
      Las grabaciones de carga completa de tierra y barcos de esta época están disponibles en AZanoraks.com, radio sin contraseña, tengo horas en mi iPhone para escuchar durante viajes largos, piense en ello como un Sony Walkman posterior.

      • palas dice:

        Buen trabajo Patrick Beane, por favor vea el mercado de música gratis

    • Sr. Nombre Requerido dice:

      ... y ahora para su disfrute auditivo: Un paseo por la Selva Negra ...

    • Miguel dice:

      La historia completa de todas las estaciones de radio (y televisión) en alta mar en todo el mundo está disponible en el Museo de Radio Offshore: http://www.offshoreradiomuseum.co.uk

    • Radio Caroline Truther dice:

      "Continuó transmitiendo hasta la década de 1980, cuando la armada libia los bajó para practicar tiro al blanco"

      Quiero decir, no hundieron el Ross Revenge. Su informe se detiene por un momento. Si quieres conocer la historia real, lee “Shiprocked: Life on the Waves with Radio Caroline” de Steve Conway.

    • Simón dice:

      Escuché la radio pirata por primera vez cuando tenía 14 años, fue Radio Scotland, durante décadas construí una biblioteca masiva de casetes piratas (más de 3500) que tengo en una habitación especialmente convertida como santuario para la radio pirata. Nuevamente, durante décadas, intercambié grabaciones con coleccionistas de ideas afines de todo el mundo. Tengo 65 años, así que no tengo muchas grabaciones. He proporcionado grabaciones a muchas estaciones de abogados a lo largo de los años para ayudar a los documentales. No estoy seguro de qué pasará con la colección cuando explote mis zapatos, probablemente será donado por el Museo de la Radio del Reino Unido.
      Pirates In International Waters en eBay tiene muchas de mis grabaciones que les he proporcionado gratuitamente,

Eva Jiménez
Eva Jiménez

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